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技術士補/未経験者歓迎の求人検索結果一覧
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開発技建株式会社
- 職種
- 測量・点検・調査
- 想定年収
- 700～800万円
- 勤務地
- 新潟県
業務内容
【新潟トップクラスの建設コンサルタント！年間休日125日以上＆転勤なしで働きやすい環境◎】
同社にて橋梁点検のポジションの募集です！
資格・経験を活かして、新潟のインフラに貢献しませんか
【具体的には】
■近接点検
■鋼構造物の腐食・疲労に関する調査
■コンクリートの中性化・塩害・アルカリ骨材反応に関する調査
■鉄筋コンクリート床版の詳細調査
■維持管理・更新計画・長寿命化計画
【同社について】
同社は、新潟県に本社を置く総合建設コンサルタント会社です。1966年の創業以来、地域に根差した事業を展開しており、道路、橋梁、河川、砂防、都市計画、防災など、幅広い分野で調査、計画、設計を行っています。地域社会の安全・安心・快適な暮らしを支えるインフラ整備に貢献している企業です。
【残業時間】月平均20~30時間
■働きやすい環境！
残業時間は月平均20～30時間と少なめです。一人当たりの業務量を適度に設定しており、案件も安定して受注しているためノウハウを活かしている点がポイントです！
また、年間休日125日とワークライフバランスを整えたい方におすすめです。
■転勤なし！
地域に根付いた安定した企業で、腰を据えて働くことが可能です。
異動もなく、分野のプロフェッショナルを目指せます。
■新潟への高い貢献度！
同社は新潟の受注実績がトップクラスの建設コンサルタントです。
発注者は国土交通省が多数で、大型案件に携わることができ新潟のインフラを支えております。応募資格
【必須要件】
■建設コンサルタントでの橋梁設計の業務経験
以下いずれかの資格をお持ちの方
■RCCM(鋼構造及びコンクリート)
■技術士(建設部門：鋼構造及びコンクリート)# 未経験者歓迎 # 長期出張なし # 地域密着 # Uターン・Iターン歓迎 # 急募 # 橋梁 # 年間休日120日以上 # 転勤なし -
開発技建株式会社
- 職種
- 測量・点検・調査
- 想定年収
- 450～550万円
- 勤務地
- 新潟県
業務内容
【新潟トップクラスの建設コンサルタント！年間休日125日以上＆転勤なしで働きやすい環境◎】
同社にて橋梁点検のポジションの募集です！
未経験の方でも経験を積んでいけます。
＊ゼネコンからのキャリアチェンジ実績多数！
【具体的には】
■近接点検
■鋼構造物の腐食・疲労に関する調査
■コンクリートの中性化・塩害・アルカリ骨材反応に関する調査
■鉄筋コンクリート床版の詳細調査
■維持管理・更新計画・長寿命化計画
【同社について】
同社は、新潟県に本社を置く総合建設コンサルタント会社です。1966年の創業以来、地域に根差した事業を展開しており、道路、橋梁、河川、砂防、都市計画、防災など、幅広い分野で調査、計画、設計を行っています。地域社会の安全・安心・快適な暮らしを支えるインフラ整備に貢献している企業です。
【残業時間】月平均20~30時間
■ポテンシャル採用強化中！
新卒採用・中途採用ともにポテンシャルの採用に力を入れております。
本ポジションはキャリアチェンジが可能です。ゼネコンからのキャリアチェンジ実績も多数ございます。
■働きやすい環境！
残業時間は月平均20～30時間と少なめです。一人当たりの業務量を適度に設定しており、案件も安定して受注しているためノウハウを活かしている点がポイントです！
また、年間休日125日とワークライフバランスを整えたい方におすすめです。
■転勤なし！
地域に根付いた安定した企業で、腰を据えて働くことが可能です。
異動もなく、分野のプロフェッショナルを目指せます。
■新潟への高い貢献度！
同社は新潟の受注実績がトップクラスの建設コンサルタントです。
発注者は国土交通省が多数で、大型案件に携わることができ新潟のインフラを支えております。応募資格
【必須要件】
以下いずれかの要件を満たす方
■建設業界でのインフラ維持管理業務経験(施工管理や点検等)
■土木系の学科を卒業している方
【歓迎要件】
■建設コンサルタントでの橋梁設計の業務経験
■技術士補(建設部門)
■RCCM(鋼構造及びコンクリート)
■技術士(建設部門：鋼構造及びコンクリート)# 未経験者歓迎 # 長期出張なし # 地域密着 # Uターン・Iターン歓迎 # 急募 # 橋梁 # 年間休日120日以上 # 転勤なし -
株式会社長大
- 職種
- 土木設計
- 想定年収
- 600～1,000万円
- 勤務地
- 福岡県
業務内容
福岡支店にて道路分野の土木設計をお任せ致します。
【職務内容】
1）道路計画・道路設計、道路構造物（函渠、擁壁等）設計、軟弱地盤対策、法面設計
2）無電柱化（電線共同溝等）に関する調査、計画、設計
【道路分野特徴】
道路概略・予備・詳細設計をはじめとして、交差点改良、IC改良、道路構造物設計、トンネル設計、施工計画等道路設計に係わる総合的な検討を行っています。
さらに、電動キックボードに代表される新たなモビリティーへの対応や、地域の方に道路事業への関心をより深めて頂くための手法としてBIM/CIMによる3次元設計を用いたプレゼンテーションおよび、プロジェクトマネジメント手法を用いた行政支援やアセットマネジメント等にも取り組んでいます。
また、台風等の災害時において、道路寸断の原因となる電柱倒壊を防ぐため、無電柱化に関する設計にも力を入れています。
【配属部署について】
約20～30名で組成されています。年齢層は30代後半から40代の方が中心です。男女比は9：1です。
【同社の特徴】
■同社では、働き方改革に注力しております。
残業時間の徹底管理や、最新技術を導入した生産性の向上等を進め、完全週休二日、年間休日125日を実現しています。
繁忙期、閑散期の波はございますが、残業時間も平均30時間程度と、業務とプライベートを両立できる環境が整っております。
■再雇用制度あり
定年退職は、満60歳（第1定年）満65歳（第2定年）が定められており自由に選択可能です。また、人事会議の認定を受けることで、満65歳以降、最長満70歳まで嘱託社員として就業可能のため、長く就業していただくことは可能でございます。
【同社について】
■同社は1968年に海峡に架ける長大吊り橋技術の研究グループを元として設立され、以来世界水準の長大橋梁設計技術が国際市場で高く評価されています。
■同社はタイ王国鉄道改良計画を皮切りに、吊り橋を中心としてアメリカ、ヨーロッパ、南米、アフリカ、中国、韓国、ベトナムなどで数多くのプロジェクトに参画してきました。
また発展途上国への技術移転に全面的に協力するなど、日本の国際協力事業にも積極的に参加しています。
■社会基盤を創るような大きい仕事をすることができます。応募資格
【必須経験】
■建設コンサルタントで道路設計に従事したことがあるご経験（主に3～5年以上）
【必須資格】※下記のいずれか
■技術士（建設部門：道路）
■RCCM（道路）# 道路・トンネル # 残業少なめ # 未経験者歓迎 # 第二新卒・既卒者可 # Uターン・Iターン歓迎 # 急募 # 上場・大手企業 -
株式会社長大
- 職種
- 土木設計
- 想定年収
- 600～1,000万円
- 勤務地
- 香川県
業務内容
高松支社にて道路分野の土木設計をお任せ致します。
【職務内容】
1）道路計画・道路設計、道路構造物（函渠、擁壁等）設計、軟弱地盤対策、法面設計
2）無電柱化（電線共同溝等）に関する調査、計画、設計
【道路分野特徴】
道路概略・予備・詳細設計をはじめとして、交差点改良、IC改良、道路構造物設計、トンネル設計、施工計画等道路設計に係わる総合的な検討を行っています。
さらに、電動キックボードに代表される新たなモビリティーへの対応や、地域の方に道路事業への関心をより深めて頂くための手法としてBIM/CIMによる3次元設計を用いたプレゼンテーションおよび、プロジェクトマネジメント手法を用いた行政支援やアセットマネジメント等にも取り組んでいます。
また、台風等の災害時において、道路寸断の原因となる電柱倒壊を防ぐため、無電柱化に関する設計にも力を入れています。
【配属部署について】
約20～30名で組成されています。年齢層は30代後半から40代の方が中心です。男女比は9：1です。
【同社の特徴】
■同社では、働き方改革に注力しております。
残業時間の徹底管理や、最新技術を導入した生産性の向上等を進め、完全週休二日、年間休日127日を実現しています。
繁忙期、閑散期の波はございますが、残業時間も平均30時間程度と、業務とプライベートを両立できる環境が整っております。
■再雇用制度あり
定年退職は、満60歳（第1定年）満65歳（第2定年）が定められており自由に選択可能です。また、人事会議の認定を受けることで、満65歳以降、最長満70歳まで嘱託社員として就業可能のため、長く就業していただくことは可能でございます。
【同社について】
■同社は1968年に海峡に架ける長大吊り橋技術の研究グループを元として設立され、以来世界水準の長大橋梁設計技術が国際市場で高く評価されています。
■同社はタイ王国鉄道改良計画を皮切りに、吊り橋を中心としてアメリカ、ヨーロッパ、南米、アフリカ、中国、韓国、ベトナムなどで数多くのプロジェクトに参画してきました。
また発展途上国への技術移転に全面的に協力するなど、日本の国際協力事業にも積極的に参加しています。
■社会基盤を創るような大きい仕事をすることができます。応募資格
【必須経験】
■建設コンサルタントで道路設計に従事したことがあるご経験（主に3～5年以上）
【必須資格】※下記のいずれか
■技術士（建設部門：道路）
■RCCM（道路）
# 道路・トンネル # 残業少なめ # 未経験者歓迎 # 第二新卒・既卒者可 # Uターン・Iターン歓迎 # 急募 # 上場・大手企業 -
株式会社長大
- 職種
- 土木設計
- 想定年収
- 600～1,000万円
- 勤務地
- 大阪府
業務内容
大阪支社にて道路分野の土木設計をお任せ致します。
【職務内容】
1）道路計画・道路設計、道路構造物（函渠、擁壁等）設計、軟弱地盤対策、法面設計
2）無電柱化（電線共同溝等）に関する調査、計画、設計
【道路分野特徴】
道路概略・予備・詳細設計をはじめとして、交差点改良、IC改良、道路構造物設計、トンネル設計、施工計画等道路設計に係わる総合的な検討を行っています。
さらに、電動キックボードに代表される新たなモビリティーへの対応や、地域の方に道路事業への関心をより深めて頂くための手法としてBIM/CIMによる3次元設計を用いたプレゼンテーションおよび、プロジェクトマネジメント手法を用いた行政支援やアセットマネジメント等にも取り組んでいます。
また、台風等の災害時において、道路寸断の原因となる電柱倒壊を防ぐため、無電柱化に関する設計にも力を入れています。
【配属部署について】
約20～30名で組成されています。年齢層は30代後半から40代の方が中心です。男女比は9：1です。
【同社の特徴】
■同社では、働き方改革に注力しております。
残業時間の徹底管理や、最新技術を導入した生産性の向上等を進め、完全週休二日、年間休日127日を実現しています。
繁忙期、閑散期の波はございますが、残業時間も平均30時間程度と、業務とプライベートを両立できる環境が整っております。
■再雇用制度あり
定年退職は、満60歳（第1定年）満65歳（第2定年）が定められており自由に選択可能です。また、人事会議の認定を受けることで、満65歳以降、最長満70歳まで嘱託社員として就業可能のため、長く就業していただくことは可能でございます。
【同社について】
■同社は1968年に海峡に架ける長大吊り橋技術の研究グループを元として設立され、以来世界水準の長大橋梁設計技術が国際市場で高く評価されています。
■同社はタイ王国鉄道改良計画を皮切りに、吊り橋を中心としてアメリカ、ヨーロッパ、南米、アフリカ、中国、韓国、ベトナムなどで数多くのプロジェクトに参画してきました。
また発展途上国への技術移転に全面的に協力するなど、日本の国際協力事業にも積極的に参加しています。
■社会基盤を創るような大きい仕事をすることができます。応募資格
【必須経験】
■建設コンサルタントで道路設計に従事したことがあるご経験（主に3～5年以上）
【必須資格】※下記のいずれか
■技術士（建設部門：道路）
■RCCM（道路）
# 道路・トンネル # 残業少なめ # 未経験者歓迎 # 第二新卒・既卒者可 # Uターン・Iターン歓迎 # 急募 # 上場・大手企業 -
株式会社長大
- 職種
- 土木設計
- 想定年収
- 600～1,000万円
- 勤務地
- 愛知県
業務内容
名古屋支社にて道路分野の土木設計をお任せ致します。
【職務内容】
1）道路計画・道路設計、道路構造物（函渠、擁壁等）設計、軟弱地盤対策、法面設計
2）無電柱化（電線共同溝等）に関する調査、計画、設計
【道路分野特徴】
道路概略・予備・詳細設計をはじめとして、交差点改良、IC改良、道路構造物設計、トンネル設計、施工計画等道路設計に係わる総合的な検討を行っています。
さらに、電動キックボードに代表される新たなモビリティーへの対応や、地域の方に道路事業への関心をより深めて頂くための手法としてBIM/CIMによる3次元設計を用いたプレゼンテーションおよび、プロジェクトマネジメント手法を用いた行政支援やアセットマネジメント等にも取り組んでいます。
また、台風等の災害時において、道路寸断の原因となる電柱倒壊を防ぐため、無電柱化に関する設計にも力を入れています。
【配属部署について】
約20～30名で組成されています。年齢層は30代後半から40代の方が中心です。男女比は9：1です。
【同社の特徴】
■同社では、働き方改革に注力しております。
残業時間の徹底管理や、最新技術を導入した生産性の向上等を進め、完全週休二日、年間休日125日を実現しています。
繁忙期、閑散期の波はございますが、残業時間も平均30時間程度と、業務とプライベートを両立できる環境が整っております。
■再雇用制度あり
定年退職は、満60歳（第1定年）満65歳（第2定年）が定められており自由に選択可能です。また、人事会議の認定を受けることで、満65歳以降、最長満70歳まで嘱託社員として就業可能のため、長く就業していただくことは可能でございます。
【同社について】
■同社は1968年に海峡に架ける長大吊り橋技術の研究グループを元として設立され、以来世界水準の長大橋梁設計技術が国際市場で高く評価されています。
■同社はタイ王国鉄道改良計画を皮切りに、吊り橋を中心としてアメリカ、ヨーロッパ、南米、アフリカ、中国、韓国、ベトナムなどで数多くのプロジェクトに参画してきました。
また発展途上国への技術移転に全面的に協力するなど、日本の国際協力事業にも積極的に参加しています。
■社会基盤を創るような大きい仕事をすることができます。応募資格
【必須経験】
■建設コンサルタントで道路設計に従事したことがあるご経験（主に3～5年以上）
【必須資格】※下記のいずれか
■技術士（建設部門：道路）
■RCCM（道路）
# 道路・トンネル # 残業少なめ # 未経験者歓迎 # 第二新卒・既卒者可 # Uターン・Iターン歓迎 # 急募 # 上場・大手企業 -
株式会社長大
- 職種
- 土木設計
- 想定年収
- 600～1,000万円
- 勤務地
- 茨城県
業務内容
総合研究所にて道路分野の土木設計をお任せ致します。
【職務内容】
1）道路計画・道路設計、道路構造物（函渠、擁壁等）設計、軟弱地盤対策、法面設計
2）無電柱化（電線共同溝等）に関する調査、計画、設計
【道路分野特徴】
道路概略・予備・詳細設計をはじめとして、交差点改良、IC改良、道路構造物設計、トンネル設計、施工計画等道路設計に係わる総合的な検討を行っています。
さらに、電動キックボードに代表される新たなモビリティーへの対応や、地域の方に道路事業への関心をより深めて頂くための手法としてBIM/CIMによる3次元設計を用いたプレゼンテーションおよび、プロジェクトマネジメント手法を用いた行政支援やアセットマネジメント等にも取り組んでいます。
また、台風等の災害時において、道路寸断の原因となる電柱倒壊を防ぐため、無電柱化に関する設計にも力を入れています。
【配属部署について】
約20～30名で組成されています。年齢層は30代後半から40代の方が中心です。男女比は9：1です。
【同社の特徴】
■同社では、働き方改革に注力しております。
残業時間の徹底管理や、最新技術を導入した生産性の向上等を進め、完全週休二日、年間休日125日を実現しています。
繁忙期、閑散期の波はございますが、残業時間も平均30時間程度と、業務とプライベートを両立できる環境が整っております。
■再雇用制度あり
定年退職は、満60歳（第1定年）満65歳（第2定年）が定められており自由に選択可能です。また、人事会議の認定を受けることで、満65歳以降、最長満70歳まで嘱託社員として就業可能のため、長く就業していただくことは可能でございます。
【同社について】
■同社は1968年に海峡に架ける長大吊り橋技術の研究グループを元として設立され、以来世界水準の長大橋梁設計技術が国際市場で高く評価されています。
■同社はタイ王国鉄道改良計画を皮切りに、吊り橋を中心としてアメリカ、ヨーロッパ、南米、アフリカ、中国、韓国、ベトナムなどで数多くのプロジェクトに参画してきました。
また発展途上国への技術移転に全面的に協力するなど、日本の国際協力事業にも積極的に参加しています。
■社会基盤を創るような大きい仕事をすることができます。応募資格
【必須経験】
■建設コンサルタントで道路設計に従事したことがあるご経験（主に3～5年以上）
【必須資格】※下記のいずれか
■技術士（建設部門：道路）
■RCCM（道路）
# 道路・トンネル # 残業少なめ # 未経験者歓迎 # 第二新卒・既卒者可 # Uターン・Iターン歓迎 # 急募 # 上場・大手企業 -
株式会社水工プランニング
- 職種
- 土木設計
- 想定年収
- 350～550万円
- 勤務地
- 宮崎県
業務内容
下水道および上水道事業の測量・調査・計画・設計および診断ならびにそのコンサルティング業務を行う同社にて、土木設計業務をお任せ致します。
【具体的には】
下水道関連の設計業務や調査・測量及び設計を行っていただきます。
【同社について】
九州各地の自治体発注の下水道設計の業務を行っています。管きょやポンプ場など新設の実施設計や既存の下水道施設の耐震化対策や長寿命化対策として老朽化した施設の点検・調査を行います。現場で調査してきた資料や測量成果を元に汎用ＣＡＤで図面化し、そこに設計を入れます。計画を立てるのに経験と技術力を要します。次にエクセルやワードを使って数量計算書や報告書作成を行い、それらの成果品（工事するための設計書）に仕上げて役所へ納品する仕事です。当社は、住みよい町づくりのお手伝いをして社会貢献を目指し業務に取り組んでいます。長年、大手コンサルタントの協力会社として培ってきたノウハウと技術スキルを強みとしています。近年、下水道普及率は伸びてきた反面、老朽化も進みインフラ対策が重要な課題として当社でも主体的に取り組み業績を上げています。作業スタイルは、未経験者の場合、ある程度の技術力が身についた時点で担当技術者として業務を担当していただき、監理技術者の指導を仰いだり、自分で工夫しながら作業を進めていきます。また、技術スキルアップのための各種資格試験の援助も行っています。
応募資格
【歓迎】
■技術士（上下水道部門：下水道）
■RCCM（下水道）
■技術士補
■同業での実務経験# 未経験者歓迎 # 第二新卒・既卒者可 # 地域密着 # Uターン・Iターン歓迎 # 上下水道 # 再雇用制度あり # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社ソイル・ブレーン
- 職種
- 土木設計, 測量・点検・調査
- 想定年収
- 330～400万円
- 勤務地
- 山口県
業務内容
未経験からチャレンジいただける育成枠ポジション。
技術部に所属いただき、橋梁の案件の建設工事・修繕を行う際の設計業務をご担当いただきます。
・橋梁設計
・橋梁点検
・橋梁補修
・耐震設計
・報告書の作成～納品
※同時進行で担当いただく案件は、1人あたり3～4件となります。手持ち案件の進捗状況に応じて割り振りを行います。
■所属先人員構成
技術部には、60代4名、50代5名、40代4名、30代0名、20代1名が所属しています。
■採用背景
受注体制強化のための増員募集となります。同社の橋梁設計部門における、将来の核となる人材をお迎えしたいと考えております。
■魅力情報
1.取引先は国や県、市町村の地方公共団体が主であり、業績は安定推移しています。
2.年間休日は126日であり、仕事とプライベートの両立が叶う環境です。
応募資格
【必須】
■理工系学部・学科出身者
■普通自動車運転免許（AT限定可）
【歓迎】
■橋梁設計業務の経験者
■技術士補（建設部門）
■RCCM（土質及び基礎、道路、鋼構造及びコンクリート）
■技術士（土質及び基礎、道路、鋼構造及びコンクリート）# 残業少なめ # 未経験者歓迎 # 長期出張なし # 地域密着 # Uターン・Iターン歓迎 # 橋梁 # 年間休日120日以上 # 転勤なし -
株式会社シティ・プランニング
- 職種
- 土木設計
- 想定年収
- 400～500万円
- 勤務地
- 東京都
業務内容
同社にて、若手技術者としてまちづくり、都市計画、防災計画、福祉計画など官公庁が策定する計画に対する企画、提案業務をお任せします。
【具体的には】
官公庁に対する計画系（まちづくり、都市計画、防災計画、福祉計画等）の仕事です。
自治体が目指すまちづくりにむけた課題を発見し、課題解決にむけた提案を行います。
様々なデータや住民へのアンケート調査結果を整理するなど、地域の現状把握に対する業務をはじめとした一連の計画系業務の中から、その時のスキルに合わせて担当していただきます。
ほぼ100％官公庁や自治体からの依頼なので安定した仕事量があります。
仕事をコツコツと積み上げていけるような粘り強く、且つ積極的な方を歓迎いたします。応募資格
【必須条件】
■大学にてまちづくり分野を専攻されていた方
■まちづくりに興味のある方
【歓迎条件】
■都市計画に関する実務経験
■技術士補（建設部門）
■技術士（建設部門：都市及び地方計画）
■RCCM（都市計画及び地方計画）# 未経験者歓迎 # 第二新卒・既卒者可 # 地域密着 # 公共施設 # 女性活躍 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり # 転勤なし -
株式会社シティ・プランニング
- 職種
- 土木設計
- 想定年収
- 400～500万円
- 勤務地
- 東京都
業務内容
同社にて、若手技術者としてランドスケープ業務をお任せします。
【具体的には】
■造園の基本計画、基本設計
■公園、緑地の基本計画、基本設計
■公園施設長寿命化計画 など
ほぼ100％官公庁や自治体からの依頼なので安定した仕事量があります。
仕事をコツコツと積み上げていけるような粘り強く、且つ積極的な方を歓迎いたします。応募資格
【必須条件】
■大学にてまちづくり分野を専攻されていた方
■ランドスケープに興味のある方
【歓迎条件】
■ランドスケープに関する実務経験
■技術士補（建設部門）
■技術士（建設部門：都市及び地方計画）
■RCCM（都市計画及び地方計画）
■RLA（登録ランドスケープアーキテクト）
■樹木医# 未経験者歓迎 # 第二新卒・既卒者可 # 地域密着 # 公共施設 # 女性活躍 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり # 転勤なし -
社名非公開
- 職種
- 土木設計
- 想定年収
- 450～550万円
- 勤務地
- 新潟県
業務内容
【新潟トップクラスの建設コンサルタント！年間休日125日以上＆転勤なしで働きやすい環境◎】
同社にて橋梁分野のポジションの募集です！
未経験の方でも経験を積んでいけます。
＊ゼネコンからのキャリアチェンジ実績多数！
【具体的には】
■計画・設計
（鋼・コンクリート橋の計画・設計、橋梁下部工・基礎工の計画・設計、架設計画・施工計画、施工計画に伴う仮設備・仮設構造物の設計、橋梁の景観検討、既設橋の撤去計画・設計)
■補修・補強設計
（耐震補強設計、拡幅計画・設計、中性化・塩害・アルカリ骨材反応による補修設計、疲労損傷を受けた鉄筋コンクリート床版の補修・補強設計、腐食・疲労による損傷を受けた鋼構造物の補修設計）
【同社について】
同社は、新潟県に本社を置く総合建設コンサルタント会社です。1966年の創業以来、地域に根差した事業を展開しており、道路、橋梁、河川、砂防、都市計画、防災など、幅広い分野で調査、計画、設計を行っています。地域社会の安全・安心・快適な暮らしを支えるインフラ整備に貢献している企業です。
【残業時間】月平均20～30時間
■若手採用強化中！
新卒採用・中途採用ともに若手の採用に力を入れております。
本ポジションはキャリアチェンジが可能です。ゼネコンからのキャリアチェンジ実績も多数ございます。
■働きやすい環境！
残業時間は月平均20～30時間と少なめです。一人当たりの業務量を適度に設定しており、案件も安定して受注しているためノウハウを活かしている点がポイントです！
また、年間休日125日とワークライフバランスを整えたい方におすすめです。
■転勤なし！
地域に根付いた安定した企業で、腰を据えて働くことが可能です。
異動もなく、分野のプロフェッショナルを目指せます。
■新潟への高い貢献度！
同社は新潟の受注実績がトップクラスの建設コンサルタントです。
発注者は国土交通省が多数で、大型案件に携わることができ新潟のインフラを支えております。応募資格
【必須要件】
以下いずれかの要件を満たす方
■建設コンサルタントでの土木設計業務経験
■土木系の学科を卒業している方
【歓迎要件】
■建設コンサルタントでの橋梁設計の業務経験
■技術士補(建設部門)
■RCCM(鋼構造及びコンクリート)
■技術士(建設部門：鋼構造及びコンクリート)# 未経験者歓迎 # 長期出張なし # 地域密着 # Uターン・Iターン歓迎 # 急募 # 橋梁 # 年間休日120日以上 # 転勤なし -
社名非公開
- 職種
- 土木設計
- 想定年収
- 1,000～1,500万円
- 勤務地
- 千葉県
業務内容
地域密着型建設コンサルタントの同社より、道路設計のベテラン技術者募集です。
【具体的には】
■予備設計
■概略設計
■詳細設計
■計画
■現場調査 など
【同社について】
同社は1981年に設立され、本社を千葉県に置く企業であり、建設コンサルタントと下水道処理施設等の維持管理を主要な事業領域としています。
事業領域と技術的役割
同社の建設コンサルタント部門は、国や地方自治体を発注者とする公共事業において、道路、河川、上下水道などの社会インフラに関する調査、計画、設計業務を提供しています。特に道路設計においては、交通量予測、地形・地質調査等のデータを基に、構造解析と経済性評価に基づいた道路の線形、構造、および防災対策等の詳細設計を担います。また、既設インフラの長寿命化や耐震化を目的とした補修設計、診断業務も実施しています。同社は、設計後の下水道処理施設の運転・維持管理業務も事業として展開しており、インフラの計画から運用・保全まで、ライフサイクル全体にわたる技術サービスを提供しています。これは、地域社会の公衆衛生および環境保全に寄与するものです。
同社は、業務の継続性と技術者の生産性向上を目的に、労働環境の整備に取り組んでいます。具体的には、業務状況に応じてテレワーク（在宅勤務）制度の活用が可能です。また、労働時間の管理を徹底し、時間外労働の削減を推進することで、勤務時間と私生活のバランスに配慮した体制を構築しています。技術者の専門性向上を目的として、技術士やRCCMといった公的資格の取得に対する支援制度が設けられており、受験費用や講習費用の一部または全部を会社が負担する仕組みが存在します。
【同社の魅力】
☆平均残業時間20h程度
☆地域密着型建設コンサルタントのため、転勤なし！
☆賞与が年3回支給され、2024年度実績は9か月分の支給実績がございます応募資格
【必須】
■道路設計のご経験（10年以上）
■技術士（建設部門：道路）
# 道路・トンネル # 残業少なめ # 未経験者歓迎 # 長期出張なし # 地域密着 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり # 転勤なし -
株式会社ＵＲリンケージ
- 職種
- 土木設計
- 想定年収
- 240～336万円
- 勤務地
- 大阪府
業務内容
地方公共団体等における道路、公園、上下水道などの維持管理に関する技術支援をお任せします。
【独立行政法人『都市再生機構』の関連企業として、日本の都市計画・住宅地計画コンサルティングを担っています／平均勤続年数17年9ヶ月／「健康経営優良法人2020」から3年連続大規模法人部門に認定】
【具体的には】
・各施設の維持管理には、それぞれ得意分野を持った企業の集合体で業務を行っています。
・同社は、工事調整や関係機関調整などの業務を行っています。
【本ポジションの魅力】
わたしたちが普段、何気なく使っている道路や公園、水道、下水道など、生活に無くてはならない施設です。これらを維持することは地味ではありますが、日々の生活を支える重要でやりがいのある仕事です。
【同社の特徴】
独立行政法人都市再生機構（UR都市機構）が実施する都市再生事業の支援業務をはじめ、国・地方公共団体等の事業支援を行うことを通じて社会に貢献し続ける「総合的まちづくり・すまいづくり支援企業」を目指しています。
【雇用形態について】
・契約社員でのご入社となりますが、正社員を見据えた雇用となります。応募資格
※実務経験不問！
【歓迎条件】
・建設コンサルタント業務のご経験がある方
・土木系の資格をお持ちの方# 道路・トンネル # 未経験者歓迎 # 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 公共施設 # 上下水道 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 -
社名非公開
- 職種
- 土木設計
- 想定年収
- 500～700万円
- 勤務地
- 千葉県
業務内容
地域密着型建設コンサルタントの同社より、若手道路設計技術者の募集です。
【具体的には】
■予備設計
■概略設計
■詳細設計
■計画
■現場調査 など
【同社について】
同社は1981年に設立され、本社を千葉県に置く企業であり、建設コンサルタントと下水道処理施設等の維持管理を主要な事業領域としています。
事業領域と技術的役割
同社の建設コンサルタント部門は、国や地方自治体を発注者とする公共事業において、道路、河川、上下水道などの社会インフラに関する調査、計画、設計業務を提供しています。特に道路設計においては、交通量予測、地形・地質調査等のデータを基に、構造解析と経済性評価に基づいた道路の線形、構造、および防災対策等の詳細設計を担います。また、既設インフラの長寿命化や耐震化を目的とした補修設計、診断業務も実施しています。同社は、設計後の下水道処理施設の運転・維持管理業務も事業として展開しており、インフラの計画から運用・保全まで、ライフサイクル全体にわたる技術サービスを提供しています。これは、地域社会の公衆衛生および環境保全に寄与するものです。
同社は、業務の継続性と技術者の生産性向上を目的に、労働環境の整備に取り組んでいます。具体的には、業務状況に応じてテレワーク（在宅勤務）制度の活用が可能です。また、労働時間の管理を徹底し、時間外労働の削減を推進することで、勤務時間と私生活のバランスに配慮した体制を構築しています。技術者の専門性向上を目的として、技術士やRCCMといった公的資格の取得に対する支援制度が設けられており、受験費用や講習費用の一部または全部を会社が負担する仕組みが存在します。
【同社の魅力】
☆平均残業時間20h程度
☆地域密着型建設コンサルタントのため、転勤なし！
☆将来的には年収1,000万円を目指せる環境がございます。
☆賞与が年3回支給され、2024年度実績は9か月分の支給実績がございます。応募資格
【必須】
■土木設計のご経験（分野不問）
【歓迎】
■技術士（建設部門：道路）
■RCCM（道路）
■技術士補（建設部門）# 道路・トンネル # 残業少なめ # 未経験者歓迎 # 長期出張なし # 地域密着 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり # 転勤なし
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