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土木施設維持管理業務【沖縄】
株式会社長大
- 職種
- 測量・点検・調査, 土木設計
- 想定年収
- 600～1,000万円
- 勤務地
- 沖縄県
業務内容
■沖縄支店にて土木施設維持管理をお任せ致します。
【職務内容】
1)インフラ施設（主に道路施設）の点検・診断業務
2)長寿命化計画等インフラ施設のライフサイクル最適化検討
3)インフラ情報の整備・活用による維持管理の高度化検討
【特徴】
インフラ施設全般（橋梁、トンネル、カルバート等構造物、法面・斜面、標識・照明等附属物、駐車場やドーム関連施設などの施設）の日常的な施設の点検・診断業務、情報管理業務、補修・補強設計業務、長寿命化維持修繕計画業務や、最近頻発する災害への応急対策に向けた業務を実施しています。
【同社の特徴】
■同社では、働き方改革に注力しております。
残業時間の徹底管理や、最新技術を導入した生産性の向上等を進め、完全週休二日、年間休日127日を実現しています。
繁忙期、閑散期の波はございますが、残業時間も平均30時間程度と、業務とプライベートを両立できる環境が整っております。
■再雇用制度あり
定年退職は、満60歳（第1定年）満65歳（第2定年）が定められており自由に選択可能です。また、人事会議の認定を受けることで、満65歳以降、最長満70歳まで嘱託社員として就業可能のため、長く就業していただくことは可能でございます。
【同社について】
■同社は1968年に海峡に架ける長大吊り橋技術の研究グループを元として設立され、以来世界水準の長大橋梁設計技術が国際市場で高く評価されています。
■同社はタイ王国鉄道改良計画を皮切りに、吊り橋を中心としてアメリカ、ヨーロッパ、南米、アフリカ、中国、韓国、ベトナムなどで数多くのプロジェクトに参画してきました。
また発展途上国への技術移転に全面的に協力するなど、日本の国際協力事業にも積極的に参加しています。
■社会基盤を創るような大きい仕事をすることができます。活かせる経験スキル
【必須経験】
■建設コンサルタントで土木施設維持管理分野の経験を行ったご経験
【必須資格】※下記のいずれか
■技術士（建設部門、応用理学部門等）
■RCCM（道路、トンネル、鋼構造及びコンクリート、建設情報）
■1級土木施工管理技士
■コンクリート診断士
■一級構造物診断士
■鋼構造物診断士
■道路橋梁点検士
# 充実した福利厚生 # 再雇用制度あり # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
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土木施設維持管理業務【大阪】
株式会社長大
- 職種
- 測量・点検・調査, 土木設計
- 想定年収
- 600～1,000万円
- 勤務地
- 大阪府
業務内容
■大阪支社にて土木施設維持管理をお任せ致します。
【職務内容】
1)インフラ施設（主に道路施設）の点検・診断業務
2)長寿命化計画等インフラ施設のライフサイクル最適化検討
3)インフラ情報の整備・活用による維持管理の高度化検討
【特徴】
インフラ施設全般（橋梁、トンネル、カルバート等構造物、法面・斜面、標識・照明等附属物、駐車場やドーム関連施設などの施設）の日常的な施設の点検・診断業務、情報管理業務、補修・補強設計業務、長寿命化維持修繕計画業務や、最近頻発する災害への応急対策に向けた業務を実施しています。
【同社の特徴】
■同社では、働き方改革に注力しております。
残業時間の徹底管理や、最新技術を導入した生産性の向上等を進め、完全週休二日、年間休日127日を実現しています。
繁忙期、閑散期の波はございますが、残業時間も平均30時間程度と、業務とプライベートを両立できる環境が整っております。
■再雇用制度あり
定年退職は、満60歳（第1定年）満65歳（第2定年）が定められており自由に選択可能です。また、人事会議の認定を受けることで、満65歳以降、最長満70歳まで嘱託社員として就業可能のため、長く就業していただくことは可能でございます。
【同社について】
■同社は1968年に海峡に架ける長大吊り橋技術の研究グループを元として設立され、以来世界水準の長大橋梁設計技術が国際市場で高く評価されています。
■同社はタイ王国鉄道改良計画を皮切りに、吊り橋を中心としてアメリカ、ヨーロッパ、南米、アフリカ、中国、韓国、ベトナムなどで数多くのプロジェクトに参画してきました。
また発展途上国への技術移転に全面的に協力するなど、日本の国際協力事業にも積極的に参加しています。
■社会基盤を創るような大きい仕事をすることができます。活かせる経験スキル
【必須経験】
■建設コンサルタントで土木施設維持管理分野の経験を行ったご経験
【必須資格】※下記のいずれか
■技術士（建設部門、応用理学部門等）
■RCCM（道路、トンネル、鋼構造及びコンクリート、建設情報）
■1級土木施工管理技士
■コンクリート診断士
■一級構造物診断士
■鋼構造物診断士
■道路橋梁点検士
# 充実した福利厚生 # 再雇用制度あり # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
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土木施設維持管理業務【茨城】
株式会社長大
- 職種
- 測量・点検・調査, 土木設計
- 想定年収
- 600～1,000万円
- 勤務地
- 茨城県
業務内容
■総合研究所（茨城県つくば市）にて土木施設維持管理をお任せ致します。
【職務内容】
1)インフラ施設（主に道路施設）の点検・診断業務
2)長寿命化計画等インフラ施設のライフサイクル最適化検討
3)インフラ情報の整備・活用による維持管理の高度化検討
【特徴】
インフラ施設全般（橋梁、トンネル、カルバート等構造物、法面・斜面、標識・照明等附属物、駐車場やドーム関連施設などの施設）の日常的な施設の点検・診断業務、情報管理業務、補修・補強設計業務、長寿命化維持修繕計画業務や、最近頻発する災害への応急対策に向けた業務を実施しています。
【同社の特徴】
■同社では、働き方改革に注力しております。
残業時間の徹底管理や、最新技術を導入した生産性の向上等を進め、完全週休二日、年間休日127日を実現しています。
繁忙期、閑散期の波はございますが、残業時間も平均30時間程度と、業務とプライベートを両立できる環境が整っております。
■再雇用制度あり
定年退職は、満60歳（第1定年）満65歳（第2定年）が定められており自由に選択可能です。また、人事会議の認定を受けることで、満65歳以降、最長満70歳まで嘱託社員として就業可能のため、長く就業していただくことは可能でございます。
【同社について】
■同社は1968年に海峡に架ける長大吊り橋技術の研究グループを元として設立され、以来世界水準の長大橋梁設計技術が国際市場で高く評価されています。
■同社はタイ王国鉄道改良計画を皮切りに、吊り橋を中心としてアメリカ、ヨーロッパ、南米、アフリカ、中国、韓国、ベトナムなどで数多くのプロジェクトに参画してきました。
また発展途上国への技術移転に全面的に協力するなど、日本の国際協力事業にも積極的に参加しています。
■社会基盤を創るような大きい仕事をすることができます。活かせる経験スキル
【必須経験】
■建設コンサルタントで土木施設維持管理分野の経験を行ったご経験
【必須資格】※下記のいずれか
■技術士（建設部門、応用理学部門等）
■RCCM（道路、トンネル、鋼構造及びコンクリート、建設情報）
■1級土木施工管理技士
■コンクリート診断士
■一級構造物診断士
■鋼構造物診断士
■道路橋梁点検士
# 充実した福利厚生 # 再雇用制度あり # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
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土木施設維持管理業務【福岡】
株式会社長大
- 職種
- 測量・点検・調査, 土木設計
- 想定年収
- 600～1,000万円
- 勤務地
- 福岡県
業務内容
■福岡支社にて土木施設維持管理をお任せ致します。
【職務内容】
1)インフラ施設（主に道路施設）の点検・診断業務
2)長寿命化計画等インフラ施設のライフサイクル最適化検討
3)インフラ情報の整備・活用による維持管理の高度化検討
【特徴】
インフラ施設全般（橋梁、トンネル、カルバート等構造物、法面・斜面、標識・照明等附属物、駐車場やドーム関連施設などの施設）の日常的な施設の点検・診断業務、情報管理業務、補修・補強設計業務、長寿命化維持修繕計画業務や、最近頻発する災害への応急対策に向けた業務を実施しています。
【同社の特徴】
■同社では、働き方改革に注力しております。
残業時間の徹底管理や、最新技術を導入した生産性の向上等を進め、完全週休二日、年間休日127日を実現しています。
繁忙期、閑散期の波はございますが、残業時間も平均30時間程度と、業務とプライベートを両立できる環境が整っております。
■再雇用制度あり
定年退職は、満60歳（第1定年）満65歳（第2定年）が定められており自由に選択可能です。また、人事会議の認定を受けることで、満65歳以降、最長満70歳まで嘱託社員として就業可能のため、長く就業していただくことは可能でございます。
【同社について】
■同社は1968年に海峡に架ける長大吊り橋技術の研究グループを元として設立され、以来世界水準の長大橋梁設計技術が国際市場で高く評価されています。
■同社はタイ王国鉄道改良計画を皮切りに、吊り橋を中心としてアメリカ、ヨーロッパ、南米、アフリカ、中国、韓国、ベトナムなどで数多くのプロジェクトに参画してきました。
また発展途上国への技術移転に全面的に協力するなど、日本の国際協力事業にも積極的に参加しています。
■社会基盤を創るような大きい仕事をすることができます。活かせる経験スキル
【必須経験】
■建設コンサルタントで土木施設維持管理分野の経験を行ったご経験
【必須資格】※下記のいずれか
■技術士（建設部門、応用理学部門等）
■RCCM（道路、トンネル、鋼構造及びコンクリート、建設情報）
■1級土木施工管理技士
■コンクリート診断士
■一級構造物診断士
■鋼構造物診断士
■道路橋梁点検士
# 充実した福利厚生 # 再雇用制度あり # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社アイプラン
- 職種
- 土木設計
- 想定年収
- 506～845万円
- 勤務地
- 福岡県
業務内容
同社、本社にて河川分野における基本設計・実施設計・補修設計などをご担当いただきます。
【業務概要】
安全で防災性に優れ、自然環境と景観に配慮した護岸・堤防の河川施設の設計をサポートします。
また砂防ダムは、山間部の渓流に築造され、斜面崩壊や川の侵食が進むのを防いだり、土砂災害による被害を軽減させます。
周辺の地形・地質条件、景観や経済性に配慮した砂防ダムの設計をサポートします。
【具体的には】
■河川設計
堤防・護岸設計
安定計算（すべり・沈下）および図面・数量計算書作成
■ダム・砂防設計
基本設計および概略設計
仮排水トンネルの概略検討、排水施設、擁壁工、アンカー工、施工計画
実施（詳細）設計
砂防ダム、ダム減勢工の修正設計
長大盛土法面（ジオテキスタイルによる補強盛土）の設計
維持管理
定期点検、総合点検、フィルダム洪水吐きの補修設計
記録・広報
ダムの工事誌作成
【案件割合】
八千代エンジニヤリング株式会社からの案件が4割程度、市からの案件が1割
残りが民間企業からの案件となります。
グループ会社からだけでなく自社で携わっている案件も増えている状況です。
活かせる経験スキル
【必須】
■土木設計（河川分野）の実務経験（3年以上）
■普通自動車運転免許
【歓迎】
■RCCM（河川、砂防及び海岸・海洋）
■技術士（河川、砂防及び海岸・海洋）# 残業少なめ # 長期出張なし # 地域密着 # Uターン・Iターン歓迎 # 河川・ダム # 年間休日120日以上 # 転勤なし -
太洋エンジニアリング株式会社
- 職種
- 営業職（土木・建設コンサル）, 営業職（建設その他）
- 想定年収
- 410～700万円
- 勤務地
- 東京都
業務内容
■同社、東京支社にて建設資材及び建築資材、電気、機械資材などに携わるモノの資材価格調査（マーケティング調査）を行っていただきます。
【資材価格調査とは？】
道路や河川、公園など、人々の暮らしに欠かせない公共物。官公庁はこれらの工事を開始する前に、建設資材や建設工事費などの適正価格調査を外部に依頼することが義務付けられています。
同社ではクライアントとなる官公庁からの依頼による適性価格の調査をはじめ、
官公庁が定期的に見直しを行なっている積算基準の価格設定に必要な調査などをお任せいただくことが多く、業界では関西トップクラスの実績があります。
＜調査の流れ＞
■ヒアリング
建設資材メーカーや商社、ゼネコン、産廃業者などから、扱っている建設資材の売買価格などをヒアリング。長年お付き合いのある企業も多いので、一度訪問してやり取りをした企業であれば、メールや電話で調査を行なうことも多いです。
■集計・分析
価格の変動要因や市場の動向なども整理した上で、取引価格の実態をまとめます。集めたデータと過去のデータ、官公庁からの標準単価、国交省の積算基準、刊行物の資料など、あらゆる情報を参照しながら適正価格を分析、判断します。
■報告
官公庁の担当者様に調査結果を報告。適正価格をはじき出した根拠を説明します。
※主なクライアント先:役所、自治体、県、独立行政法人
【仕事のポイント】
■チームプレイ
調査はチームで行います。1件の依頼に対して、基本的にチームで分担しながら調査を進めます。『コンクリート』『木材』『鉄鋼材』など資材の種類ごとに担当チームが構成され、調査から調査結果の決定まで一貫して行います。1つの案件にかかる期間は平均1～2ヶ月ですが、中には年間を通して行うものもございます。1人あたり10～20件を並行して担当します。
■やりがい
官公庁をクライアントに道路や橋梁、公園、河川などのスケールの大きな仕事の一端を担います。人々の生活をより便利で豊かなものにする、日本の公共事業の中心にかかわっているというやりがいを日々感じることが出来ます。
またこの業務をする上で、メーカーやゼネコンのトップの方とお会いできる機会も少なくありません。上役の方とお会いし、貴重な経験談や今後の計画が聞けること、人脈が広がっていくことも、この仕事ならではの面白みでもあります。
【このような方にお勧め】
■ゼネコンで施工管理業務を行っている方
■建設コンサルタントで土木設計に従事されている方
【同社の魅力】
◎官公庁や大手電力会社が取引先で、根強い信頼関係がある安定企業です。
◎残業時間10時間のため、プライベートを大切にしながら従事していただけます。
◎社員がお互いに尊敬し合い、社員同士の情報共有や交流が活発です。
そのため仲間意識が強く、社員の仲の良さが同社の自慢です。活かせる経験スキル
【必須】
■PCスキル（エクセル、ワード等）
■普通自動車運転免許（AT限定可）
■建設業界の就業経験のある方（建築・土木問わず）
【歓迎】
■建材メーカーのご経験をお持ちの方
■理系学科卒
■1級土木施工管理技士または2級土木施工管理技士
■技術士（総監、建設部門：道路、施工計画、施工設備及び積算）
■RCCM（道路、施工計画、施工設備及び積算）
# 充実した福利厚生 # 地域密着 # Uターン・Iターン歓迎 # 急募 # 年間休日120日以上 # 転勤なし -
太洋エンジニアリング株式会社
- 職種
- 営業職（土木・建設コンサル）, 営業職（建設その他）
- 想定年収
- 410～700万円
- 勤務地
- 大阪府
業務内容
■同社、本社にて建設資材及び建築資材、電気、機械資材などに携わるモノの資材価格調査（マーケティング調査）を行っていただきます。
【資材価格調査とは？】
道路や河川、公園など、人々の暮らしに欠かせない公共物。官公庁はこれらの工事を開始する前に、建設資材や建設工事費などの適正価格調査を外部に依頼することが義務付けられています。
同社ではクライアントとなる官公庁からの依頼による適性価格の調査をはじめ、
官公庁が定期的に見直しを行なっている積算基準の価格設定に必要な調査などをお任せいただくことが多く、業界では関西トップクラスの実績があります。
＜調査の流れ＞
■ヒアリング
建設資材メーカーや商社、ゼネコン、産廃業者などから、扱っている建設資材の売買価格などをヒアリング。長年お付き合いのある企業も多いので、一度訪問してやり取りをした企業であれば、メールや電話で調査を行なうことも多いです。
■集計・分析
価格の変動要因や市場の動向なども整理した上で、取引価格の実態をまとめます。集めたデータと過去のデータ、官公庁からの標準単価、国交省の積算基準、刊行物の資料など、あらゆる情報を参照しながら適正価格を分析・判断します。
■報告
官公庁の担当者様に調査結果を報告。適正価格をはじき出した根拠を説明します。
※主なクライアント先:役所、自治体、県、独立行政法人
【仕事のポイント】
■チームプレイ
調査はチームで行います。1件の依頼に対して、基本的にチームで分担しながら調査を進めます。『コンクリート』『木材』『鉄鋼材』など資材の種類ごとに担当チームが構成され、調査から調査結果の決定まで一貫して行います。1つの案件にかかる期間は平均1～2ヶ月ですが、中には年間を通して行うものもございます。1人あたり10～20件を並行して担当します。
■やりがい
官公庁をクライアントに道路や橋梁、公園、河川などのスケールの大きな仕事の一端を担います。人々の生活をより便利で豊かなものにする、日本の公共事業の中心にかかわっているというやりがいを日々感じることが出来ます。
またこの業務をする上で、メーカーやゼネコンのトップの方とお会いできる機会も少なくありません。上役の方とお会いし、貴重な経験談や今後の計画が聞けること、人脈が広がっていくことも、この仕事ならではの面白みでもあります。
【このような方にお勧め】
■ゼネコンで施工管理業務を行っている方
■建設コンサルタントで土木設計に従事されている方
【同社の魅力】
◎官公庁や大手電力会社が取引先で、根強い信頼関係がある安定企業です。
◎残業時間10時間のため、プライベートを大切にしながら従事していただけます。
◎社員がお互いに尊敬し合い、社員同士の情報共有や交流が活発です。
そのため仲間意識が強く、社員の仲の良さが同社の自慢です。活かせる経験スキル
【必須】
■PCスキル（エクセル、ワード等）
■普通自動車運転免許（AT限定可）
■建設業界の就業経験のある方（建築・土木問わず）
【歓迎】
■建材メーカーのご経験をお持ちの方
■理系学科卒
■1級土木施工管理技士または2級土木施工管理技士
■技術士（総監、建設部門：道路、施工計画、施工設備及び積算）
■RCCM（道路、施工計画、施工設備及び積算）
# 充実した福利厚生 # 地域密着 # Uターン・Iターン歓迎 # 急募 # 年間休日120日以上 # 転勤なし -
自然電力株式会社
- 職種
- 土木設計
- 想定年収
- 1,000～1,300万円
- 勤務地
- 福岡県
業務内容
同社のグループ会社である、自然エンジニアリング株式会社のエンジニアリング部土木グループに所属し、太陽光発電および系統用蓄電池（BESS）プロジェクトにおける開発フェーズの土木計画・設計サポートを担当していただきます。
※勤務地は福岡県になります。
【具体的には】
・造成、排水、構内道路、構造物基礎、太陽光用架台の基本計画など、幅広い土木技術の知見を活かし、インハウス設計チームの実務をエンジニアリングの視点から統括
・設計・工事協力会社等と連携しながら、EPC事業者としての設計品質の担保および技術的課題の解決のリード
・開発部門や調達部門と連携し、着工に向けた技術的フィードバックやコスト・工程の最適化を図る（※事業の初期段階における行政協議等の技術的サポートを含む）
・他部署及び外部パートナーに対する技術的アドバイスおよび提案活動
・ゼネコンや建設コンサルタント出身者が集まる約15名のエンジニアチームにおいて、リソース配分や若手・中堅メンバーの技術育成の遂行
・1年後のグループリーダー就任に向けて、設計プロセスの高度化・自動化を実行
【同ポジションの魅力】
◎年齢や社歴に関わらず、意欲と実力があれば大きな裁量を持ってチームをリードできる、フラットで挑戦的な企業文化があります。
◎スペシャリストでも幅広い事業・電源に携わり、チャレンジができるカルチャーがございます。
◎フレックスタイム制度やリモートワークを活用し、自律的な働き方が可能です
【同社の特徴】
◎社会的意義が圧倒的に高い仕事内容
⇒「青い地球を未来につなぐ」をパーパスに、自然エネルギー100％の世界をつくることを目指しています。仕事をとおして社会に貢献したい。そんな思いをお持ちの方にぴったりな企業です。
◎裁量の持てる環境で早期にステップアップが可能
⇒最も重視しているのは、社歴や年齢、現在の役職ではなく、一人ひとりのスキルと「主体性」。入社後1〜2年という早期にグループリーダーとしてご活躍いただくことを大いに期待しています。
◎フルフレックス+リモートで柔軟な働き方
⇒リモート勤務は週4までOK。フルリモートで勤務しているメンバーもおり、柔軟な働きかたが可能です。活かせる経験スキル
【必須】
◆再生可能エネルギー発電所の開発・建設、またはプラントEPCにおける土木設計の実務経験
◆造成、排水、構内道路、重量物基礎、構造物などに関する幅広い土木技術の知見（特定の専門分野に留まらない包括的なご経験）
◆チームマネジメント、またはプロジェクトリーダーとしてメンバーを牽引した経験
◆基礎レベルの英語力（仕様書やテクニカルスペックの読解が可能なレベル）
◆社内外のプロジェクト関係者と土木分野の内容を説明並びに成果達成のために巻き込む高いコミュニケーション能力
【歓迎】
◆BESS（蓄電池）施設や大規模変電所における重量物基礎・土木設計経験
◆1級・2級土木施工管理技士
◆技術士（建設部門・上下水道部門など）
◆RCCM（分野不問）
◆測量士・ビジネスレベル以上の英語力（英語での会議に参加し、意見交換ができる程度）
◆3DCADに関する知識や運用経験# 残業少なめ # 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 長期出張なし # Uターン・Iターン歓迎 # 急募 # 造成 # 地盤地質 # 年間休日120日以上 -
自然電力株式会社
- 職種
- 土木設計
- 想定年収
- 1,000～1,300万円
- 勤務地
- 東京都
業務内容
同社のグループ会社である、自然エンジニアリング株式会社のエンジニアリング部土木グループに所属し、太陽光発電および系統用蓄電池（BESS）プロジェクトにおける開発フェーズの土木計画・設計サポートを担当していただきます。
【具体的には】
・造成、排水、構内道路、構造物基礎、太陽光用架台の基本計画など、幅広い土木技術の知見を活かし、インハウス設計チームの実務をエンジニアリングの視点から統括
・設計・工事協力会社等と連携しながら、EPC事業者としての設計品質の担保および技術的課題の解決のリード
・開発部門や調達部門と連携し、着工に向けた技術的フィードバックやコスト・工程の最適化を図る（※事業の初期段階における行政協議等の技術的サポートを含む）
・他部署及び外部パートナーに対する技術的アドバイスおよび提案活動
・ゼネコンや建設コンサルタント出身者が集まる約15名のエンジニアチームにおいて、リソース配分や若手・中堅メンバーの技術育成の遂行
・1年後のグループリーダー就任に向けて、設計プロセスの高度化・自動化を実行
【同ポジションの魅力】
◎年齢や社歴に関わらず、意欲と実力があれば大きな裁量を持ってチームをリードできる、フラットで挑戦的な企業文化があります。
◎スペシャリストでも幅広い事業・電源に携わり、チャレンジができるカルチャーがございます。
◎フレックスタイム制度やリモートワークを活用し、自律的な働き方が可能です
【同社の特徴】
◎社会的意義が圧倒的に高い仕事内容
⇒「青い地球を未来につなぐ」をパーパスに、自然エネルギー100％の世界をつくることを目指しています。仕事をとおして社会に貢献したい。そんな思いをお持ちの方にぴったりな企業です。
◎裁量の持てる環境で早期にステップアップが可能
⇒最も重視しているのは、社歴や年齢、現在の役職ではなく、一人ひとりのスキルと「主体性」。入社後1〜2年という早期にグループリーダーとしてご活躍いただくことを大いに期待しています。
◎フルフレックス+リモートで柔軟な働き方
⇒リモート勤務は週4までOK。フルリモートで勤務しているメンバーもおり、柔軟な働きかたが可能です。活かせる経験スキル
【必須】
◆再生可能エネルギー発電所の開発・建設、またはプラントEPCにおける土木設計の実務経験
◆造成、排水、構内道路、重量物基礎、構造物などに関する幅広い土木技術の知見（特定の専門分野に留まらない包括的なご経験）
◆チームマネジメント、またはプロジェクトリーダーとしてメンバーを牽引した経験
◆基礎レベルの英語力（仕様書やテクニカルスペックの読解が可能なレベル）
◆社内外のプロジェクト関係者と土木分野の内容を説明並びに成果達成のために巻き込む高いコミュニケーション能力
【歓迎】
◆BESS（蓄電池）施設や大規模変電所における重量物基礎・土木設計経験
◆1級・2級土木施工管理技士
◆技術士（建設部門・上下水道部門など）
◆RCCM（分野不問）
◆測量士・ビジネスレベル以上の英語力（英語での会議に参加し、意見交換ができる程度）
◆3DCADに関する知識や運用経験# 残業少なめ # 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 長期出張なし # Uターン・Iターン歓迎 # 急募 # 造成 # 地盤地質 # 年間休日120日以上 -
国土防災技術株式会社
- 職種
- 土木施工管理
- 想定年収
- 400～600万円
- 勤務地
- 愛知県
業務内容
同社の名古屋支店にて土木施工管理業務をお任せします。
【具体的には】
防災工事、のり面工事などの公共工事を中心に、幅広い土木工事の施工管理業務を行っていただきます。
■打ち合わせ
■工程表・予算書作成
■協力業者、資材等手配
■工程・品質・安全・原価管理
■申請書類作成 など
【同社の魅力】
■安定した基盤：
創立から60年を超え、長年培った経験や技術力を生かした安定した経営基盤のもとでご勤務いただけます。
■幅広い事業分野：
斜面防災や森林土木を中心に河川、道路、地質など、幅広いプロジェクトに関わることができ、スキルアップが可能です。
■成長企業でキャリアアップ：
急成長中の同社で、あなたのキャリアを大きく伸ばすことができます。
■ワークライフバランス：
土曜・日曜・祝日がお休みの完全週休二日制で年間休日は120日以上、1日あたりの実働時間は7時間となります。
休むときはしっかり休み、働くときは集中して働くことで、プライベートも仕事も充実させられます。活かせる経験スキル
【必須条件】
■普通自動車免許(AT限定可)
■土木関連の実務経験
【歓迎条件】
■施工管理または施工管理補助のご経験
■1級または2級土木施工管理技士
■技術士（建設部門/応用理学部門）、RCCM# 道路・トンネル # 第二新卒・既卒者可 # 長期出張なし # Uターン・Iターン歓迎 # 地盤地質 # 年間休日120日以上 -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 600～900万円
- 勤務地
- 大阪府
業務内容
大阪本社にてご経験に応じ、下記業務を担当頂きます。
※有資格者の方を特に歓迎しております。
市民の生活や産業に不可欠なインフラである道路。
安全・快適に走行できる道路・構造物計画・設計、地域活性化や社会の生産性向上に資する交通計画・交通運用、利用者の利便性・安全性・環境との調和・景観・コスト縮減に配慮した最適な橋梁やトンネルの計画・設計、長寿命化や維持管理の計画を提案します。
〇実態調査に基づく交通分析、将来交通量推計、整備効果や経済波及効果の評価に基づく道路計画・事業評価
〇土工、橋梁、トンネルなど道路を形成する構造物の計画・設計・点検調査・補修・補強・施工計画・維持管理計画
〇人、モノ、情報などの円滑・安全な移動、利用者などへのインパクトを勘案した交通運用計画
〇自然環境や生活環境への影響緩和、維持管理などを通じた道路環境の改善
〇ビッグデータを活用した交通事故・渋滞・災害時の交通流動の分析に基づく交通・防災計画
〇AI・DX等の最新技術を活用した高度な道路管理手法の提案
〇特殊条件下の構造物についての、固有技術や最新の知見を活かした提案
【担当分野】
■道路・交通部門
道路、道路計画、道路設計、トンネル計画、トンネル設計、トンネル点検、交通計画、物流・港湾、交通システム設計、ITS
■橋梁・構造部門
橋梁設計、橋梁耐震設計、橋梁保全（点検、補修・補強設計）
☆おすすめポイント☆
【大手ならではの安定性と、確実な年収・キャリアアップ】
国内トップクラスのマルチインフラ企業（売上高1,000億円超）だからこそ、手厚い評価制度と待遇を整備。
ご経験や保有資格に応じて年収600万〜900万円以上の提示が可能で、前職からの確実な給与アップ実績も多数あります。
業界最高水準の還元率で、安心して長期的なキャリアを描けます。
【最先端DX・スマートシティ案件で「一歩先の技術者」へ】
従来の道路・橋梁設計にとどまらず、自動運転の実証実験や「空飛ぶクルマ」の社会実装、AI・ビッグデータを活用した防災計画など、次世代のインフラ事業に参画できます。
中堅技術者として、最新技術（DX）の知見を身につけ、市場価値を大きく高められる環境です。
【資格取得・スキルアップを全社で強力バックアップ】
「技術士」などの難関資格取得に向けた社内講座や、上属・プロフェッショナルによるサポート体制が充実しています。
3,500名以上の技術者集団だからこそノウハウの蓄積が豊富で、「もう一段上の技術者へ成長したい」という意思を組織全体で後押しします。
【無理なく成果を出せる「チーム制」×「柔軟な働き方」】
案件は個人の抱え込みを防ぐ「チーム制」で推進。さらに、年間休日125日、テレワーク・シフト勤務（始業・終業時間の調整）を導入しています。
「質の高い仕事をしたいけれど、長時間労働は避けたい」という方にも最適な、ハイブリッドな働き方を実現しています。
活かせる経験スキル
【必須】
■道路・交通部門
1.技術士（建設部門：道路orトンネル）もしくはRCCM（道路orトンネル）
2.直近5年、道路に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.道路設計実務経験者、道路・トンネル設計における施工管理の経験
4.交通経済・交通計画、物流・港湾、システム設計の経験
■橋梁・構造部門
1.技術士（建設部門：鋼構造及びコンクリートor土質及び基礎）もしくはRCCM（鋼構造及びコンクリートor土質及び基礎）
2.直近5年、橋梁・構造物に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.橋梁保全（点検、補修・補強設計）の経験
4.橋梁解析業務の経験
# 道路・トンネル # 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, 土木設計
- 想定年収
- 1,200～1,400万円
- 勤務地
- 東京都
業務内容
土木構造物の建設に必要な地質条件の提示や、土木事業の計画・設計・施工・維持管理などの各分野で地質リスクの削減を提案します。
地盤工学分野からインフラ整備・維持管理に最適な調査・解析手法を提案します。
地盤の特性を正しく把握した効果的な防災・減災対策の計画・設計
地盤や地下水の環境改変リスクを考慮した対応策
地震時の液状化リスクの調査・対策
軟弱地盤の沈下リスクの調査・対策
☆おすすめポイント☆
【圧倒的な安定基盤と業界最高水準の待遇】
売上高1,000億円（国内外含め）を突破し、成長を続ける国内トップクラスのマルチインフラ企業です。
高い技術力と責任が求められる仕事だからこそ、業界No.1水準の給与体系（想定年収1,200～1,400万円）を整備しています。
残業代に頼ることなく、転職による確実な年収アップと豊かな生活基盤を築くことが可能です。
【最先端のDXプロジェクトに参画】
従来の道路調査・設計にとどまらず、インフラDXの最前線に携わることができます。
全国各地での自動運転バス・路車協調システムの実証実験や、「空飛ぶクルマ」の社会実装に向けたビジネスエコシステムの検討、
AIを活用した道路監視や橋梁の健全度予測など、技術者の知的好奇心を刺激する次世代モビリティ・スマートシティ案件が豊富です。
【「コンサル＝激務」を覆す、先進的な働き方とチーム制】
属人的になりがちな業務をチーム制で分担し、特定の個人への負荷集中を防止しています。
さらに「2時のPC強制シャットダウンで長時間労働を物理的に抑制。
1日単位で始業・終業時間をずらせる「シフト勤務制度」や、全社的に浸透している「テレワーク制度」により、柔軟で効率的なハイブリッドワークを実現しています（年間休日125日）。
【若手育成と組織への貢献】
約3,500名の技術者集団を支える「技術の重鎮」としての役割を用意。
これまでの知見を次世代へ引き継ぐ、教育・指導のやりがいを実感できるポジションです。活かせる経験スキル
【必須資格】
技術士（地質、土質および基礎および土壌環境保全士関連）等の資格保有者
【必須経験】
地質、物理探査、維持管理系の実務経験が7年以上ある方
土壌環境、地下水関連等の実務経験が7年以上ある方
※該当業務で表彰経験がある方
# 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 地盤地質 # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 900～1,200万円
- 勤務地
- 愛知県
業務内容
中部支社にてご経験に応じ、下記業務を担当頂きます。
※即戦力としてご活躍いただきたいと考えております。
市民の生活や産業に不可欠なインフラである道路。
安全・快適に走行できる道路・構造物計画・設計、地域活性化や社会の生産性向上に資する交通計画・交通運用、利用者の利便性・安全性・環境との調和・景観・コスト縮減に配慮した最適な橋梁やトンネルの計画・設計、長寿命化や維持管理の計画を提案します。
〇実態調査に基づく交通分析、将来交通量推計、整備効果や経済波及効果の評価に基づく道路計画・事業評価
〇土工、橋梁、トンネルなど道路を形成する構造物の計画・設計・点検調査・補修・補強・施工計画・維持管理計画
〇人、モノ、情報などの円滑・安全な移動、利用者などへのインパクトを勘案した交通運用計画
〇自然環境や生活環境への影響緩和、維持管理などを通じた道路環境の改善
〇ビッグデータを活用した交通事故・渋滞・災害時の交通流動の分析に基づく交通・防災計画
〇AI・DX等の最新技術を活用した高度な道路管理手法の提案
〇特殊条件下の構造物についての、固有技術や最新の知見を活かした提案
【担当分野】
■道路・交通部門
道路、道路計画、道路設計、トンネル計画、トンネル設計、トンネル点検、交通計画、物流・港湾、交通システム設計、ITS
■橋梁・構造部門
橋梁設計、橋梁耐震設計、橋梁保全（点検、補修・補強設計）
1. 【業界トップクラスの還元率｜年収900万〜1,200万円スタートも可能】
売上高1,000億円を超える圧倒的な事業基盤のもと、個人の実績や技術力をダイレクトに還元する評価制度を確立。これまでの実績・保有資格（技術士等）を正当に評価し、年収900万〜1,200万円でお迎えします。残業に頼らない高水準の基本給体系により、前職からの確実な年収・生活水準アップをお約束します。
2. 【大規模ナショナルプロジェクトのPM・リードエンジニアとして参画】
国土交通省や自治体発注の大型案件を中心に、数十億円規模のインフラ計画・設計の主幹（PM/PL）としてプロジェクトを牽引していただきます。さらに、自動運転の実証実験やスマートシティ構想、AI・ビッグデータを活用した防災計画など、次世代モビリティ・インフラDXを先導するポジションでご自身の知見を遺憾なく発揮できます。
3. 【裁量権を持った働き方×チーム体制によるリスク分散】
案件は個人の抱え込みを防ぐチーム制で推進。責任あるポジションでありながら、特定個人への過度な負担集中を物理的に回避しています。「20:00のPC強制シャットダウン」「年間休日125日」「テレワーク・シフト勤務」を活用し、高い生産性とタイムマネジメントを両立できる環境です。活かせる経験スキル
【必須】
■道路・交通部門
1.技術士（建設部門：道路orトンネル）
2.直近7年、道路に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.道路設計実務経験者、道路・トンネル設計における施工管理の経験
4.交通経済・交通計画、物流・港湾、システム設計の経験
■橋梁・構造部門
1.技術士（建設部門：鋼構造及びコンクリートor土質及び基礎）
2.直近7年、橋梁・構造物に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.橋梁保全（点検、補修・補強設計）の経験
4.橋梁解析業務の経験
# 道路・トンネル # 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 900～1,200万円
- 勤務地
- 大阪府
業務内容
大阪本社にてご経験に応じ、下記業務を担当頂きます。
※即戦力としてご活躍いただきたいと考えております。
市民の生活や産業に不可欠なインフラである道路。
安全・快適に走行できる道路・構造物計画・設計、地域活性化や社会の生産性向上に資する交通計画・交通運用、利用者の利便性・安全性・環境との調和・景観・コスト縮減に配慮した最適な橋梁やトンネルの計画・設計、長寿命化や維持管理の計画を提案します。
〇実態調査に基づく交通分析、将来交通量推計、整備効果や経済波及効果の評価に基づく道路計画・事業評価
〇土工、橋梁、トンネルなど道路を形成する構造物の計画・設計・点検調査・補修・補強・施工計画・維持管理計画
〇人、モノ、情報などの円滑・安全な移動、利用者などへのインパクトを勘案した交通運用計画
〇自然環境や生活環境への影響緩和、維持管理などを通じた道路環境の改善
〇ビッグデータを活用した交通事故・渋滞・災害時の交通流動の分析に基づく交通・防災計画
〇AI・DX等の最新技術を活用した高度な道路管理手法の提案
〇特殊条件下の構造物についての、固有技術や最新の知見を活かした提案
【担当分野】
■道路・交通部門
道路、道路計画、道路設計、トンネル計画、トンネル設計、トンネル点検、交通計画、物流・港湾、交通システム設計、ITS
■橋梁・構造部門
橋梁設計、橋梁耐震設計、橋梁保全（点検、補修・補強設計）
☆おすすめポイント☆
1. 【業界トップクラスの還元率｜年収900万〜1,200万円スタートも可能】
売上高1,000億円を超える圧倒的な事業基盤のもと、個人の実績や技術力をダイレクトに還元する評価制度を確立。これまでの実績・保有資格（技術士等）を正当に評価し、年収900万〜1,200万円でお迎えします。残業に頼らない高水準の基本給体系により、前職からの確実な年収・生活水準アップをお約束します。
2. 【大規模ナショナルプロジェクトのPM・リードエンジニアとして参画】
国土交通省や自治体発注の大型案件を中心に、数十億円規模のインフラ計画・設計の主幹（PM/PL）としてプロジェクトを牽引していただきます。さらに、自動運転の実証実験やスマートシティ構想、AI・ビッグデータを活用した防災計画など、次世代モビリティ・インフラDXを先導するポジションでご自身の知見を遺憾なく発揮できます。
3. 【裁量権を持った働き方×チーム体制によるリスク分散】
案件は個人の抱え込みを防ぐチーム制で推進。責任あるポジションでありながら、特定個人への過度な負担集中を物理的に回避しています。「20:00のPC強制シャットダウン」「年間休日125日」「テレワーク・シフト勤務」を活用し、高い生産性とタイムマネジメントを両立できる環境です。活かせる経験スキル
【必須】
■道路・交通部門
1.技術士（建設部門：道路orトンネル）
2.直近7年、道路に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.道路設計実務経験者、道路・トンネル設計における施工管理の経験
4.交通経済・交通計画、物流・港湾、システム設計の経験
■橋梁・構造部門
1.技術士（建設部門：鋼構造及びコンクリートor土質及び基礎）
2.直近7年、橋梁・構造物に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.橋梁保全（点検、補修・補強設計）の経験
4.橋梁解析業務の経験# 道路・トンネル # 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 900～1,200万円
- 勤務地
- 愛知県
業務内容
中部支社にてご経験に応じ、下記業務を担当頂きます。
防災・情報システムや電気設備、通信設備の調査・実験・計画・設計・開発・維持管理を通して、災害情報の収集、提供など、地域や行政の課題を解決します。
また、AIを活用した解析・予測による防災・減災の高度化、DX導入や情報化施策の検討、立案支援などのITコンサルティングサービスも行います。
即戦力としてご活躍いただきたいと考えております。
◎受発電設備・発電機設備・無停電電源設備、照明設備、雷害対策設備など、インフラを支える電気設備
◎マイクロ無線設備、移動無線設備、5G、光ファイバなど、インフラを支える通信設備
◎AI等を活用した水害監視・火山監視、災害時の情報収集・提供を目的とした防災情報システム
◎河川情報システム、道路情報システムなど、インフラの管理・運用に用いられる情報システム
◎ダム管理用制御処理設備、放流警報設備、雨量・水位テレメータ設備など、河川管理設備
◎道路情報設備、監視カメラ（CCTV）設備、ラジオ再放送設備、気象観測設備など、道路管理設備
◎消防救急指令システム、電子入札、納品システムなど、公共分野で用いられる情報システム
◎BIM/CIMなどの新技術の導入検討、DX、IoT、オンライン化などの情報化施策の立案
☆おすすめポイント☆
【圧倒的な安定基盤と業界最高水準の待遇】
売上高1,000億円を超える圧倒的な事業基盤のもと、個人の実績や技術力をダイレクトに還元する評価制度を確立。
これまでの実績・保有資格（技術士等）を正当に評価し、年収900万〜1,200万円でお迎えします。
残業に頼らない高水準の基本給体系により、前職からの確実な年収・生活水準アップが期待できます。
2. 【大規模ナショナルプロジェクトのPM・リードエンジニアとして参画】
国土交通省や自治体発注の大型案件を中心に、数十億円規模のインフラ計画・設計の主幹（PM/PL）としてプロジェクトを牽引していただきます。
さらに、自動運転の実証実験やスマートシティ構想、AI・ビッグデータを活用した防災計画など、
次世代モビリティ・インフラDXを先導するポジションでご自身の知見を遺憾なく発揮できます。
3. 【裁量権を持った働き方×チーム体制によるリスク分散】
案件は個人の抱え込みを防ぐチーム制で推進。責任あるポジションでありながら、特定個人への過度な負担集中を物理的に回避しています。
「年間休日125日」「テレワーク・シフト勤務」を活用し、高い生産性とタイムマネジメントを両立できる環境です。活かせる経験スキル
【必須経験】
電気通信設備設計に係る経験7年以上
情報システム設計・構築に係る経験7年以上
【必須資格】
技術士（電気・電子及び情報工学部門）
# 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり
-
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建築設計 意匠設計 構造設計 土木設計 電気設備設計 機械設備設計 設備設計・その他 プラント設計（配管） プラント設計（機械） プラント設計（電気・計装） プラント（土建） プラント設計・その他 建築施工管理 アフターメンテナンス 土木施工管理 電気工事施工管理 管工事施工管理 設備施工管理・その他 造園施工管理 プラント機械施工管理 プラント電気施工管理 プラント土木建築施工管理 プラント施工管理・その他 プラントプロジェクトマネージメント プラントオペレーター ビル設備管理 プラント設備管理 施設管理 建築積算 土木積算 設備積算 発注者支援 測量・点検・調査 コンストラクションマネジメント（ＣＭ） プロジェクトマネージャー（PＭ） 設計監理 確認検査 品質管理 エクステリア（造園）設計 営業職（建築） 営業職（土木・建設コンサル） 営業職（設備） その他技術職 営業職（建設その他） 電気設備保全 機械設備保全 マンションフロント 用地仕入 不動産開発 賃貸管理 アセットマネジメント（ＡＭ） プロパティマネジメント ビルマネジメント（ＢＭ） 法人営業（不動産） 法人営業（住宅） 個人営業（不動産） 個人営業（住宅） その他専門職（住宅・不動産） -
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