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ＲＣＣＭの求人検索結果一覧
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株式会社環境技研コンサルタント
- 職種
- 土木設計
- 想定年収
- 420～550万円
- 勤務地
- 茨城県
業務内容
■同社茨城支店にて上下水道の設計に従事していただきます。
《具体的には》
■上下水道施設の計画、設計、積算業務
■客先での打ち合わせ
■現場調査
■進捗管理 等
※仕事はオフィスワーク8割、現場・役所などの外回り2割のイメージです。
【同社の魅力】
■定着率
勤続年数が長いのも同社の特徴です。
60歳を超えてご活躍されている方が10名以上おり、中には40年同社に従事している方もいらっしゃいます。
また、女性技術者の方も活躍中です。
■就業環境
同社は遠方出張もなく、年間休日125日のことからプライベートを大切にしながら働ける環境が整っております。
また、転勤なしでご勤務いただけることから腰を据えてキャリアを積んでいくことが可能です。活かせる経験スキル
【必須】※下記いずれか
■上下水道、道路、橋梁、その他土木構造物における実施設計・計画設計の実務経験
■土木学科の卒業の方
【歓迎】
■技術士補（上下水道部門）# 第二新卒・既卒者可 # 長期出張なし # 地域密着 # 公共施設 # 上下水道 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり # 転勤なし -
株式会社環境技研コンサルタント
- 職種
- 土木設計
- 想定年収
- 550～800万円
- 勤務地
- 茨城県
業務内容
■同社茨城支店にて即戦力のコンサルタントとして上下水道の設計に従事していただきます。
《具体的には》
■上下水道施設の計画、設計、積算業務
■客先での打ち合わせ
■現場調査
■進捗管理 等
※仕事はオフィスワーク8割、現場・役所などの外回り2割のイメージです。
【同社の魅力】
■定着率
勤続年数が長いのも同社の特徴です。
60歳を超えてご活躍されている方が10名以上おり、中には40年同社に従事している方もいらっしゃいます。
また、女性技術者の方も活躍中です。
■就業環境
同社は遠方出張もなく、年間休日125日のことからプライベートを大切にしながら働ける環境が整っております。
また、転勤なしでご勤務いただけることから腰を据えてキャリアを積んでいくことが可能です。活かせる経験スキル
【必須】
■上下水道、道路、橋梁、その他土木構造物における実施設計・計画設計の実務経験（目安5年程度以上）
【歓迎】
■技術士（上下水道部門）
■技術士（総合技術監理部門）# 長期出張なし # 地域密着 # マイカー通勤可 # Uターン・Iターン歓迎 # 公共施設 # 上下水道 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社環境技研コンサルタント
- 職種
- 土木設計
- 想定年収
- 420～550万円
- 勤務地
- 千葉県
業務内容
■同社本社にて上下水道の設計に従事していただきます。
《具体的には》
■上下水道施設の計画、設計、積算業務
■客先での打ち合わせ
■現場調査
■進捗管理 等
※仕事はオフィスワーク8割、現場・役所などの外回り2割のイメージです。
【同社の魅力】
■定着率
勤続年数が長いのも同社の特徴です。
60歳を超えてご活躍されている方が10名以上おり、中には40年同社に従事している方もいらっしゃいます。
また、女性技術者の方も活躍中です。
■就業環境
同社は遠方出張もなく、年間休日125日のことからプライベートを大切にしながら働ける環境が整っております。
また、転勤なしでご勤務いただけることから腰を据えてキャリアを積んでいくことが可能です。活かせる経験スキル
【必須】※下記いずれか
■上下水道、道路、橋梁、その他土木構造物における実施設計・計画設計の実務経験
■土木学科の卒業の方
【歓迎】
■技術士補（上下水道部門）# 第二新卒・既卒者可 # 長期出張なし # 地域密着 # 公共施設 # 上下水道 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり # 転勤なし -
国土防災技術株式会社
- 職種
- 発注者支援, 測量・点検・調査, 土木施工管理
- 想定年収
- 600～800万円
- 勤務地
- 愛知県
業務内容
同社の名古屋支店にて即戦力として土木施工管理業務をお任せします。
【具体的には】
防災工事、のり面工事などの公共工事を中心に、幅広い土木工事の施工管理業務を行っていただきます。
■打ち合わせ
■工程表・予算書作成
■協力業者、資材等手配
■工程・品質・安全・原価管理
■申請書類作成 など
【同社の魅力】
■安定した基盤：
創立から60年を超え、長年培った経験や技術力を生かした安定した経営基盤のもとでご勤務いただけます。
■幅広い事業分野：
斜面防災や森林土木を中心に河川、道路、地質など、幅広いプロジェクトに関わることができ、スキルアップが可能です。
■成長企業でキャリアアップ：
急成長中の同社で、あなたのキャリアを大きく伸ばすことができます。
■ワークライフバランス：
土曜・日曜・祝日がお休みの完全週休二日制で年間休日は120日以上、1日あたりの実働時間は7時間となります。
休むときはしっかり休み、働くときは集中して働くことで、プライベートも仕事も充実させられます。活かせる経験スキル
【必須条件】
■施工管理の実務経験
■普通自動車免許(AT限定可)
※下記いずれかの資格
■1級または2級土木施工管理技士
■技術士（建設部門/応用理学部門）またはRCCM# 道路・トンネル # 長期出張なし # Uターン・Iターン歓迎 # 地盤地質 # 年間休日120日以上 -
株式会社環境技研コンサルタント
- 職種
- 土木設計
- 想定年収
- 550～800万円
- 勤務地
- 千葉県
業務内容
■同社本社にて即戦力のコンサルタントとして上下水道の設計に従事していただきます。
《具体的には》
■上下水道施設の計画、設計、積算業務
■客先での打ち合わせ
■現場調査
■進捗管理 等
※仕事はオフィスワーク8割、現場・役所などの外回り2割のイメージです。
【同社の魅力】
■定着率
勤続年数が長いのも同社の特徴です。
60歳を超えてご活躍されている方が10名以上おり、中には40年同社に従事している方もいらっしゃいます。
また、女性技術者の方も活躍中です。
■就業環境
同社は遠方出張もなく、年間休日125日のことからプライベートを大切にしながら働ける環境が整っております。
また、転勤なしでご勤務いただけることから腰を据えてキャリアを積んでいくことが可能です。活かせる経験スキル
【必須】
■上下水道、道路、橋梁、その他土木構造物における実施設計・計画設計の実務経験（目安5年程度以上）
【歓迎】
■技術士（上下水道部門）
■技術士（総合技術監理部門）# 長期出張なし # 地域密着 # マイカー通勤可 # 公共施設 # 上下水道 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり # 転勤なし -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 600～900万円
- 勤務地
- 大阪府
業務内容
大阪本社にてご経験に応じ、下記業務を担当頂きます。
※有資格者の方を特に歓迎しております。
市民の生活や産業に不可欠なインフラである道路。
安全・快適に走行できる道路・構造物計画・設計、地域活性化や社会の生産性向上に資する交通計画・交通運用、利用者の利便性・安全性・環境との調和・景観・コスト縮減に配慮した最適な橋梁やトンネルの計画・設計、長寿命化や維持管理の計画を提案します。
〇実態調査に基づく交通分析、将来交通量推計、整備効果や経済波及効果の評価に基づく道路計画・事業評価
〇土工、橋梁、トンネルなど道路を形成する構造物の計画・設計・点検調査・補修・補強・施工計画・維持管理計画
〇人、モノ、情報などの円滑・安全な移動、利用者などへのインパクトを勘案した交通運用計画
〇自然環境や生活環境への影響緩和、維持管理などを通じた道路環境の改善
〇ビッグデータを活用した交通事故・渋滞・災害時の交通流動の分析に基づく交通・防災計画
〇AI・DX等の最新技術を活用した高度な道路管理手法の提案
〇特殊条件下の構造物についての、固有技術や最新の知見を活かした提案
【担当分野】
■道路・交通部門
道路、道路計画、道路設計、トンネル計画、トンネル設計、トンネル点検、交通計画、物流・港湾、交通システム設計、ITS
■橋梁・構造部門
橋梁設計、橋梁耐震設計、橋梁保全（点検、補修・補強設計）
☆おすすめポイント☆
【大手ならではの安定性と、確実な年収・キャリアアップ】
国内トップクラスのマルチインフラ企業（売上高1,000億円超）だからこそ、手厚い評価制度と待遇を整備。
ご経験や保有資格に応じて年収600万〜900万円以上の提示が可能で、前職からの確実な給与アップ実績も多数あります。
業界最高水準の還元率で、安心して長期的なキャリアを描けます。
【最先端DX・スマートシティ案件で「一歩先の技術者」へ】
従来の道路・橋梁設計にとどまらず、自動運転の実証実験や「空飛ぶクルマ」の社会実装、AI・ビッグデータを活用した防災計画など、次世代のインフラ事業に参画できます。
中堅技術者として、最新技術（DX）の知見を身につけ、市場価値を大きく高められる環境です。
【資格取得・スキルアップを全社で強力バックアップ】
「技術士」などの難関資格取得に向けた社内講座や、上属・プロフェッショナルによるサポート体制が充実しています。
3,500名以上の技術者集団だからこそノウハウの蓄積が豊富で、「もう一段上の技術者へ成長したい」という意思を組織全体で後押しします。
【無理なく成果を出せる「チーム制」×「柔軟な働き方」】
案件は個人の抱え込みを防ぐ「チーム制」で推進。さらに、年間休日125日、テレワーク・シフト勤務（始業・終業時間の調整）を導入しています。
「質の高い仕事をしたいけれど、長時間労働は避けたい」という方にも最適な、ハイブリッドな働き方を実現しています。
活かせる経験スキル
【必須】
■道路・交通部門
1.技術士（建設部門：道路orトンネル）もしくはRCCM（道路orトンネル）
2.直近5年、道路に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.道路設計実務経験者、道路・トンネル設計における施工管理の経験
4.交通経済・交通計画、物流・港湾、システム設計の経験
■橋梁・構造部門
1.技術士（建設部門：鋼構造及びコンクリートor土質及び基礎）もしくはRCCM（鋼構造及びコンクリートor土質及び基礎）
2.直近5年、橋梁・構造物に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.橋梁保全（点検、補修・補強設計）の経験
4.橋梁解析業務の経験
# 道路・トンネル # 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, 土木設計
- 想定年収
- 1,200～1,400万円
- 勤務地
- 東京都
業務内容
土木構造物の建設に必要な地質条件の提示や、土木事業の計画・設計・施工・維持管理などの各分野で地質リスクの削減を提案します。
地盤工学分野からインフラ整備・維持管理に最適な調査・解析手法を提案します。
地盤の特性を正しく把握した効果的な防災・減災対策の計画・設計
地盤や地下水の環境改変リスクを考慮した対応策
地震時の液状化リスクの調査・対策
軟弱地盤の沈下リスクの調査・対策
☆おすすめポイント☆
【圧倒的な安定基盤と業界最高水準の待遇】
売上高1,000億円（国内外含め）を突破し、成長を続ける国内トップクラスのマルチインフラ企業です。
高い技術力と責任が求められる仕事だからこそ、業界No.1水準の給与体系（想定年収1,200～1,400万円）を整備しています。
残業代に頼ることなく、転職による確実な年収アップと豊かな生活基盤を築くことが可能です。
【最先端のDXプロジェクトに参画】
従来の道路調査・設計にとどまらず、インフラDXの最前線に携わることができます。
全国各地での自動運転バス・路車協調システムの実証実験や、「空飛ぶクルマ」の社会実装に向けたビジネスエコシステムの検討、
AIを活用した道路監視や橋梁の健全度予測など、技術者の知的好奇心を刺激する次世代モビリティ・スマートシティ案件が豊富です。
【「コンサル＝激務」を覆す、先進的な働き方とチーム制】
属人的になりがちな業務をチーム制で分担し、特定の個人への負荷集中を防止しています。
さらに「2時のPC強制シャットダウンで長時間労働を物理的に抑制。
1日単位で始業・終業時間をずらせる「シフト勤務制度」や、全社的に浸透している「テレワーク制度」により、柔軟で効率的なハイブリッドワークを実現しています（年間休日125日）。
【若手育成と組織への貢献】
約3,500名の技術者集団を支える「技術の重鎮」としての役割を用意。
これまでの知見を次世代へ引き継ぐ、教育・指導のやりがいを実感できるポジションです。活かせる経験スキル
【必須資格】
技術士（地質、土質および基礎および土壌環境保全士関連）等の資格保有者
【必須経験】
※該当業務で表彰経験がある方
地質、物理探査、維持管理系の実務経験が7年以上ある方
土壌環境、地下水関連等の実務経験が7年以上ある方
# 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 地盤地質 # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 900～1,200万円
- 勤務地
- 愛知県
業務内容
中部支社にてご経験に応じ、下記業務を担当頂きます。
※即戦力としてご活躍いただきたいと考えております。
市民の生活や産業に不可欠なインフラである道路。
安全・快適に走行できる道路・構造物計画・設計、地域活性化や社会の生産性向上に資する交通計画・交通運用、利用者の利便性・安全性・環境との調和・景観・コスト縮減に配慮した最適な橋梁やトンネルの計画・設計、長寿命化や維持管理の計画を提案します。
〇実態調査に基づく交通分析、将来交通量推計、整備効果や経済波及効果の評価に基づく道路計画・事業評価
〇土工、橋梁、トンネルなど道路を形成する構造物の計画・設計・点検調査・補修・補強・施工計画・維持管理計画
〇人、モノ、情報などの円滑・安全な移動、利用者などへのインパクトを勘案した交通運用計画
〇自然環境や生活環境への影響緩和、維持管理などを通じた道路環境の改善
〇ビッグデータを活用した交通事故・渋滞・災害時の交通流動の分析に基づく交通・防災計画
〇AI・DX等の最新技術を活用した高度な道路管理手法の提案
〇特殊条件下の構造物についての、固有技術や最新の知見を活かした提案
【担当分野】
■道路・交通部門
道路、道路計画、道路設計、トンネル計画、トンネル設計、トンネル点検、交通計画、物流・港湾、交通システム設計、ITS
■橋梁・構造部門
橋梁設計、橋梁耐震設計、橋梁保全（点検、補修・補強設計）
1. 【業界トップクラスの還元率｜年収900万〜1,200万円スタートも可能】
売上高1,000億円を超える圧倒的な事業基盤のもと、個人の実績や技術力をダイレクトに還元する評価制度を確立。これまでの実績・保有資格（技術士等）を正当に評価し、年収900万〜1,200万円でお迎えします。残業に頼らない高水準の基本給体系により、前職からの確実な年収・生活水準アップをお約束します。
2. 【大規模ナショナルプロジェクトのPM・リードエンジニアとして参画】
国土交通省や自治体発注の大型案件を中心に、数十億円規模のインフラ計画・設計の主幹（PM/PL）としてプロジェクトを牽引していただきます。さらに、自動運転の実証実験やスマートシティ構想、AI・ビッグデータを活用した防災計画など、次世代モビリティ・インフラDXを先導するポジションでご自身の知見を遺憾なく発揮できます。
3. 【裁量権を持った働き方×チーム体制によるリスク分散】
案件は個人の抱え込みを防ぐチーム制で推進。責任あるポジションでありながら、特定個人への過度な負担集中を物理的に回避しています。「20:00のPC強制シャットダウン」「年間休日125日」「テレワーク・シフト勤務」を活用し、高い生産性とタイムマネジメントを両立できる環境です。活かせる経験スキル
【必須】
■道路・交通部門
1.技術士（建設部門：道路orトンネル）
2.直近7年、道路に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.道路設計実務経験者、道路・トンネル設計における施工管理の経験
4.交通経済・交通計画、物流・港湾、システム設計の経験
■橋梁・構造部門
1.技術士（建設部門：鋼構造及びコンクリートor土質及び基礎）
2.直近7年、橋梁・構造物に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.橋梁保全（点検、補修・補強設計）の経験
4.橋梁解析業務の経験
# 道路・トンネル # 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 900～1,200万円
- 勤務地
- 大阪府
業務内容
大阪本社にてご経験に応じ、下記業務を担当頂きます。
※即戦力としてご活躍いただきたいと考えております。
市民の生活や産業に不可欠なインフラである道路。
安全・快適に走行できる道路・構造物計画・設計、地域活性化や社会の生産性向上に資する交通計画・交通運用、利用者の利便性・安全性・環境との調和・景観・コスト縮減に配慮した最適な橋梁やトンネルの計画・設計、長寿命化や維持管理の計画を提案します。
〇実態調査に基づく交通分析、将来交通量推計、整備効果や経済波及効果の評価に基づく道路計画・事業評価
〇土工、橋梁、トンネルなど道路を形成する構造物の計画・設計・点検調査・補修・補強・施工計画・維持管理計画
〇人、モノ、情報などの円滑・安全な移動、利用者などへのインパクトを勘案した交通運用計画
〇自然環境や生活環境への影響緩和、維持管理などを通じた道路環境の改善
〇ビッグデータを活用した交通事故・渋滞・災害時の交通流動の分析に基づく交通・防災計画
〇AI・DX等の最新技術を活用した高度な道路管理手法の提案
〇特殊条件下の構造物についての、固有技術や最新の知見を活かした提案
【担当分野】
■道路・交通部門
道路、道路計画、道路設計、トンネル計画、トンネル設計、トンネル点検、交通計画、物流・港湾、交通システム設計、ITS
■橋梁・構造部門
橋梁設計、橋梁耐震設計、橋梁保全（点検、補修・補強設計）
☆おすすめポイント☆
1. 【業界トップクラスの還元率｜年収900万〜1,200万円スタートも可能】
売上高1,000億円を超える圧倒的な事業基盤のもと、個人の実績や技術力をダイレクトに還元する評価制度を確立。これまでの実績・保有資格（技術士等）を正当に評価し、年収900万〜1,200万円でお迎えします。残業に頼らない高水準の基本給体系により、前職からの確実な年収・生活水準アップをお約束します。
2. 【大規模ナショナルプロジェクトのPM・リードエンジニアとして参画】
国土交通省や自治体発注の大型案件を中心に、数十億円規模のインフラ計画・設計の主幹（PM/PL）としてプロジェクトを牽引していただきます。さらに、自動運転の実証実験やスマートシティ構想、AI・ビッグデータを活用した防災計画など、次世代モビリティ・インフラDXを先導するポジションでご自身の知見を遺憾なく発揮できます。
3. 【裁量権を持った働き方×チーム体制によるリスク分散】
案件は個人の抱え込みを防ぐチーム制で推進。責任あるポジションでありながら、特定個人への過度な負担集中を物理的に回避しています。「20:00のPC強制シャットダウン」「年間休日125日」「テレワーク・シフト勤務」を活用し、高い生産性とタイムマネジメントを両立できる環境です。活かせる経験スキル
【必須】
■道路・交通部門
1.技術士（建設部門：道路orトンネル）
2.直近7年、道路に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.道路設計実務経験者、道路・トンネル設計における施工管理の経験
4.交通経済・交通計画、物流・港湾、システム設計の経験
■橋梁・構造部門
1.技術士（建設部門：鋼構造及びコンクリートor土質及び基礎）
2.直近7年、橋梁・構造物に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.橋梁保全（点検、補修・補強設計）の経験
4.橋梁解析業務の経験# 道路・トンネル # 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
社名非公開
- 職種
- 発注者支援
- 想定年収
- 600～800万円
- 勤務地
- 東京都
業務内容
同社にて発注者支援業務に従事していただきます。
【具体的には・・・】
発注者先の事務所または事業所に常駐し、下記内容を行っていただきます。
■工事監督補助業務：
発注工事の契約変更書類の作成、工事の施工状況の確認、設計図書との照合、工事の段階ごとの確認、工事材料の確認、工事の進捗状況の把握
■資料等作成業務：
発注者内及び関係機関との協議資料の作成、工事の設計図面の編集、資料の作成
■積算業務：
工事発注の基となる積算（金額、積算資料の作成）
※経験を活かして、若手育成に携わっていただく可能性がございます。
★発注者支援とは・・・
国や地方自治体などが発注する公共工事において、発注者（行政機関など）をサポートする業務のことです。具体的には、工事の企画・設計から施工、そして完成後の維持管理に至るまで、様々な段階で専門的な知識や経験を活かして、発注者が円滑に事業を進められるよう支援する仕事でございます。
【同社の魅力】
■豊富な資格手当と落ち着いた就業環境
技術士：30,000円/月や1級土木施工管理技士：10,000円/月など資格に応じて手当を支給しております。今までのご経験や資格を活かしてご活躍いただけます。
また、年間休日125日、完全週休2日制と仕事とプライベートとの両立が可能です。ワークライフバランスの整った環境で腰を据えて長期的にご就業いただけます。
■風通しの良い社風
上司との距離が近く、気軽に相談できる雰囲気があります。
社内イベントや集まりが頻繁に開催され、社員同士の交流を深める機会が豊富です。
多様な働き方が可能で、個人のキャリアプランに合わせた働き方が実現できます。活かせる経験スキル
【必須経験】※下記のいずれか
■ゼネコンで土木施工管理に従事したご経験
■発注者支援に従事したご経験
【必須資格】※いずれか必須
■技術士又は技術士補(建設部門)
■一級土木施工管理技士またはニ級土木施工管理技士
■土木学会1級土木技術者または土木学会2級土木技術者# 道路・トンネル # シニア歓迎・活躍 # 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 公共施設 # 年間休日120日以上 -
株式会社エコテック
- 職種
- 土木設計
- 想定年収
- 600～900万円
- 勤務地
- 北海道
業務内容
同社にて即戦力として河川や道路、上下水道などの土木設計業務をお任せします。
≪具体的な仕事内容≫
■河川、道路、上下水道などに関する計画業務
■河川、道路、上下水道などに関する構造物設計業務 等
【案件例】
■然別川総合流域防災工事調査設計
■真駒内川総合流域防災工事床止工設計
■ポンニコロ川総合流域防災河川改修工事
■ポン川改修工事八千代川地区河道計画
【同社の魅力】
■20代～60代まで幅広い年齢層の方がいらっしゃり、風通しのよいアットホームな企業でございます。
■同社では技術士を保有している方が多数いらっしゃり、勉強会も2週間に1回行うなど、資格支援にとても手厚い企業です。
■計画、設計の検討といった内勤がメインです。分からないことは周りの仲間に質問してください！ゆくゆくは部門のリーダーとしてステップアップしていただける環境です。活かせる経験スキル
【必須】
■建設コンサルタント企業における当該分野の実務経験（目安5年以上）
【歓迎】
■技術士（建設部門：河川、砂防および海岸・海洋/道路、上下水道部門）
■RCCM（河川、砂防および海岸・海洋/道路/上水道及び工業用水道/下水道）# 道路・トンネル # 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # Uターン・Iターン歓迎 # 河川・ダム # 上下水道 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 900～1,200万円
- 勤務地
- 愛知県
業務内容
中部支社にてご経験に応じ、下記業務を担当頂きます。
防災・情報システムや電気設備、通信設備の調査・実験・計画・設計・開発・維持管理を通して、災害情報の収集、提供など、地域や行政の課題を解決します。
また、AIを活用した解析・予測による防災・減災の高度化、DX導入や情報化施策の検討、立案支援などのITコンサルティングサービスも行います。
即戦力としてご活躍いただきたいと考えております。
◎受発電設備・発電機設備・無停電電源設備、照明設備、雷害対策設備など、インフラを支える電気設備
◎マイクロ無線設備、移動無線設備、5G、光ファイバなど、インフラを支える通信設備
◎AI等を活用した水害監視・火山監視、災害時の情報収集・提供を目的とした防災情報システム
◎河川情報システム、道路情報システムなど、インフラの管理・運用に用いられる情報システム
◎ダム管理用制御処理設備、放流警報設備、雨量・水位テレメータ設備など、河川管理設備
◎道路情報設備、監視カメラ（CCTV）設備、ラジオ再放送設備、気象観測設備など、道路管理設備
◎消防救急指令システム、電子入札、納品システムなど、公共分野で用いられる情報システム
◎BIM/CIMなどの新技術の導入検討、DX、IoT、オンライン化などの情報化施策の立案
☆おすすめポイント☆
【圧倒的な安定基盤と業界最高水準の待遇】
売上高1,000億円を超える圧倒的な事業基盤のもと、個人の実績や技術力をダイレクトに還元する評価制度を確立。
これまでの実績・保有資格（技術士等）を正当に評価し、年収900万〜1,200万円でお迎えします。
残業に頼らない高水準の基本給体系により、前職からの確実な年収・生活水準アップが期待できます。
2. 【大規模ナショナルプロジェクトのPM・リードエンジニアとして参画】
国土交通省や自治体発注の大型案件を中心に、数十億円規模のインフラ計画・設計の主幹（PM/PL）としてプロジェクトを牽引していただきます。
さらに、自動運転の実証実験やスマートシティ構想、AI・ビッグデータを活用した防災計画など、
次世代モビリティ・インフラDXを先導するポジションでご自身の知見を遺憾なく発揮できます。
3. 【裁量権を持った働き方×チーム体制によるリスク分散】
案件は個人の抱え込みを防ぐチーム制で推進。責任あるポジションでありながら、特定個人への過度な負担集中を物理的に回避しています。
「年間休日125日」「テレワーク・シフト勤務」を活用し、高い生産性とタイムマネジメントを両立できる環境です。活かせる経験スキル
【必須経験】
電気通信設備設計に係る経験7年以上
情報システム設計・構築に係る経験7年以上
【必須資格】
技術士（電気・電子及び情報工学部門）
# 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 600～900万円
- 勤務地
- 宮城県
業務内容
東北支社にてご経験に応じ、下記業務を担当頂きます。
※有資格者の方を特に歓迎しております。
市民の生活や産業に不可欠なインフラである道路。
安全・快適に走行できる道路・構造物計画・設計、地域活性化や社会の生産性向上に資する交通計画・交通運用、利用者の利便性・安全性・環境との調和・景観・コスト縮減に配慮した最適な橋梁やトンネルの計画・設計、長寿命化や維持管理の計画を提案します。
〇実態調査に基づく交通分析、将来交通量推計、整備効果や経済波及効果の評価に基づく道路計画・事業評価
〇土工、橋梁、トンネルなど道路を形成する構造物の計画・設計・点検調査・補修・補強・施工計画・維持管理計画
〇人、モノ、情報などの円滑・安全な移動、利用者などへのインパクトを勘案した交通運用計画
〇自然環境や生活環境への影響緩和、維持管理などを通じた道路環境の改善
〇ビッグデータを活用した交通事故・渋滞・災害時の交通流動の分析に基づく交通・防災計画
〇AI・DX等の最新技術を活用した高度な道路管理手法の提案
〇特殊条件下の構造物についての、固有技術や最新の知見を活かした提案
【担当分野】
■道路・交通部門
道路、道路計画、道路設計、トンネル計画、トンネル設計、トンネル点検、交通計画、物流・港湾、交通システム設計、ITS
■橋梁・構造部門
橋梁設計、橋梁耐震設計、橋梁保全（点検、補修・補強設計）
☆おすすめポイント☆
【大手ならではの安定性と、確実な年収・キャリアアップ】
国内トップクラスのマルチインフラ企業（売上高1,000億円超）だからこそ、手厚い評価制度と待遇を整備。
ご経験や保有資格に応じて年収600万〜900万円以上の提示が可能で、前職からの確実な給与アップ実績も多数あります。
業界最高水準の還元率で、安心して長期的なキャリアを描けます。
【最先端DX・スマートシティ案件で「一歩先の技術者」へ】
従来の道路・橋梁設計にとどまらず、自動運転の実証実験や「空飛ぶクルマ」の社会実装、AI・ビッグデータを活用した防災計画など、次世代のインフラ事業に参画できます。
中堅技術者として、最新技術（DX）の知見を身につけ、市場価値を大きく高められる環境です。
【資格取得・スキルアップを全社で強力バックアップ】
「技術士」などの難関資格取得に向けた社内講座や、上属・プロフェッショナルによるサポート体制が充実しています。
3,500名以上の技術者集団だからこそノウハウの蓄積が豊富で、「もう一段上の技術者へ成長したい」という意思を組織全体で後押しします。
【無理なく成果を出せる「チーム制」×「柔軟な働き方」】
案件は個人の抱え込みを防ぐ「チーム制」で推進。さらに、年間休日125日、テレワーク・シフト勤務（始業・終業時間の調整）を導入しています。
「質の高い仕事をしたいけれど、長時間労働は避けたい」という方にも最適な、ハイブリッドな働き方を実現しています。
活かせる経験スキル
【必須】
■道路・交通部門
1.技術士（建設部門：道路orトンネル）もしくはRCCM（道路orトンネル）
2.直近5年、道路に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.道路設計実務経験者、道路・トンネル設計における施工管理の経験
4.交通経済・交通計画、物流・港湾、システム設計の経験
■橋梁・構造部門
1.技術士（建設部門：鋼構造及びコンクリートor土質及び基礎）もしくはRCCM（鋼構造及びコンクリートor土質及び基礎）
2.直近5年、橋梁・構造物に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.橋梁保全（点検、補修・補強設計）の経験
4.橋梁解析業務の経験
# 道路・トンネル # 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 600～900万円
- 勤務地
- 愛知県
業務内容
中部支社にてご経験に応じ、下記業務を担当頂きます。
※有資格者の方を特に歓迎しております。
市民の生活や産業に不可欠なインフラである道路。
安全・快適に走行できる道路・構造物計画・設計、地域活性化や社会の生産性向上に資する交通計画・交通運用、利用者の利便性・安全性・環境との調和・景観・コスト縮減に配慮した最適な橋梁やトンネルの計画・設計、長寿命化や維持管理の計画を提案します。
〇実態調査に基づく交通分析、将来交通量推計、整備効果や経済波及効果の評価に基づく道路計画・事業評価
〇土工、橋梁、トンネルなど道路を形成する構造物の計画・設計・点検調査・補修・補強・施工計画・維持管理計画
〇人、モノ、情報などの円滑・安全な移動、利用者などへのインパクトを勘案した交通運用計画
〇自然環境や生活環境への影響緩和、維持管理などを通じた道路環境の改善
〇ビッグデータを活用した交通事故・渋滞・災害時の交通流動の分析に基づく交通・防災計画
〇AI・DX等の最新技術を活用した高度な道路管理手法の提案
〇特殊条件下の構造物についての、固有技術や最新の知見を活かした提案
【担当分野】
■道路・交通部門
道路、道路計画、道路設計、トンネル計画、トンネル設計、トンネル点検、交通計画、物流・港湾、交通システム設計、ITS
■橋梁・構造部門
橋梁設計、橋梁耐震設計、橋梁保全（点検、補修・補強設計）
☆おすすめポイント☆
【大手ならではの安定性と、確実な年収・キャリアアップ】
国内トップクラスのマルチインフラ企業（売上高1,000億円超）だからこそ、手厚い評価制度と待遇を整備。
ご経験や保有資格に応じて年収600万〜900万円以上の提示が可能で、前職からの確実な給与アップ実績も多数あります。
業界最高水準の還元率で、安心して長期的なキャリアを描けます。
【最先端DX・スマートシティ案件で「一歩先の技術者」へ】
従来の道路・橋梁設計にとどまらず、自動運転の実証実験や「空飛ぶクルマ」の社会実装、AI・ビッグデータを活用した防災計画など、次世代のインフラ事業に参画できます。
中堅技術者として、最新技術（DX）の知見を身につけ、市場価値を大きく高められる環境です。
【資格取得・スキルアップを全社で強力バックアップ】
「技術士」などの難関資格取得に向けた社内講座や、上属・プロフェッショナルによるサポート体制が充実しています。
3,500名以上の技術者集団だからこそノウハウの蓄積が豊富で、「もう一段上の技術者へ成長したい」という意思を組織全体で後押しします。
【無理なく成果を出せる「チーム制」×「柔軟な働き方」】
案件は個人の抱え込みを防ぐ「チーム制」で推進。さらに、年間休日125日、テレワーク・シフト勤務（始業・終業時間の調整）を導入しています。
「質の高い仕事をしたいけれど、長時間労働は避けたい」という方にも最適な、ハイブリッドな働き方を実現しています。活かせる経験スキル
【必須】
■道路・交通部門
1.技術士（建設部門：道路orトンネル）もしくはRCCM（道路orトンネル）
2.直近5年、道路に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.道路設計実務経験者、道路・トンネル設計における施工管理の経験
4.交通経済・交通計画、物流・港湾、システム設計の経験
■橋梁・構造部門
1.技術士（建設部門：鋼構造及びコンクリートor土質及び基礎）もしくはRCCM（鋼構造及びコンクリートor土質及び基礎）
2.直近5年、橋梁・構造物に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.橋梁保全（点検、補修・補強設計）の経験
4.橋梁解析業務の経験
# 道路・トンネル # 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
日本振興株式会社
- 職種
- その他技術職
- 想定年収
- 600～780万円
- 勤務地
- 石川県
業務内容
同社にて、公共事業の発注者である官公庁を、技術的立場から支援する業務をお任せ致します。
＜具体的には＞
（1）資料作成・整理
事業に関する各種資料（予算・調査・設計条件・工事発注資料等）の作成・取りまとめ支援
（2）積算支援
工事予定価格算出のため、現地調査、図面・数量確認、積算資料作成、システム入力等を支援
（3）工事監督支援
工事図面・施工状況の確認、関係機関との調整資料作成、段階確認、変更対応、完了検査立会等の支援
※ご経験に応じてお任せ致します。
【人員構成】
■業務部：女性1名／男性5名（30～50代）
【業務の特徴】
■発注者側の立場で事業全体を俯瞰できる
■設計、積算、施工管理経験を幅広く活かせる
■無理な出張の少ない、地域密着型の働き方
【働き方について】
（1） 官公庁案件中心だからこその「安定した働き方」
■土日祝休み、残業月平均30時間
■急な方針転換や過度な納期逼迫が起きにくい
■長期スパンのプロジェクトが多く、先を見通した働き方が可能
■景気変動の影響を受けにくく、安定した就業環境
（2）ワークライフバランスを意識した就業環境
■公共性の高い仕事でありながら、「無理のない働き方を重視する社風」
■業務過多にならないよう、組織的に業務を分担
■長時間労働を前提としない案件設計
■プライベートとの両立を意識した働き方が可能
【社風/文化について】
技術者一人ひとりの専門性を尊重し、長期的な育成を重視。中途入社者も多く、施工管理経験者が多数活躍しています。
【同社について】
■公共インフラ分野を牽引するリーディングカンパニー
官公庁向けインフラ事業において長年の実績と信頼を築き、業界を代表する存在として社会基盤を支えています。リーディングカンパニーならではの大規模かつ社会的影響力の大きいプロジェクトに携わることができます。
■豊富な実績に裏付けられた高い信頼性
全国規模で多数の公共案件を手がけてきた実績があり、安定した受注と継続的な成長を実現しています。活かせる経験スキル
【必須】
▼下記いずれかの資格を保有されている方
■土木施工管理技士もしくは土木施工管理技士補
■技術士もしくは技術士補（建設部門）
■RCCM
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