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その他技術職/株式会社建設技術研究所の求人検索結果一覧
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株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 600～900万円
- 勤務地
- 福岡県
業務内容
九州支社にてご経験に応じ、下記業務を担当頂きます。
防災・情報システムや電気設備、通信設備の調査・実験・計画・設計・開発・維持管理を通して、災害情報の収集、提供など、地域や行政の課題を解決します。
また、AIを活用した解析・予測による防災・減災の高度化、DX導入や情報化施策の検討、立案支援などのITコンサルティングサービスも行います。
有資格者の方を特に歓迎しております。
◎受発電設備・発電機設備・無停電電源設備、照明設備、雷害対策設備など、インフラを支える電気設備
◎マイクロ無線設備、移動無線設備、6G、光ファイバなど、インフラを支える通信設備
◎AI等を活用した水害監視・火山監視、災害時の情報収集・提供を目的とした防災情報システム
◎河川情報システム、道路情報システムなど、インフラの管理・運用に用いられる情報システム
◎ダム管理用制御処理設備、放流警報設備、雨量・水位テレメータ設備など、河川管理設備
◎道路情報設備、監視カメラ（CCTV）設備、ラジオ再放送設備、気象観測設備など、道路管理設備
◎消防救急指令システム、電子入札、納品システムなど、公共分野で用いられる情報システム
◎BIM/CIMなどの新技術の導入検討、DX、IoT、オンライン化などの情報化施策の立案
★同社の特徴★
◆「地図に残る仕事」をデジタルで支える
自分が開発したシステムが、洪水から街を守ったり、渋滞を解消したりする手応えを感じることができます。
◆技術のクロスオーバー
建設コンサルタントの専門知見とITを組み合わせることで、唯一無二の「ITコンサルタント/エンジニア」を目指せる環境です。
◆教育体制と安定
国内初の建設コンサルタントとしての強固な経営基盤があり、若手が安心して挑戦できる投資余力があります。応募資格
【必須経験】
電気通信設備設計に係る経験5年以上
情報システム設計・構築に係る経験5年以上
【必須資格】
いずれかをお持ちの方
技術士（電気・電子及び情報工学部門）
RCCM（電気電子）# 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 600～900万円
- 勤務地
- 福岡県
業務内容
九州支社にてご経験に応じ、下記業務を担当頂きます。
安全でおいしい水の供給（健康の維持）、汚水の処理（環境保全）、雨水の排除（防災）など、人間の生活を直接支えるのが上下水道です。管渠・施設の設計、耐震診断、耐震補強設計や劣化診断、アセットマネジメント計画の立案などを建設コンサルタントの視点から行い、コストを抑えた継続的な上下水道サービスの実現を目指します。
同社では特に有資格者の方の募集を積極的に行っております。
水道施設の統廃合・再編や広域化など、更新事業費・維持管理費を削減する方策
水理模型実験の活用などによる総合的な浸水対策
汚濁負荷の低減、水資源の有効活用、水域の水質浄化などによる水環境の向上と創造
上下水道サービスを継続するための経済的で適切な維持管理方策
下水道の資源・エネルギー活用の提案
★同社の特徴★
【都市の「当たり前」を支え、未来の形を描く】
◆都市の基盤からデザインする
受注業務の50％が国策プロジェクト。
単なる景観づくりに留まらず、上下水道という都市の血管まで含めた、真に持続可能な街づくりに若いうちから携われます。
◆「水」のトップランナーとしての誇り
河川・上下水道分野で業界を牽引する圧倒的技術力。
「プロポーザル方式」での高い勝率は、確かな裏付けがある証拠です。最高峰の技術を持つ先輩のそばで、どこへ行っても通用する「本物」のスキルを吸収できます。
◆スマートに働く、スマートに育つ
「コンサルタント＝長時間労働」という既成概念を覆す環境です。
23時PC強制シャットダウンやDX推進により、生産性を最大化。浮いた時間で資格取得や自己研鑽に励む、スマートな若手技術者が増えています。応募資格
【必須資格】
いずれかに該当する方
技術士（上下水道部門：上水道及び工業用水道もしくは下水道）
RCCM（上水道及び工業用水道若しくは下水道）
【必須経験】
直近で上下水道設計のご経験が5年以上ある方# 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 上下水道 # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 900～1,200万円
- 勤務地
- 福岡県
業務内容
九州支社にてご経験に応じ、下記業務を担当頂きます。
安全でおいしい水の供給（健康の維持）、汚水の処理（環境保全）、雨水の排除（防災）など、人間の生活を直接支えるのが上下水道です。管渠・施設の設計、耐震診断、耐震補強設計や劣化診断、アセットマネジメント計画の立案などを建設コンサルタントの視点から行い、コストを抑えた継続的な上下水道サービスの実現を目指します。
即戦力でご活躍いただける方を歓迎しております。
水道施設の統廃合・再編や広域化など、更新事業費・維持管理費を削減する方策
水理模型実験の活用などによる総合的な浸水対策
汚濁負荷の低減、水資源の有効活用、水域の水質浄化などによる水環境の向上と創造
上下水道サービスを継続するための経済的で適切な維持管理方策
下水道の資源・エネルギー活用の提案
★同社の特徴★
【全方位のインフラ知見で、都市の課題を解決する】
◆マルチインフラ企業が生む「相乗効果」
都市計画・道路・建築、そして強みである上下水道。
全22部門が揃う同社では、雨水排水計画と連携した都市設計など、他社では分断されがちな領域を統合した、ワンランク上のコンサルティングが可能です。
◆正当な評価を、業界最高水準の給与で
あなたの培ってきた専門性を、「業界トップクラスの給与体系」で還元します。
転職による年収アップはもちろん、技術を正当に評価する文化があるため、中途入社後もスムーズにキャリアの階段を上れます。
◆チーム制による「持続可能な」マネジメント
個人の献身に依存する旧来のモデルを刷新。
チーム全体で業務をシェアし、週次MTGで負荷を徹底管理しています。
「自分がいないと回らない」というプレッシャーを仕組みで解消し、本来のクリエイティブな仕事に集中できます。
応募資格
【必須資格】
技術士（上下水道部門：上水道及び工業用水道もしくは下水道）
【必須経験】
直近で上下水道設計のご経験が7年以上ある方# 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 上下水道 # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 900～1,200万円
- 勤務地
- 大阪府
業務内容
大阪本社にてご経験に応じ、下記業務を担当頂きます。
安全でおいしい水の供給（健康の維持）、汚水の処理（環境保全）、雨水の排除（防災）など、人間の生活を直接支えるのが上下水道です。管渠・施設の設計、耐震診断、耐震補強設計や劣化診断、アセットマネジメント計画の立案などを建設コンサルタントの視点から行い、コストを抑えた継続的な上下水道サービスの実現を目指します。
即戦力でご活躍いただける方を歓迎しております。
水道施設の統廃合・再編や広域化など、更新事業費・維持管理費を削減する方策
水理模型実験の活用などによる総合的な浸水対策
汚濁負荷の低減、水資源の有効活用、水域の水質浄化などによる水環境の向上と創造
上下水道サービスを継続するための経済的で適切な維持管理方策
下水道の資源・エネルギー活用の提案
★同社の特徴★
【全方位のインフラ知見で、都市の課題を解決する】
◆マルチインフラ企業が生む「相乗効果」
都市計画・道路・建築、そして強みである上下水道。
全21部門が揃う同社では、雨水排水計画と連携した都市設計など、他社では分断されがちな領域を統合した、ワンランク上のコンサルティングが可能です。
◆正当な評価を、業界最高水準の給与で
あなたの培ってきた専門性を、「業界トップクラスの給与体系」で還元します。
転職による年収アップはもちろん、技術を正当に評価する文化があるため、中途入社後もスムーズにキャリアの階段を上れます。
◆チーム制による「持続可能な」マネジメント
個人の献身に依存する旧来のモデルを刷新。
チーム全体で業務をシェアし、週次MTGで負荷を徹底管理しています。
「自分がいないと回らない」というプレッシャーを仕組みで解消し、本来のクリエイティブな仕事に集中できます。
応募資格
【必須資格】
技術士（上下水道部門：上水道及び工業用水道もしくは下水道）
【必須経験】
直近で上下水道設計のご経験が7年以上ある方# 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 上下水道 # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 900～1,200万円
- 勤務地
- 大阪府
業務内容
建設事業は計画～調査・設計～工事施工のプロセスを経ます。
当部門は、発注者とパートナーシップを築き、CM（Construction management）や施工管理業務を通して事業を推進します。
CMでは、事業の計画～工事施工までの各段階において工程・品質・コスト管理などのマネジメントを行います。
施工管理では、工事の監督や検査に関わる発注者の支援を行います。
初任地は関西エリアです。
【業務内容】
◎災害復旧事業や新設・維持事業などにおけるPM・CM
◎国土交通省の事業監理業務
◎国土交通省の工事監督や自治体の施工管理の支援
◎ネクスコの高速道路建設事業等の調査・設計等管理、施工管理
★同社の特徴★
現場経験を「技術士」への近道に！
「作る側」から「発注者支援」へ：国交省案件が50％
あなたの現場経験が、実現可能な技術提案として最大の武器になります。
資格取得の最適解：業界トップクラスの技術力が集結。「現場の忙しさで諦めていた」技術士取得を、豊富なノウハウを持つ先輩がサポートします。
＜安定基盤＞世界を舞台にするマルチインフラ企業
業界1位の総合建設コンサルタント：河川、道路など全21部門を網羅。約3,500名の技術者集団です。
視座を高めるキャリア：現場単位ではなく、インフラ全体を動かす上流工程へ。施工管理からのステップアップに最適な環境です。
＜待遇・社風＞業界1位の給与と、落ち着いた文化
年収アップも可能：「残業代頼み」からの脱却。業界No.1の給与水準で、労働時間を減らしつつ高収入を維持・向上できます。
安心の社風：体育会系のノリよりも、論理的で誠実な対話を重視する「大人の組織」です。
〈勤務地〉転勤の少ない安定した生活基盤
腰を据えて働く：入社後最低5年は転勤なし。10～20年の長期同一拠点勤務も可能。
工期ごとの引越し卒業：家族との時間や生活基盤を大切にできます。応募資格
【必須資格】いずれかをお持ちの方
■一級土木施工管理技士
■RCCM（施工計画、施工設備及び積算）
【必須経験】
■公共工事における積算、監督、監理技術者、CM・発注者支援業務（工事監督支援業務）などの実務経験が5年以上ある方のある方
【歓迎資格】
■技術士（建設部門：施工計画、施工設備及び積算）# 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 発注者側 # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 900～1,200万円
- 勤務地
- 宮城県
業務内容
建設事業は計画～調査・設計～工事施工のプロセスを経ます。
当部門は、発注者とパートナーシップを築き、CM（Construction management）や施工管理業務を通して事業を推進します。
CMでは、事業の計画～工事施工までの各段階において工程・品質・コスト管理などのマネジメントを行います。
施工管理では、工事の監督や検査に関わる発注者の支援を行います。
初任地は東北です。
【業務内容】
◎災害復旧事業や新設・維持事業などにおけるPM・CM
◎国土交通省の事業監理業務
◎国土交通省の工事監督や自治体の施工管理の支援
◎ネクスコの高速道路建設事業等の調査・設計等管理、施工管理
★同社の特徴★
現場知見が、発注者の「最高の意思決定」を支える
◆実現可能な技術提案の要
「図面通りにいかない現場」を知り尽くしたあなたの知見こそが、CM業務には不可欠です。机上の空論ではない、実効性の高いマネジメントで、国交省などの公共事業を成功へと導いてください。
◆技術者集団の重鎮として
約3,500名の技術者が集まる業界1位のプラットフォーム。後進の育成や、技術士としての専門性をさらに深めるフィールドが用意されています。
＜安定基盤・社風＞プロとしての尊厳と、落ち着いた就業環境
◆業界トップクラスの処遇
経験に見合った適正な評価。無理な長時間労働に依存せず、マネジメントの質で価値を発揮し、高い報酬を得るフェーズへ移行できます。
◆「大人の組織」の安心感
感情的なぶつかり合いではなく、論理的で誠実なコミュニケーションを重視。ベテランの知見が尊重され、落ち着いて業務に集中できる社風です。応募資格
【必須資格】いずれかをお持ちの方
■一級土木施工管理技士
■RCCM（施工計画、施工設備及び積算）
【必須経験】
■公共工事における積算、監督、監理技術者、CM・発注者支援業務（工事監督支援業務）などの実務経験が5年以上ある方のある方
【歓迎資格】
■技術士（建設部門：施工計画、施工設備及び積算）# 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 発注者側 # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 600～900万円
- 勤務地
- 福岡県
業務内容
九州支社にてご経験に応じ、下記業務を担当頂きます。
※有資格者の方を特に歓迎しております。
市民の生活や産業に不可欠なインフラである道路。
安全・快適に走行できる道路・構造物計画・設計、地域活性化や社会の生産性向上に資する交通計画・交通運用、利用者の利便性・安全性・環境との調和・景観・コスト縮減に配慮した最適な橋梁やトンネルの計画・設計、長寿命化や維持管理の計画を提案します。
〇実態調査に基づく交通分析、将来交通量推計、整備効果や経済波及効果の評価に基づく道路計画・事業評価
〇土工、橋梁、トンネルなど道路を形成する構造物の計画・設計・点検調査・補修・補強・施工計画・維持管理計画
〇人、モノ、情報などの円滑・安全な移動、利用者などへのインパクトを勘案した交通運用計画
〇自然環境や生活環境への影響緩和、維持管理などを通じた道路環境の改善
〇ビッグデータを活用した交通事故・渋滞・災害時の交通流動の分析に基づく交通・防災計画
〇AI・DX等の最新技術を活用した高度な道路管理手法の提案
〇特殊条件下の構造物についての、固有技術や最新の知見を活かした提案
【担当分野】
■道路・交通部門
道路、道路計画、道路設計、トンネル計画、トンネル設計、トンネル点検、交通計画、物流・港湾、交通システム設計、ITS
■橋梁・構造部門
橋梁設計、橋梁耐震設計、橋梁保全（点検、補修・補強設計）
☆おすすめポイント☆
【「地図に残る仕事」で、市場価値を最大化する】
〈若手から「国策プロジェクト」の主担当へ〉
受注の半分が国土交通省案件。誰もが知る大規模な道路計画や橋梁設計に若いうちから関われます。
自分が関わった図面が形になり、地図に残る感動を早い段階で経験できます。
〈業界最多級の技術士による手厚い教育〉
社内には各分野の第一人者が多数在籍。
チーム制によるOJTに加え、資格取得支援制度も充実しており、プロの技術者としての市場価値を最短距離で高められる環境です。
〈オープンで誠実な社風とチームワーク〉
「一人で抱え込まない」のがCTIのスタイル。
先輩や上司に相談しやすい風通しの良さがあり、最先端の技術やノウハウを惜しみなく共有し合う文化が根付いています。
〈将来まで安心できる「業界1位」の安定基盤〉
初任給から業界トップクラスの設定であり、その後の昇給カーブも緩やかではありません。
20代・31代で同年代よりも高い年収水準を確保し、生活の基盤を早期に固めることが可能です。
応募資格
【必須】
■道路・交通部門
1.技術士（建設部門：道路orトンネル）もしくはRCCM（道路orトンネル）
2.直近5年、道路に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.道路設計実務経験者、道路・トンネル設計における施工管理の経験
4.交通経済・交通計画、物流・港湾、システム設計の経験
■橋梁・構造部門
1.技術士（建設部門：鋼構造及びコンクリートor土質及び基礎）もしくはRCCM（鋼構造及びコンクリートor土質及び基礎）
2.直近5年、橋梁・構造物に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.橋梁保全（点検、補修・補強設計）の経験
4.橋梁解析業務の経験
# 道路・トンネル # 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 600～900万円
- 勤務地
- 愛知県
業務内容
中部支社にてご経験に応じ、下記業務を担当頂きます。
※有資格者の方を特に歓迎しております。
市民の生活や産業に不可欠なインフラである道路。
安全・快適に走行できる道路・構造物計画・設計、地域活性化や社会の生産性向上に資する交通計画・交通運用、利用者の利便性・安全性・環境との調和・景観・コスト縮減に配慮した最適な橋梁やトンネルの計画・設計、長寿命化や維持管理の計画を提案します。
〇実態調査に基づく交通分析、将来交通量推計、整備効果や経済波及効果の評価に基づく道路計画・事業評価
〇土工、橋梁、トンネルなど道路を形成する構造物の計画・設計・点検調査・補修・補強・施工計画・維持管理計画
〇人、モノ、情報などの円滑・安全な移動、利用者などへのインパクトを勘案した交通運用計画
〇自然環境や生活環境への影響緩和、維持管理などを通じた道路環境の改善
〇ビッグデータを活用した交通事故・渋滞・災害時の交通流動の分析に基づく交通・防災計画
〇AI・DX等の最新技術を活用した高度な道路管理手法の提案
〇特殊条件下の構造物についての、固有技術や最新の知見を活かした提案
【担当分野】
■道路・交通部門
道路、道路計画、道路設計、トンネル計画、トンネル設計、トンネル点検、交通計画、物流・港湾、交通システム設計、ITS
■橋梁・構造部門
橋梁設計、橋梁耐震設計、橋梁保全（点検、補修・補強設計）
☆おすすめポイント☆
【大手ならではの安定性と、確実な年収・キャリアアップ】
国内トップクラスのマルチインフラ企業（売上高1,000億円超）だからこそ、手厚い評価制度と待遇を整備。
ご経験や保有資格に応じて年収600万〜900万円以上の提示が可能で、前職からの確実な給与アップ実績も多数あります。
業界最高水準の還元率で、安心して長期的なキャリアを描けます。
【最先端DX・スマートシティ案件で「一歩先の技術者」へ】
従来の道路・橋梁設計にとどまらず、自動運転の実証実験や「空飛ぶクルマ」の社会実装、AI・ビッグデータを活用した防災計画など、次世代のインフラ事業に参画できます。
中堅技術者として、最新技術（DX）の知見を身につけ、市場価値を大きく高められる環境です。
【資格取得・スキルアップを全社で強力バックアップ】
「技術士」などの難関資格取得に向けた社内講座や、上属・プロフェッショナルによるサポート体制が充実しています。
3,500名以上の技術者集団だからこそノウハウの蓄積が豊富で、「もう一段上の技術者へ成長したい」という意思を組織全体で後押しします。
【無理なく成果を出せる「チーム制」×「柔軟な働き方」】
案件は個人の抱え込みを防ぐ「チーム制」で推進。さらに、年間休日125日、テレワーク・シフト勤務（始業・終業時間の調整）を導入しています。
「質の高い仕事をしたいけれど、長時間労働は避けたい」という方にも最適な、ハイブリッドな働き方を実現しています。応募資格
【必須】
■道路・交通部門
1.技術士（建設部門：道路orトンネル）もしくはRCCM（道路orトンネル）
2.直近5年、道路に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.道路設計実務経験者、道路・トンネル設計における施工管理の経験
4.交通経済・交通計画、物流・港湾、システム設計の経験
■橋梁・構造部門
1.技術士（建設部門：鋼構造及びコンクリートor土質及び基礎）もしくはRCCM（鋼構造及びコンクリートor土質及び基礎）
2.直近5年、橋梁・構造物に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.橋梁保全（点検、補修・補強設計）の経験
4.橋梁解析業務の経験
# 道路・トンネル # 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 900～1,200万円
- 勤務地
- 福岡県
業務内容
九州支社にてご経験に応じ、下記業務を担当頂きます。
※即戦力としてご活躍いただきたいと考えております。
市民の生活や産業に不可欠なインフラである道路。
安全・快適に走行できる道路・構造物計画・設計、地域活性化や社会の生産性向上に資する交通計画・交通運用、利用者の利便性・安全性・環境との調和・景観・コスト縮減に配慮した最適な橋梁やトンネルの計画・設計、長寿命化や維持管理の計画を提案します。
〇実態調査に基づく交通分析、将来交通量推計、整備効果や経済波及効果の評価に基づく道路計画・事業評価
〇土工、橋梁、トンネルなど道路を形成する構造物の計画・設計・点検調査・補修・補強・施工計画・維持管理計画
〇人、モノ、情報などの円滑・安全な移動、利用者などへのインパクトを勘案した交通運用計画
〇自然環境や生活環境への影響緩和、維持管理などを通じた道路環境の改善
〇ビッグデータを活用した交通事故・渋滞・災害時の交通流動の分析に基づく交通・防災計画
〇AI・DX等の最新技術を活用した高度な道路管理手法の提案
〇特殊条件下の構造物についての、固有技術や最新の知見を活かした提案
【担当分野】
■道路・交通部門
道路、道路計画、道路設計、トンネル計画、トンネル設計、トンネル点検、交通計画、物流・港湾、交通システム設計、ITS
■橋梁・構造部門
橋梁設計、橋梁耐震設計、橋梁保全（点検、補修・補強設計）
☆おすすめポイント☆
【「激務」を脱し、最新技術でマルチなPMへ】
〈DX・生成AIの積極導入による業務効率化〉
「建設コンサル＝長時間労働」の常識を覆すため、DX推進部が主導してBIM/CIMや生成AIによる自動設計を実装。
付加価値の低い作業を徹底排除し、PM本来の「考える仕事」に集中できます。
〈実効性のある働き方改革（22時PCシャットダウン）〉
「チーム制」でのプロジェクト管理を徹底。
毎週のMTGで負荷を分散し、特定個人への集中を防いでいます。
22時にはPCが強制終了される仕組みもあり、心身の健康を守りながら高年収を実現できます。
〈全21部門を揃える「マルチインフラ」の強み〉
道路・橋梁の枠を超え、河川や環境、都市計画の専門家と連携した大規模開発に携われます。
中小規模からのステップアップを目指す方に最適な、技術の幅を劇的に広げられる環境です。
〈柔軟なハイブリッドワーク体制〉
テレワーク・フレックス制度を完備。
週3日程度の出社を基本としつつ、家庭の事情に合わせた柔軟な働き方が定着しており、子育て世代の技術者が多数活躍しています。応募資格
【必須】
■道路・交通部門
1.技術士（建設部門：道路orトンネル）
2.直近7年、道路に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.道路設計実務経験者、道路・トンネル設計における施工管理の経験
4.交通経済・交通計画、物流・港湾、システム設計の経験
■橋梁・構造部門
1.技術士（建設部門：鋼構造及びコンクリートor土質及び基礎）
2.直近7年、橋梁・構造物に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.橋梁保全（点検、補修・補強設計）の経験
4.橋梁解析業務の経験
# 道路・トンネル # 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 900～1,200万円
- 勤務地
- 大阪府
業務内容
大阪本社にてご経験に応じ、下記業務を担当頂きます。
※即戦力としてご活躍いただきたいと考えております。
市民の生活や産業に不可欠なインフラである道路。
安全・快適に走行できる道路・構造物計画・設計、地域活性化や社会の生産性向上に資する交通計画・交通運用、利用者の利便性・安全性・環境との調和・景観・コスト縮減に配慮した最適な橋梁やトンネルの計画・設計、長寿命化や維持管理の計画を提案します。
〇実態調査に基づく交通分析、将来交通量推計、整備効果や経済波及効果の評価に基づく道路計画・事業評価
〇土工、橋梁、トンネルなど道路を形成する構造物の計画・設計・点検調査・補修・補強・施工計画・維持管理計画
〇人、モノ、情報などの円滑・安全な移動、利用者などへのインパクトを勘案した交通運用計画
〇自然環境や生活環境への影響緩和、維持管理などを通じた道路環境の改善
〇ビッグデータを活用した交通事故・渋滞・災害時の交通流動の分析に基づく交通・防災計画
〇AI・DX等の最新技術を活用した高度な道路管理手法の提案
〇特殊条件下の構造物についての、固有技術や最新の知見を活かした提案
【担当分野】
■道路・交通部門
道路、道路計画、道路設計、トンネル計画、トンネル設計、トンネル点検、交通計画、物流・港湾、交通システム設計、ITS
■橋梁・構造部門
橋梁設計、橋梁耐震設計、橋梁保全（点検、補修・補強設計）
☆おすすめポイント☆
1. 【業界トップクラスの還元率｜年収900万〜1,200万円スタートも可能】
売上高1,000億円を超える圧倒的な事業基盤のもと、個人の実績や技術力をダイレクトに還元する評価制度を確立。これまでの実績・保有資格（技術士等）を正当に評価し、年収900万〜1,200万円でお迎えします。残業に頼らない高水準の基本給体系により、前職からの確実な年収・生活水準アップをお約束します。
2. 【大規模ナショナルプロジェクトのPM・リードエンジニアとして参画】
国土交通省や自治体発注の大型案件を中心に、数十億円規模のインフラ計画・設計の主幹（PM/PL）としてプロジェクトを牽引していただきます。さらに、自動運転の実証実験やスマートシティ構想、AI・ビッグデータを活用した防災計画など、次世代モビリティ・インフラDXを先導するポジションでご自身の知見を遺憾なく発揮できます。
3. 【裁量権を持った働き方×チーム体制によるリスク分散】
案件は個人の抱え込みを防ぐチーム制で推進。責任あるポジションでありながら、特定個人への過度な負担集中を物理的に回避しています。「20:00のPC強制シャットダウン」「年間休日125日」「テレワーク・シフト勤務」を活用し、高い生産性とタイムマネジメントを両立できる環境です。応募資格
【必須】
■道路・交通部門
1.技術士（建設部門：道路orトンネル）
2.直近7年、道路に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.道路設計実務経験者、道路・トンネル設計における施工管理の経験
4.交通経済・交通計画、物流・港湾、システム設計の経験
■橋梁・構造部門
1.技術士（建設部門：鋼構造及びコンクリートor土質及び基礎）
2.直近7年、橋梁・構造物に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.橋梁保全（点検、補修・補強設計）の経験
4.橋梁解析業務の経験# 道路・トンネル # 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 900～1,200万円
- 勤務地
- 宮城県
業務内容
東北支社にてご経験に応じ、下記業務を担当頂きます。
※即戦力としてご活躍いただきたいと考えております。
市民の生活や産業に不可欠なインフラである道路。
安全・快適に走行できる道路・構造物計画・設計、地域活性化や社会の生産性向上に資する交通計画・交通運用、利用者の利便性・安全性・環境との調和・景観・コスト縮減に配慮した最適な橋梁やトンネルの計画・設計、長寿命化や維持管理の計画を提案します。
〇実態調査に基づく交通分析、将来交通量推計、整備効果や経済波及効果の評価に基づく道路計画・事業評価
〇土工、橋梁、トンネルなど道路を形成する構造物の計画・設計・点検調査・補修・補強・施工計画・維持管理計画
〇人、モノ、情報などの円滑・安全な移動、利用者などへのインパクトを勘案した交通運用計画
〇自然環境や生活環境への影響緩和、維持管理などを通じた道路環境の改善
〇ビッグデータを活用した交通事故・渋滞・災害時の交通流動の分析に基づく交通・防災計画
〇AI・DX等の最新技術を活用した高度な道路管理手法の提案
〇特殊条件下の構造物についての、固有技術や最新の知見を活かした提案
【担当分野】
■道路・交通部門
道路、道路計画、道路設計、トンネル計画、トンネル設計、トンネル点検、交通計画、物流・港湾、交通システム設計、ITS
■橋梁・構造部門
橋梁設計、橋梁耐震設計、橋梁保全（点検、補修・補強設計）
☆おすすめポイント☆
【「激務」を脱し、最新技術でマルチなPMへ】
〈DX・生成AIの積極導入による業務効率化〉
「建設コンサル＝長時間労働」の常識を覆すため、DX推進部が主導してBIM/CIMや生成AIによる自動設計を実装。
付加価値の低い作業を徹底排除し、PM本来の「考える仕事」に集中できます。
〈実効性のある働き方改革（22時PCシャットダウン）〉
「チーム制」でのプロジェクト管理を徹底。
毎週のMTGで負荷を分散し、特定個人への集中を防いでいます。
22時にはPCが強制終了される仕組みもあり、心身の健康を守りながら高年収を実現できます。
〈全21部門を揃える「マルチインフラ」の強み〉
道路・橋梁の枠を超え、河川や環境、都市計画の専門家と連携した大規模開発に携われます。
中小規模からのステップアップを目指す方に最適な、技術の幅を劇的に広げられる環境です。
〈柔軟なハイブリッドワーク体制〉
テレワーク・フレックス制度を完備。
週3日程度の出社を基本としつつ、家庭の事情に合わせた柔軟な働き方が定着しており、子育て世代の技術者が多数活躍しています。応募資格
【必須】
■道路・交通部門
1.技術士（建設部門：道路orトンネル）
2.直近7年、道路に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.道路設計実務経験者、道路・トンネル設計における施工管理の経験
4.交通経済・交通計画、物流・港湾、システム設計の経験
■橋梁・構造部門
1.技術士（建設部門：鋼構造及びコンクリートor土質及び基礎）
2.直近7年、橋梁・構造物に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.橋梁保全（点検、補修・補強設計）の経験
4.橋梁解析業務の経験
# 道路・トンネル # 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 1,200～1,400万円
- 勤務地
- 福岡県
業務内容
九州支社にてご経験に応じ、下記業務を担当頂きます。
【業務内容】
安全・快適に走行できる道路・構造物計画・設計、地域活性化や社会の生産性向上に資する交通計画・交通運用、利用者の利便性・安全性・環境との調和・景観・コスト縮減に配慮した最適な橋梁やトンネルの計画・設計、長寿命化や維持管理の計画を提案します。
〇実態調査に基づく交通分析、将来交通量推計、整備効果や経済波及効果の評価に基づく道路計画・事業評価
〇土工、橋梁、トンネルなど道路を形成する構造物の計画・設計・点検調査・補修・補強・施工計画・維持管理計画
〇人、モノ、情報などの円滑・安全な移動、利用者などへのインパクトを勘案した交通運用計画
〇自然環境や生活環境への影響緩和、維持管理などを通じた道路環境の改善
〇ビッグデータを活用した交通事故・渋滞・災害時の交通流動の分析に基づく交通・防災計画
〇AI・DX等の最新技術を活用した高度な道路管理手法の提案
〇特殊条件下の構造物についての、固有技術や最新の知見を活かした提案
【担当分野】
■道路・交通部門
道路、道路計画、道路設計、トンネル計画、トンネル設計、トンネル点検、交通計画、物流・港湾、交通システム設計、ITS
■橋梁・構造部門
橋梁設計、橋梁耐震設計、橋梁保全（点検、補修・補強設計）
☆おすすめポイント☆
【圧倒的な安定基盤と業界最高水準の待遇】
売上高1,000億円（国内外含め）を突破し、成長を続ける国内屈指のマルチインフラ企業です。
高い技術力と責任が求められる仕事だからこそ、業界No.1水準の給与体系（想定年収1,200～1,400万円）を整備しています。
残業代に頼ることなく、転職による確実な年収アップと豊かな生活基盤を築くことが可能です。
【最先端のDXプロジェクトに参画】
従来の道路調査・設計にとどまらず、インフラDXの最前線に携わることができます。
全国各地での自動運転バス・路車協調システムの実証実験や、「空飛ぶクルマ」の社会実装に向けたビジネスエコシステムの検討、
AIを活用した道路監視や橋梁の健全度予測など、技術者の知的好奇心を刺激する次世代モビリティ・スマートシティ案件が豊富です。
【「コンサル＝激務」を覆す、先進的な働き方とチーム制】
属人的になりがちな業務をチーム制で分担し、特定の個人への負荷集中を防止しています。
さらに「2時のPC強制シャットダウンで長時間労働を物理的に抑制。
1日単位で始業・終業時間をずらせる「シフト勤務制度」や、全社的に浸透している「テレワーク制度」により、柔軟で効率的なハイブリッドワークを実現しています（年間休日125日）。
【若手育成と組織への貢献】
約3,500名の技術者集団を支える「技術の重鎮」としての役割を用意。
これまでの知見を次世代へ引き継ぐ、教育・指導のやりがいを実感できるポジションです。応募資格
【必須】
該当業務で表彰経験がある方
■道路・交通部門
1.技術士（建設部門：道路orトンネル）
2.道路に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.道路設計実務経験者、道路・トンネル設計における施工管理の経験
4.交通経済・交通計画、物流・港湾、システム設計の経験
■橋梁・構造部門
1.技術士（建設部門：鋼構造及びコンクリートor土質及び基礎）
2.橋梁・構造物に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.橋梁保全（点検、補修・補強設計）の経験
4.橋梁解析業務の経験# 道路・トンネル # 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 橋梁 # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 1,200～1,400万円
- 勤務地
- 大阪府
業務内容
大阪本社にてご経験に応じ、下記業務を担当頂きます。
【業務内容】
安全・快適に走行できる道路・構造物計画・設計、地域活性化や社会の生産性向上に資する交通計画・交通運用、利用者の利便性・安全性・環境との調和・景観・コスト縮減に配慮した最適な橋梁やトンネルの計画・設計、長寿命化や維持管理の計画を提案します。
〇実態調査に基づく交通分析、将来交通量推計、整備効果や経済波及効果の評価に基づく道路計画・事業評価
〇土工、橋梁、トンネルなど道路を形成する構造物の計画・設計・点検調査・補修・補強・施工計画・維持管理計画
〇人、モノ、情報などの円滑・安全な移動、利用者などへのインパクトを勘案した交通運用計画
〇自然環境や生活環境への影響緩和、維持管理などを通じた道路環境の改善
〇ビッグデータを活用した交通事故・渋滞・災害時の交通流動の分析に基づく交通・防災計画
〇AI・DX等の最新技術を活用した高度な道路管理手法の提案
〇特殊条件下の構造物についての、固有技術や最新の知見を活かした提案
【担当分野】
■道路・交通部門
道路、道路計画、道路設計、トンネル計画、トンネル設計、トンネル点検、交通計画、物流・港湾、交通システム設計、ITS
■橋梁・構造部門
橋梁設計、橋梁耐震設計、橋梁保全（点検、補修・補強設計）
☆おすすめポイント☆
【圧倒的な安定基盤と業界最高水準の待遇】
売上高1,000億円（国内外含め）を突破し、成長を続ける国内トップクラスのマルチインフラ企業です。
高い技術力と責任が求められる仕事だからこそ、業界No.1水準の給与体系（想定年収1,200～1,400万円）を整備しています。
残業代に頼ることなく、転職による確実な年収アップと豊かな生活基盤を築くことが可能です。
【最先端のDXプロジェクトに参画】
従来の道路調査・設計にとどまらず、インフラDXの最前線に携わることができます。
全国各地での自動運転バス・路車協調システムの実証実験や、「空飛ぶクルマ」の社会実装に向けたビジネスエコシステムの検討、
AIを活用した道路監視や橋梁の健全度予測など、技術者の知的好奇心を刺激する次世代モビリティ・スマートシティ案件が豊富です。
【「コンサル＝激務」を覆す、先進的な働き方とチーム制】
属人的になりがちな業務をチーム制で分担し、特定の個人への負荷集中を防止しています。
さらに「2時のPC強制シャットダウンで長時間労働を物理的に抑制。
1日単位で始業・終業時間をずらせる「シフト勤務制度」や、全社的に浸透している「テレワーク制度」により、柔軟で効率的なハイブリッドワークを実現しています（年間休日125日）。
【若手育成と組織への貢献】
約3,500名の技術者集団を支える「技術の重鎮」としての役割を用意。
これまでの知見を次世代へ引き継ぐ、教育・指導のやりがいを実感できるポジションです。応募資格
【必須】
該当業務で表彰経験がある方
■道路・交通部門
1.技術士（建設部門：道路orトンネル）
2.道路に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.道路設計実務経験者、道路・トンネル設計における施工管理の経験
4.交通経済・交通計画、物流・港湾、システム設計の経験
■橋梁・構造部門
1.技術士（建設部門：鋼構造及びコンクリートor土質及び基礎）
2.橋梁・構造物に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.橋梁保全（点検、補修・補強設計）の経験
4.橋梁解析業務の経験
# 道路・トンネル # 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 橋梁 # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 1,200～1,400万円
- 勤務地
- 愛知県
業務内容
中部支社にてご経験に応じ、下記業務を担当頂きます。
【業務内容】
安全・快適に走行できる道路・構造物計画・設計、地域活性化や社会の生産性向上に資する交通計画・交通運用、利用者の利便性・安全性・環境との調和・景観・コスト縮減に配慮した最適な橋梁やトンネルの計画・設計、長寿命化や維持管理の計画を提案します。
〇実態調査に基づく交通分析、将来交通量推計、整備効果や経済波及効果の評価に基づく道路計画・事業評価
〇土工、橋梁、トンネルなど道路を形成する構造物の計画・設計・点検調査・補修・補強・施工計画・維持管理計画
〇人、モノ、情報などの円滑・安全な移動、利用者などへのインパクトを勘案した交通運用計画
〇自然環境や生活環境への影響緩和、維持管理などを通じた道路環境の改善
〇ビッグデータを活用した交通事故・渋滞・災害時の交通流動の分析に基づく交通・防災計画
〇AI・DX等の最新技術を活用した高度な道路管理手法の提案
〇特殊条件下の構造物についての、固有技術や最新の知見を活かした提案
【担当分野】
■道路・交通部門
道路、道路計画、道路設計、トンネル計画、トンネル設計、トンネル点検、交通計画、物流・港湾、交通システム設計、ITS
■橋梁・構造部門
橋梁設計、橋梁耐震設計、橋梁保全（点検、補修・補強設計）
☆おすすめポイント☆
【圧倒的な安定基盤と業界最高水準の待遇】
売上高1,000億円（国内外含め）を突破し、成長を続ける国内トップクラスのマルチインフラ企業です。
高い技術力と責任が求められる仕事だからこそ、業界No.1水準の給与体系（想定年収1,200～1,400万円）を整備しています。
残業代に頼ることなく、転職による確実な年収アップと豊かな生活基盤を築くことが可能です。
【最先端のDXプロジェクトに参画】
従来の道路調査・設計にとどまらず、インフラDXの最前線に携わることができます。
全国各地での自動運転バス・路車協調システムの実証実験や、「空飛ぶクルマ」の社会実装に向けたビジネスエコシステムの検討、
AIを活用した道路監視や橋梁の健全度予測など、技術者の知的好奇心を刺激する次世代モビリティ・スマートシティ案件が豊富です。
【「コンサル＝激務」を覆す、先進的な働き方とチーム制】
属人的になりがちな業務をチーム制で分担し、特定の個人への負荷集中を防止しています。
さらに「2時のPC強制シャットダウンで長時間労働を物理的に抑制。
1日単位で始業・終業時間をずらせる「シフト勤務制度」や、全社的に浸透している「テレワーク制度」により、柔軟で効率的なハイブリッドワークを実現しています（年間休日125日）。
【若手育成と組織への貢献】
約3,500名の技術者集団を支える「技術の重鎮」としての役割を用意。
これまでの知見を次世代へ引き継ぐ、教育・指導のやりがいを実感できるポジションです。応募資格
【必須】
該当業務で表彰経験がある方
■道路・交通部門
1.技術士（建設部門：道路orトンネル）
2.道路に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.道路設計実務経験者、道路・トンネル設計における施工管理の経験
4.交通経済・交通計画、物流・港湾、システム設計の経験
■橋梁・構造部門
1.技術士（建設部門：鋼構造及びコンクリートor土質及び基礎）
2.橋梁・構造物に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.橋梁保全（点検、補修・補強設計）の経験
4.橋梁解析業務の経験
# 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 1,200～1,400万円
- 勤務地
- 宮城県
業務内容
東北支社にてご経験に応じ、下記業務を担当頂きます。
【業務内容】
安全・快適に走行できる道路・構造物計画・設計、地域活性化や社会の生産性向上に資する交通計画・交通運用、利用者の利便性・安全性・環境との調和・景観・コスト縮減に配慮した最適な橋梁やトンネルの計画・設計、長寿命化や維持管理の計画を提案します。
〇実態調査に基づく交通分析、将来交通量推計、整備効果や経済波及効果の評価に基づく道路計画・事業評価
〇土工、橋梁、トンネルなど道路を形成する構造物の計画・設計・点検調査・補修・補強・施工計画・維持管理計画
〇人、モノ、情報などの円滑・安全な移動、利用者などへのインパクトを勘案した交通運用計画
〇自然環境や生活環境への影響緩和、維持管理などを通じた道路環境の改善
〇ビッグデータを活用した交通事故・渋滞・災害時の交通流動の分析に基づく交通・防災計画
〇AI・DX等の最新技術を活用した高度な道路管理手法の提案
〇特殊条件下の構造物についての、固有技術や最新の知見を活かした提案
【担当分野】
■道路・交通部門
道路、道路計画、道路設計、トンネル計画、トンネル設計、トンネル点検、交通計画、物流・港湾、交通システム設計、ITS
■橋梁・構造部門
橋梁設計、橋梁耐震設計、橋梁保全（点検、補修・補強設計）
☆おすすめポイント☆
【圧倒的な安定基盤と業界最高水準の待遇】
売上高1,000億円（国内外含め）を突破し、成長を続ける国内トップクラスのマルチインフラ企業です。
高い技術力と責任が求められる仕事だからこそ、業界No.1水準の給与体系（想定年収1,200～1,400万円）を整備しています。
残業代に頼ることなく、転職による確実な年収アップと豊かな生活基盤を築くことが可能です。
【最先端のDXプロジェクトに参画】
従来の道路調査・設計にとどまらず、インフラDXの最前線に携わることができます。
全国各地での自動運転バス・路車協調システムの実証実験や、「空飛ぶクルマ」の社会実装に向けたビジネスエコシステムの検討、
AIを活用した道路監視や橋梁の健全度予測など、技術者の知的好奇心を刺激する次世代モビリティ・スマートシティ案件が豊富です。
【「コンサル＝激務」を覆す、先進的な働き方とチーム制】
属人的になりがちな業務をチーム制で分担し、特定の個人への負荷集中を防止しています。
さらに「2時のPC強制シャットダウンで長時間労働を物理的に抑制。
1日単位で始業・終業時間をずらせる「シフト勤務制度」や、全社的に浸透している「テレワーク制度」により、柔軟で効率的なハイブリッドワークを実現しています（年間休日125日）。
【若手育成と組織への貢献】
約3,500名の技術者集団を支える「技術の重鎮」としての役割を用意。
これまでの知見を次世代へ引き継ぐ、教育・指導のやりがいを実感できるポジションです。応募資格
【必須】
該当業務で表彰経験がある方
■道路・交通部門
1.技術士（建設部門：道路orトンネル）
2道路に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.道路設計実務経験者、道路・トンネル設計における施工管理の経験
4.交通経済・交通計画、物流・港湾、システム設計の経験
■橋梁・構造部門
1.技術士（建設部門：鋼構造及びコンクリートor土質及び基礎）
2.橋梁・構造物に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.橋梁保全（点検、補修・補強設計）の経験
4.橋梁解析業務の経験
# 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり
-
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建築設計 意匠設計 構造設計 土木設計 電気設備設計 機械設備設計 設備設計・その他 プラント設計（配管） プラント設計（機械） プラント設計（電気・計装） プラント（土建） プラント設計・その他 建築施工管理 アフターメンテナンス 土木施工管理 電気工事施工管理 管工事施工管理 設備施工管理・その他 造園施工管理 プラント機械施工管理 プラント電気施工管理 プラント土木建築施工管理 プラント施工管理・その他 プラントプロジェクトマネージメント プラントオペレーター ビル設備管理 プラント設備管理 施設管理 建築積算 土木積算 設備積算 発注者支援 測量・点検・調査 コンストラクションマネジメント（ＣＭ） プロジェクトマネージャー（PＭ） 設計監理 確認検査 品質管理 エクステリア（造園）設計 営業職（建築） 営業職（土木・建設コンサル） 営業職（設備） その他技術職 営業職（建設その他） 電気設備保全 機械設備保全 マンションフロント 用地仕入 不動産開発 賃貸管理 アセットマネジメント（ＡＭ） プロパティマネジメント ビルマネジメント（ＢＭ） 法人営業（不動産） 法人営業（住宅） 個人営業（不動産） 個人営業（住宅） その他専門職（住宅・不動産） -
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