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1000万～/技術士補の求人検索結果一覧
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自然電力株式会社
- 職種
- 土木設計
- 想定年収
- 1,000～1,300万円
- 勤務地
- 福岡県
業務内容
同社のグループ会社である、自然エンジニアリング株式会社のエンジニアリング部土木グループに所属し、太陽光発電および系統用蓄電池（BESS）プロジェクトにおける開発フェーズの土木計画・設計サポートを担当していただきます。
※勤務地は福岡県になります。
【具体的には】
・造成、排水、構内道路、構造物基礎、太陽光用架台の基本計画など、幅広い土木技術の知見を活かし、インハウス設計チームの実務をエンジニアリングの視点から統括
・設計・工事協力会社等と連携しながら、EPC事業者としての設計品質の担保および技術的課題の解決のリード
・開発部門や調達部門と連携し、着工に向けた技術的フィードバックやコスト・工程の最適化を図る（※事業の初期段階における行政協議等の技術的サポートを含む）
・他部署及び外部パートナーに対する技術的アドバイスおよび提案活動
・ゼネコンや建設コンサルタント出身者が集まる約15名のエンジニアチームにおいて、リソース配分や若手・中堅メンバーの技術育成の遂行
・1年後のグループリーダー就任に向けて、設計プロセスの高度化・自動化を実行
【同ポジションの魅力】
◎年齢や社歴に関わらず、意欲と実力があれば大きな裁量を持ってチームをリードできる、フラットで挑戦的な企業文化があります。
◎スペシャリストでも幅広い事業・電源に携わり、チャレンジができるカルチャーがございます。
◎フレックスタイム制度やリモートワークを活用し、自律的な働き方が可能です
【同社の特徴】
◎社会的意義が圧倒的に高い仕事内容
⇒「青い地球を未来につなぐ」をパーパスに、自然エネルギー100％の世界をつくることを目指しています。仕事をとおして社会に貢献したい。そんな思いをお持ちの方にぴったりな企業です。
◎裁量の持てる環境で早期にステップアップが可能
⇒最も重視しているのは、社歴や年齢、現在の役職ではなく、一人ひとりのスキルと「主体性」。入社後1〜2年という早期にグループリーダーとしてご活躍いただくことを大いに期待しています。
◎フルフレックス+リモートで柔軟な働き方
⇒リモート勤務は週4までOK。フルリモートで勤務しているメンバーもおり、柔軟な働きかたが可能です。活かせる経験スキル
【必須】
◆再生可能エネルギー発電所の開発・建設、またはプラントEPCにおける土木設計の実務経験
◆造成、排水、構内道路、重量物基礎、構造物などに関する幅広い土木技術の知見（特定の専門分野に留まらない包括的なご経験）
◆チームマネジメント、またはプロジェクトリーダーとしてメンバーを牽引した経験
◆基礎レベルの英語力（仕様書やテクニカルスペックの読解が可能なレベル）
◆社内外のプロジェクト関係者と土木分野の内容を説明並びに成果達成のために巻き込む高いコミュニケーション能力
【歓迎】
◆BESS（蓄電池）施設や大規模変電所における重量物基礎・土木設計経験
◆1級・2級土木施工管理技士
◆技術士（建設部門・上下水道部門など）
◆RCCM（分野不問）
◆測量士・ビジネスレベル以上の英語力（英語での会議に参加し、意見交換ができる程度）
◆3DCADに関する知識や運用経験# 残業少なめ # 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 長期出張なし # Uターン・Iターン歓迎 # 急募 # 造成 # 地盤地質 # 年間休日120日以上 -
自然電力株式会社
- 職種
- 土木設計
- 想定年収
- 1,000～1,300万円
- 勤務地
- 東京都
業務内容
同社のグループ会社である、自然エンジニアリング株式会社のエンジニアリング部土木グループに所属し、太陽光発電および系統用蓄電池（BESS）プロジェクトにおける開発フェーズの土木計画・設計サポートを担当していただきます。
【具体的には】
・造成、排水、構内道路、構造物基礎、太陽光用架台の基本計画など、幅広い土木技術の知見を活かし、インハウス設計チームの実務をエンジニアリングの視点から統括
・設計・工事協力会社等と連携しながら、EPC事業者としての設計品質の担保および技術的課題の解決のリード
・開発部門や調達部門と連携し、着工に向けた技術的フィードバックやコスト・工程の最適化を図る（※事業の初期段階における行政協議等の技術的サポートを含む）
・他部署及び外部パートナーに対する技術的アドバイスおよび提案活動
・ゼネコンや建設コンサルタント出身者が集まる約15名のエンジニアチームにおいて、リソース配分や若手・中堅メンバーの技術育成の遂行
・1年後のグループリーダー就任に向けて、設計プロセスの高度化・自動化を実行
【同ポジションの魅力】
◎年齢や社歴に関わらず、意欲と実力があれば大きな裁量を持ってチームをリードできる、フラットで挑戦的な企業文化があります。
◎スペシャリストでも幅広い事業・電源に携わり、チャレンジができるカルチャーがございます。
◎フレックスタイム制度やリモートワークを活用し、自律的な働き方が可能です
【同社の特徴】
◎社会的意義が圧倒的に高い仕事内容
⇒「青い地球を未来につなぐ」をパーパスに、自然エネルギー100％の世界をつくることを目指しています。仕事をとおして社会に貢献したい。そんな思いをお持ちの方にぴったりな企業です。
◎裁量の持てる環境で早期にステップアップが可能
⇒最も重視しているのは、社歴や年齢、現在の役職ではなく、一人ひとりのスキルと「主体性」。入社後1〜2年という早期にグループリーダーとしてご活躍いただくことを大いに期待しています。
◎フルフレックス+リモートで柔軟な働き方
⇒リモート勤務は週4までOK。フルリモートで勤務しているメンバーもおり、柔軟な働きかたが可能です。活かせる経験スキル
【必須】
◆再生可能エネルギー発電所の開発・建設、またはプラントEPCにおける土木設計の実務経験
◆造成、排水、構内道路、重量物基礎、構造物などに関する幅広い土木技術の知見（特定の専門分野に留まらない包括的なご経験）
◆チームマネジメント、またはプロジェクトリーダーとしてメンバーを牽引した経験
◆基礎レベルの英語力（仕様書やテクニカルスペックの読解が可能なレベル）
◆社内外のプロジェクト関係者と土木分野の内容を説明並びに成果達成のために巻き込む高いコミュニケーション能力
【歓迎】
◆BESS（蓄電池）施設や大規模変電所における重量物基礎・土木設計経験
◆1級・2級土木施工管理技士
◆技術士（建設部門・上下水道部門など）
◆RCCM（分野不問）
◆測量士・ビジネスレベル以上の英語力（英語での会議に参加し、意見交換ができる程度）
◆3DCADに関する知識や運用経験# 残業少なめ # 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 長期出張なし # Uターン・Iターン歓迎 # 急募 # 造成 # 地盤地質 # 年間休日120日以上 -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 1,200～1,400万円
- 勤務地
- 福岡県
業務内容
九州支社にてご経験に応じ、下記業務を担当頂きます。
日本は、周囲を海に囲まれ、急峻な地形に大量の雨が降り、国土の10％しかない洪水氾濫域に人口と資産が集中しています。
洪水・渇水・津波・高潮に対する防災対策、流域水循環対策、河川管理施設や海岸保全施設の耐震対策、港湾・海洋インフラの整備などについて、調査・解析・実験・計画・設計・維持管理など、建設コンサルタントとしてトータルな提案を行います。
〇河川や海岸における流域全体の総合的な防災・減災対策
〇河川、海岸、港湾、海洋施設における計画・実験・設計・維持管理計画
〇水環境・水循環の保全・改善
〇河川環境の保全と整備による水辺空間の復元・創出
〇既存施設の健全度評価・老朽化診断、長寿命化計画
〇耐震性能照査、合理的な耐震補強方法の検討
【担当分野】
■河川部門
河川計画、河川整備計画、水循環解析、水防法関連、自然再生事業等の計画・解析
■河川構造部門
堤防、護岸、樋門、水門、堰、頭首工、排水機場、用水機場等に関する計画・設計、施工計画、維持管理計画
■海岸・港湾部門
海岸、港湾、漁港、海洋、湖沼に関する調査、計画、解析、評価
海岸保全施設、港湾施設、漁港・漁場施設に関する設計、施工計画、維持管理計画
☆おすすめポイント☆
【圧倒的な安定基盤と業界最高水準の待遇】
売上高1,000億円（国内外含め）を突破し、成長を続ける国内トップクラスのマルチインフラ企業です。
高い技術力と責任が求められる仕事だからこそ、業界No.1水準の給与体系（想定年収1,200～1,400万円）を整備しています。
残業代に頼ることなく、転職による確実な年収アップと豊かな生活基盤を築くことが可能です。
【最先端のDXプロジェクトに参画】
従来の道路調査・設計にとどまらず、インフラDXの最前線に携わることができます。
全国各地での自動運転バス・路車協調システムの実証実験や、「空飛ぶクルマ」の社会実装に向けたビジネスエコシステムの検討、
AIを活用した道路監視や橋梁の健全度予測など、技術者の知的好奇心を刺激する次世代モビリティ・スマートシティ案件が豊富です。
【「コンサル＝激務」を覆す、先進的な働き方とチーム制】
属人的になりがちな業務をチーム制で分担し、特定の個人への負荷集中を防止しています。
さらに「22時のPC強制シャットダウンで長時間労働を物理的に抑制。
1日単位で始業・終業時間をずらせる「シフト勤務制度」や、全社的に浸透している「テレワーク制度」により、柔軟で効率的なハイブリッドワークを実現しています（年間休日125日）。
【若手育成と組織への貢献】
約3,500名の技術者集団を支える「技術の重鎮」としての役割を用意。
これまでの知見を次世代へ引き継ぐ、教育・指導のやりがいを実感できるポジションです。活かせる経験スキル
【必須資格】
技術士（建設部門：河川、砂防及び海岸・海洋）
【必須経験】
■該当業務における表彰経験がある方
■河川部門
直近の7年以上、河川に関する企画・調査・設計に携わった経験のある方
■河川構造部門
直近の7年以上、河川に関する企画・調査・設計に携わった経験のある方
■海岸・港湾・漁港部門
直近の7年以上、海岸・港湾・漁港に関する企画・調査・設計に携わった経験のある方
【歓迎】
〇河川系情報システムに関する実務経験者
〇堤防、護岸、樋門、水門、堰、頭首工、排水機場、用水機場等の計画、設計、施工計画並びに工事経験者
〇ゲート、ポンプ等機電設備、建屋の計画・設計経験者# 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 河川・ダム # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 1,200～1,400万円
- 勤務地
- 愛知県
業務内容
中部支社にてご経験に応じ、下記業務を担当頂きます。
日本は、周囲を海に囲まれ、急峻な地形に大量の雨が降り、国土の10％しかない洪水氾濫域に人口と資産が集中しています。
洪水・渇水・津波・高潮に対する防災対策、流域水循環対策、河川管理施設や海岸保全施設の耐震対策、港湾・海洋インフラの整備などについて、調査・解析・実験・計画・設計・維持管理など、建設コンサルタントとしてトータルな提案を行います。
〇河川や海岸における流域全体の総合的な防災・減災対策
〇河川、海岸、港湾、海洋施設における計画・実験・設計・維持管理計画
〇水環境・水循環の保全・改善
〇河川環境の保全と整備による水辺空間の復元・創出
〇既存施設の健全度評価・老朽化診断、長寿命化計画
〇耐震性能照査、合理的な耐震補強方法の検討
【担当分野】
■河川部門
河川計画、河川整備計画、水循環解析、水防法関連、自然再生事業等の計画・解析
■河川構造部門
堤防、護岸、樋門、水門、堰、頭首工、排水機場、用水機場等に関する計画・設計、施工計画、維持管理計画
■海岸・港湾部門
海岸、港湾、漁港、海洋、湖沼に関する調査、計画、解析、評価
海岸保全施設、港湾施設、漁港・漁場施設に関する設計、施工計画、維持管理計画
☆おすすめポイント☆
【圧倒的な安定基盤と業界最高水準の待遇】
売上高1,000億円（国内外含め）を突破し、成長を続ける国内トップクラスのマルチインフラ企業です。
高い技術力と責任が求められる仕事だからこそ、業界No.1水準の給与体系（想定年収1,200～1,400万円）を整備しています。
残業代に頼ることなく、転職による確実な年収アップと豊かな生活基盤を築くことが可能です。
【最先端のDXプロジェクトに参画】
従来の道路調査・設計にとどまらず、インフラDXの最前線に携わることができます。
全国各地での自動運転バス・路車協調システムの実証実験や、「空飛ぶクルマ」の社会実装に向けたビジネスエコシステムの検討、
AIを活用した道路監視や橋梁の健全度予測など、技術者の知的好奇心を刺激する次世代モビリティ・スマートシティ案件が豊富です。
【「コンサル＝激務」を覆す、先進的な働き方とチーム制】
属人的になりがちな業務をチーム制で分担し、特定の個人への負荷集中を防止しています。
さらに「22時のPC強制シャットダウンで長時間労働を物理的に抑制。
1日単位で始業・終業時間をずらせる「シフト勤務制度」や、全社的に浸透している「テレワーク制度」により、柔軟で効率的なハイブリッドワークを実現しています（年間休日125日）。
【若手育成と組織への貢献】
約3,500名の技術者集団を支える「技術の重鎮」としての役割を用意。
これまでの知見を次世代へ引き継ぐ、教育・指導のやりがいを実感できるポジションです。活かせる経験スキル
【必須資格】
技術士（建設部門：河川、砂防及び海岸・海洋）
【必須経験】
■該当業務における表彰経験がある方
■河川部門
直近の7年以上、河川に関する企画・調査・設計に携わった経験のある方
■河川構造部門
直近の7年以上、河川に関する企画・調査・設計に携わった経験のある方
■海岸・港湾・漁港部門
直近の7年以上、海岸・港湾・漁港に関する企画・調査・設計に携わった経験のある方
【歓迎】
〇河川系情報システムに関する実務経験者
〇堤防、護岸、樋門、水門、堰、頭首工、排水機場、用水機場等の計画、設計、施工計画並びに工事経験者
〇ゲート、ポンプ等機電設備、建屋の計画・設計経験者# 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 河川・ダム # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 1,200～1,400万円
- 勤務地
- 北海道
業務内容
北海道支社にてご経験に応じ、下記業務を担当頂きます。
日本は、周囲を海に囲まれ、急峻な地形に大量の雨が降り、国土の10％しかない洪水氾濫域に人口と資産が集中しています。
洪水・渇水・津波・高潮に対する防災対策、流域水循環対策、河川管理施設や海岸保全施設の耐震対策、港湾・海洋インフラの整備などについて、調査・解析・実験・計画・設計・維持管理など、建設コンサルタントとしてトータルな提案を行います。
〇河川や海岸における流域全体の総合的な防災・減災対策
〇河川、海岸、港湾、海洋施設における計画・実験・設計・維持管理計画
〇水環境・水循環の保全・改善
〇河川環境の保全と整備による水辺空間の復元・創出
〇既存施設の健全度評価・老朽化診断、長寿命化計画
〇耐震性能照査、合理的な耐震補強方法の検討
【担当分野】
■河川部門
河川計画、河川整備計画、水循環解析、水防法関連、自然再生事業等の計画・解析
■河川構造部門
堤防、護岸、樋門、水門、堰、頭首工、排水機場、用水機場等に関する計画・設計、施工計画、維持管理計画
■海岸・港湾部門
海岸、港湾、漁港、海洋、湖沼に関する調査、計画、解析、評価
海岸保全施設、港湾施設、漁港・漁場施設に関する設計、施工計画、維持管理計画
☆おすすめポイント☆
【圧倒的な安定基盤と業界最高水準の待遇】
売上高1,000億円（国内外含め）を突破し、成長を続ける国内トップクラスのマルチインフラ企業です。
高い技術力と責任が求められる仕事だからこそ、業界No.1水準の給与体系（想定年収1,200～1,400万円）を整備しています。
残業代に頼ることなく、転職による確実な年収アップと豊かな生活基盤を築くことが可能です。
【最先端のDXプロジェクトに参画】
従来の道路調査・設計にとどまらず、インフラDXの最前線に携わることができます。
全国各地での自動運転バス・路車協調システムの実証実験や、「空飛ぶクルマ」の社会実装に向けたビジネスエコシステムの検討、
AIを活用した道路監視や橋梁の健全度予測など、技術者の知的好奇心を刺激する次世代モビリティ・スマートシティ案件が豊富です。
【「コンサル＝激務」を覆す、先進的な働き方とチーム制】
属人的になりがちな業務をチーム制で分担し、特定の個人への負荷集中を防止しています。
さらに「22時のPC強制シャットダウンで長時間労働を物理的に抑制。
1日単位で始業・終業時間をずらせる「シフト勤務制度」や、全社的に浸透している「テレワーク制度」により、柔軟で効率的なハイブリッドワークを実現しています（年間休日125日）。
【若手育成と組織への貢献】
約3,500名の技術者集団を支える「技術の重鎮」としての役割を用意。
これまでの知見を次世代へ引き継ぐ、教育・指導のやりがいを実感できるポジションです。活かせる経験スキル
【必須資格】
技術士（建設部門：河川、砂防及び海岸・海洋）
【必須経験】
■該当業務における表彰経験がある方
■河川部門
直近の7年以上、河川に関する企画・調査・設計に携わった経験のある方
■河川構造部門
直近の7年以上、河川に関する企画・調査・設計に携わった経験のある方
■海岸・港湾・漁港部門
直近の7年以上、海岸・港湾・漁港に関する企画・調査・設計に携わった経験のある方
【歓迎】
〇河川系情報システムに関する実務経験者
〇堤防、護岸、樋門、水門、堰、頭首工、排水機場、用水機場等の計画、設計、施工計画並びに工事経験者
〇ゲート、ポンプ等機電設備、建屋の計画・設計経験者# 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 河川・ダム # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 1,200～1,400万円
- 勤務地
- 福岡県
業務内容
九州支社にてご経験に応じ、下記業務を担当頂きます。
市民の生活や産業に不可欠なインフラである道路。
安全・快適に走行できる道路・構造物計画・設計、地域活性化や社会の生産性向上に資する交通計画・交通運用、利用者の利便性・安全性・環境との調和・景観・コスト縮減に配慮した最適な橋梁やトンネルの計画・設計、長寿命化や維持管理の計画を提案します。
〇実態調査に基づく交通分析、将来交通量推計、整備効果や経済波及効果の評価に基づく道路計画・事業評価
〇土工、橋梁、トンネルなど道路を形成する構造物の計画・設計・点検調査・補修・補強・施工計画・維持管理計画
〇人、モノ、情報などの円滑・安全な移動、利用者などへのインパクトを勘案した交通運用計画
〇自然環境や生活環境への影響緩和、維持管理などを通じた道路環境の改善
〇ビッグデータを活用した交通事故・渋滞・災害時の交通流動の分析に基づく交通・防災計画
〇AI・DX等の最新技術を活用した高度な道路管理手法の提案
〇特殊条件下の構造物についての、固有技術や最新の知見を活かした提案
【担当分野】
■道路・交通部門
道路、道路計画、道路設計、トンネル計画、トンネル設計、トンネル点検、交通計画、物流・港湾、交通システム設計、ITS
■橋梁・構造部門
橋梁設計、橋梁耐震設計、橋梁保全（点検、補修・補強設計）
☆おすすめポイント☆
【圧倒的な安定基盤と業界最高水準の待遇】
売上高1,000億円（国内外含め）を突破し、成長を続ける国内トップクラスのマルチインフラ企業です。
高い技術力と責任が求められる仕事だからこそ、業界No.1水準の給与体系（想定年収1,200～1,400万円）を整備しています。
残業代に頼ることなく、転職による確実な年収アップと豊かな生活基盤を築くことが可能です。
【最先端のDXプロジェクトに参画】
従来の道路調査・設計にとどまらず、インフラDXの最前線に携わることができます。
全国各地での自動運転バス・路車協調システムの実証実験や、「空飛ぶクルマ」の社会実装に向けたビジネスエコシステムの検討、
AIを活用した道路監視や橋梁の健全度予測など、技術者の知的好奇心を刺激する次世代モビリティ・スマートシティ案件が豊富です。
【「コンサル＝激務」を覆す、先進的な働き方とチーム制】
属人的になりがちな業務をチーム制で分担し、特定の個人への負荷集中を防止しています。
さらに「2時のPC強制シャットダウンで長時間労働を物理的に抑制。
1日単位で始業・終業時間をずらせる「シフト勤務制度」や、全社的に浸透している「テレワーク制度」により、柔軟で効率的なハイブリッドワークを実現しています（年間休日125日）。
【若手育成と組織への貢献】
約3,500名の技術者集団を支える「技術の重鎮」としての役割を用意。
これまでの知見を次世代へ引き継ぐ、教育・指導のやりがいを実感できるポジションです。活かせる経験スキル
【必須】
該当業務で表彰経験がある方
■道路・交通部門
1.技術士（建設部門：道路orトンネル）
2.直近7年、道路に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.道路設計実務経験者、道路・トンネル設計における施工管理の経験
4.交通経済・交通計画、物流・港湾、システム設計の経験
■橋梁・構造部門
1.技術士（建設部門：鋼構造及びコンクリートor土質及び基礎）
2.直近7年、橋梁・構造物に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.橋梁保全（点検、補修・補強設計）の経験
4.橋梁解析業務の経験
# 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 1,200～1,400万円
- 勤務地
- 大阪府
業務内容
大阪本社にてご経験に応じ、下記業務を担当頂きます。
市民の生活や産業に不可欠なインフラである道路。
安全・快適に走行できる道路・構造物計画・設計、地域活性化や社会の生産性向上に資する交通計画・交通運用、利用者の利便性・安全性・環境との調和・景観・コスト縮減に配慮した最適な橋梁やトンネルの計画・設計、長寿命化や維持管理の計画を提案します。
〇実態調査に基づく交通分析、将来交通量推計、整備効果や経済波及効果の評価に基づく道路計画・事業評価
〇土工、橋梁、トンネルなど道路を形成する構造物の計画・設計・点検調査・補修・補強・施工計画・維持管理計画
〇人、モノ、情報などの円滑・安全な移動、利用者などへのインパクトを勘案した交通運用計画
〇自然環境や生活環境への影響緩和、維持管理などを通じた道路環境の改善
〇ビッグデータを活用した交通事故・渋滞・災害時の交通流動の分析に基づく交通・防災計画
〇AI・DX等の最新技術を活用した高度な道路管理手法の提案
〇特殊条件下の構造物についての、固有技術や最新の知見を活かした提案
【担当分野】
■道路・交通部門
道路、道路計画、道路設計、トンネル計画、トンネル設計、トンネル点検、交通計画、物流・港湾、交通システム設計、ITS
■橋梁・構造部門
橋梁設計、橋梁耐震設計、橋梁保全（点検、補修・補強設計）
☆おすすめポイント☆
【圧倒的な安定基盤と業界最高水準の待遇】
売上高1,000億円（国内外含め）を突破し、成長を続ける国内トップクラスのマルチインフラ企業です。
高い技術力と責任が求められる仕事だからこそ、業界No.1水準の給与体系（想定年収1,200～1,400万円）を整備しています。
残業代に頼ることなく、転職による確実な年収アップと豊かな生活基盤を築くことが可能です。
【最先端のDXプロジェクトに参画】
従来の道路調査・設計にとどまらず、インフラDXの最前線に携わることができます。
全国各地での自動運転バス・路車協調システムの実証実験や、「空飛ぶクルマ」の社会実装に向けたビジネスエコシステムの検討、
AIを活用した道路監視や橋梁の健全度予測など、技術者の知的好奇心を刺激する次世代モビリティ・スマートシティ案件が豊富です。
【「コンサル＝激務」を覆す、先進的な働き方とチーム制】
属人的になりがちな業務をチーム制で分担し、特定の個人への負荷集中を防止しています。
さらに「2時のPC強制シャットダウンで長時間労働を物理的に抑制。
1日単位で始業・終業時間をずらせる「シフト勤務制度」や、全社的に浸透している「テレワーク制度」により、柔軟で効率的なハイブリッドワークを実現しています（年間休日125日）。
【若手育成と組織への貢献】
約3,500名の技術者集団を支える「技術の重鎮」としての役割を用意。
これまでの知見を次世代へ引き継ぐ、教育・指導のやりがいを実感できるポジションです。活かせる経験スキル
【必須】
該当業務で表彰経験がある方
■道路・交通部門
1.技術士（建設部門：道路orトンネル）
2.直近7年、道路に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.道路設計実務経験者、道路・トンネル設計における施工管理の経験
4.交通経済・交通計画、物流・港湾、システム設計の経験
■橋梁・構造部門
1.技術士（建設部門：鋼構造及びコンクリートor土質及び基礎）
2.直近7年、橋梁・構造物に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.橋梁保全（点検、補修・補強設計）の経験
4.橋梁解析業務の経験
# 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 1,200～1,400万円
- 勤務地
- 愛知県
業務内容
中部支社にてご経験に応じ、下記業務を担当頂きます。
市民の生活や産業に不可欠なインフラである道路。
安全・快適に走行できる道路・構造物計画・設計、地域活性化や社会の生産性向上に資する交通計画・交通運用、利用者の利便性・安全性・環境との調和・景観・コスト縮減に配慮した最適な橋梁やトンネルの計画・設計、長寿命化や維持管理の計画を提案します。
〇実態調査に基づく交通分析、将来交通量推計、整備効果や経済波及効果の評価に基づく道路計画・事業評価
〇土工、橋梁、トンネルなど道路を形成する構造物の計画・設計・点検調査・補修・補強・施工計画・維持管理計画
〇人、モノ、情報などの円滑・安全な移動、利用者などへのインパクトを勘案した交通運用計画
〇自然環境や生活環境への影響緩和、維持管理などを通じた道路環境の改善
〇ビッグデータを活用した交通事故・渋滞・災害時の交通流動の分析に基づく交通・防災計画
〇AI・DX等の最新技術を活用した高度な道路管理手法の提案
〇特殊条件下の構造物についての、固有技術や最新の知見を活かした提案
【担当分野】
■道路・交通部門
道路、道路計画、道路設計、トンネル計画、トンネル設計、トンネル点検、交通計画、物流・港湾、交通システム設計、ITS
■橋梁・構造部門
橋梁設計、橋梁耐震設計、橋梁保全（点検、補修・補強設計）
☆おすすめポイント☆
【圧倒的な安定基盤と業界最高水準の待遇】
売上高1,000億円（国内外含め）を突破し、成長を続ける国内トップクラスのマルチインフラ企業です。
高い技術力と責任が求められる仕事だからこそ、業界No.1水準の給与体系（想定年収1,200～1,400万円）を整備しています。
残業代に頼ることなく、転職による確実な年収アップと豊かな生活基盤を築くことが可能です。
【最先端のDXプロジェクトに参画】
従来の道路調査・設計にとどまらず、インフラDXの最前線に携わることができます。
全国各地での自動運転バス・路車協調システムの実証実験や、「空飛ぶクルマ」の社会実装に向けたビジネスエコシステムの検討、
AIを活用した道路監視や橋梁の健全度予測など、技術者の知的好奇心を刺激する次世代モビリティ・スマートシティ案件が豊富です。
【「コンサル＝激務」を覆す、先進的な働き方とチーム制】
属人的になりがちな業務をチーム制で分担し、特定の個人への負荷集中を防止しています。
さらに「2時のPC強制シャットダウンで長時間労働を物理的に抑制。
1日単位で始業・終業時間をずらせる「シフト勤務制度」や、全社的に浸透している「テレワーク制度」により、柔軟で効率的なハイブリッドワークを実現しています（年間休日125日）。
【若手育成と組織への貢献】
約3,500名の技術者集団を支える「技術の重鎮」としての役割を用意。
これまでの知見を次世代へ引き継ぐ、教育・指導のやりがいを実感できるポジションです。活かせる経験スキル
【必須】
該当業務で表彰経験がある方
■道路・交通部門
1.技術士（建設部門：道路orトンネル）
2.直近7年、道路に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.道路設計実務経験者、道路・トンネル設計における施工管理の経験
4.交通経済・交通計画、物流・港湾、システム設計の経験
■橋梁・構造部門
1.技術士（建設部門：鋼構造及びコンクリートor土質及び基礎）
2.直近7年、橋梁・構造物に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.橋梁保全（点検、補修・補強設計）の経験
4.橋梁解析業務の経験
# 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 1,200～1,400万円
- 勤務地
- 宮城県
業務内容
東北支社にてご経験に応じ、下記業務を担当頂きます。
市民の生活や産業に不可欠なインフラである道路。
安全・快適に走行できる道路・構造物計画・設計、地域活性化や社会の生産性向上に資する交通計画・交通運用、利用者の利便性・安全性・環境との調和・景観・コスト縮減に配慮した最適な橋梁やトンネルの計画・設計、長寿命化や維持管理の計画を提案します。
〇実態調査に基づく交通分析、将来交通量推計、整備効果や経済波及効果の評価に基づく道路計画・事業評価
〇土工、橋梁、トンネルなど道路を形成する構造物の計画・設計・点検調査・補修・補強・施工計画・維持管理計画
〇人、モノ、情報などの円滑・安全な移動、利用者などへのインパクトを勘案した交通運用計画
〇自然環境や生活環境への影響緩和、維持管理などを通じた道路環境の改善
〇ビッグデータを活用した交通事故・渋滞・災害時の交通流動の分析に基づく交通・防災計画
〇AI・DX等の最新技術を活用した高度な道路管理手法の提案
〇特殊条件下の構造物についての、固有技術や最新の知見を活かした提案
【担当分野】
■道路・交通部門
道路、道路計画、道路設計、トンネル計画、トンネル設計、トンネル点検、交通計画、物流・港湾、交通システム設計、ITS
■橋梁・構造部門
橋梁設計、橋梁耐震設計、橋梁保全（点検、補修・補強設計）
☆おすすめポイント☆
【圧倒的な安定基盤と業界最高水準の待遇】
売上高1,000億円（国内外含め）を突破し、成長を続ける国内トップクラスのマルチインフラ企業です。
高い技術力と責任が求められる仕事だからこそ、業界No.1水準の給与体系（想定年収1,200～1,400万円）を整備しています。
残業代に頼ることなく、転職による確実な年収アップと豊かな生活基盤を築くことが可能です。
【最先端のDXプロジェクトに参画】
従来の道路調査・設計にとどまらず、インフラDXの最前線に携わることができます。
全国各地での自動運転バス・路車協調システムの実証実験や、「空飛ぶクルマ」の社会実装に向けたビジネスエコシステムの検討、
AIを活用した道路監視や橋梁の健全度予測など、技術者の知的好奇心を刺激する次世代モビリティ・スマートシティ案件が豊富です。
【「コンサル＝激務」を覆す、先進的な働き方とチーム制】
属人的になりがちな業務をチーム制で分担し、特定の個人への負荷集中を防止しています。
さらに「2時のPC強制シャットダウンで長時間労働を物理的に抑制。
1日単位で始業・終業時間をずらせる「シフト勤務制度」や、全社的に浸透している「テレワーク制度」により、柔軟で効率的なハイブリッドワークを実現しています（年間休日125日）。
【若手育成と組織への貢献】
約3,500名の技術者集団を支える「技術の重鎮」としての役割を用意。
これまでの知見を次世代へ引き継ぐ、教育・指導のやりがいを実感できるポジションです。活かせる経験スキル
【必須】
該当業務で表彰経験がある方
■道路・交通部門
1.技術士（建設部門：道路orトンネル）
2.直近7年、道路に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.道路設計実務経験者、道路・トンネル設計における施工管理の経験
4.交通経済・交通計画、物流・港湾、システム設計の経験
■橋梁・構造部門
1.技術士（建設部門：鋼構造及びコンクリートor土質及び基礎）
2.直近7年、橋梁・構造物に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.橋梁保全（点検、補修・補強設計）の経験
4.橋梁解析業務の経験
# 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 1,200～1,400万円
- 勤務地
- 北海道
業務内容
北海道支社にてご経験に応じ、下記業務を担当頂きます。
防災・情報システムや電気設備、通信設備の調査・実験・計画・設計・開発・維持管理を通して、災害情報の収集、提供など、地域や行政の課題を解決します。
また、AIを活用した解析・予測による防災・減災の高度化、DX導入や情報化施策の検討、立案支援などのITコンサルティングサービスも行います。
◎受発電設備・発電機設備・無停電電源設備、照明設備、雷害対策設備など、インフラを支える電気設備
◎マイクロ無線設備、移動無線設備、5G、光ファイバなど、インフラを支える通信設備
◎AI等を活用した水害監視・火山監視、災害時の情報収集・提供を目的とした防災情報システム
◎河川情報システム、道路情報システムなど、インフラの管理・運用に用いられる情報システム
◎ダム管理用制御処理設備、放流警報設備、雨量・水位テレメータ設備など、河川管理設備
◎道路情報設備、監視カメラ（CCTV）設備、ラジオ再放送設備、気象観測設備など、道路管理設備
◎消防救急指令システム、電子入札、納品システムなど、公共分野で用いられる情報システム
◎BIM/CIMなどの新技術の導入検討、DX、IoT、オンライン化などの情報化施策の立案
☆おすすめポイント☆
【圧倒的な安定基盤と業界最高水準の待遇】
売上高1,000億円（国内外含め）を突破し、成長を続ける国内トップクラスのマルチインフラ企業です。
高い技術力と責任が求められる仕事だからこそ、業界No.1水準の給与体系（想定年収1,200～1,400万円）を整備しています。
残業代に頼ることなく、転職による確実な年収アップと豊かな生活基盤を築くことが可能です。
【最先端のDXプロジェクトに参画】
従来の道路調査・設計にとどまらず、インフラDXの最前線に携わることができます。
全国各地での自動運転バス・路車協調システムの実証実験や、「空飛ぶクルマ」の社会実装に向けたビジネスエコシステムの検討、AIを活用した道路監視や橋梁の健全度予測など、技術者の知的好奇心を刺激する次世代モビリティ・スマートシティ案件が豊富です。
【「コンサル＝激務」を覆す、先進的な働き方とチーム制】
属人的になりがちな業務をチーム制で分担し、特定の個人への負荷集中を防止しています。
さらに「2時のPC強制シャットダウンで長時間労働を物理的に抑制。
1日単位で始業・終業時間をずらせる「シフト勤務制度」や、全社的に浸透している「テレワーク制度」により、柔軟で効率的なハイブリッドワークを実現しています（年間休日125日）。
【若手育成と組織への貢献】
約3,500名の技術者集団を支える「技術の重鎮」としての役割を用意。
これまでの知見を次世代へ引き継ぐ、教育・指導のやりがいを実感できるポジションです。活かせる経験スキル
【必須経験】
電気通信設備設計に関わる経験7年以上
情報システム設計・構築に関わる経験7年以上
該当業務での表彰経験がある方
【必須資格】
技術士（電気・電子及び情報工学部門）
# 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 1,200～1,400万円
- 勤務地
- 東京都
業務内容
東京本社にてご経験に応じ、下記業務を担当頂きます。
市民の生活や産業に不可欠なインフラである道路。
安全・快適に走行できる道路・構造物計画・設計、地域活性化や社会の生産性向上に資する交通計画・交通運用、利用者の利便性・安全性・環境との調和・景観・コスト縮減に配慮した最適な橋梁やトンネルの計画・設計、長寿命化や維持管理の計画を提案します。
〇実態調査に基づく交通分析、将来交通量推計、整備効果や経済波及効果の評価に基づく道路計画・事業評価
〇土工、橋梁、トンネルなど道路を形成する構造物の計画・設計・点検調査・補修・補強・施工計画・維持管理計画
〇人、モノ、情報などの円滑・安全な移動、利用者などへのインパクトを勘案した交通運用計画
〇自然環境や生活環境への影響緩和、維持管理などを通じた道路環境の改善
〇ビッグデータを活用した交通事故・渋滞・災害時の交通流動の分析に基づく交通・防災計画
〇AI・DX等の最新技術を活用した高度な道路管理手法の提案
〇特殊条件下の構造物についての、固有技術や最新の知見を活かした提案
【担当分野】
■道路・交通部門
道路、道路計画、道路設計、トンネル計画、トンネル設計、トンネル点検、交通計画、物流・港湾、交通システム設計、ITS
■橋梁・構造部門
橋梁設計、橋梁耐震設計、橋梁保全（点検、補修・補強設計）
☆おすすめポイント☆
【圧倒的な安定基盤と業界最高水準の待遇】
売上高1,000億円（国内外含め）を突破し、成長を続ける国内トップクラスのマルチインフラ企業です。
高い技術力と責任が求められる仕事だからこそ、業界No.1水準の給与体系（想定年収1,200～1,400万円）を整備しています。
残業代に頼ることなく、転職による確実な年収アップと豊かな生活基盤を築くことが可能です。
【最先端のDXプロジェクトに参画】
従来の道路調査・設計にとどまらず、インフラDXの最前線に携わることができます。
全国各地での自動運転バス・路車協調システムの実証実験や、「空飛ぶクルマ」の社会実装に向けたビジネスエコシステムの検討、
AIを活用した道路監視や橋梁の健全度予測など、技術者の知的好奇心を刺激する次世代モビリティ・スマートシティ案件が豊富です。
【「コンサル＝激務」を覆す、先進的な働き方とチーム制】
属人的になりがちな業務をチーム制で分担し、特定の個人への負荷集中を防止しています。
さらに「2時のPC強制シャットダウンで長時間労働を物理的に抑制。
1日単位で始業・終業時間をずらせる「シフト勤務制度」や、全社的に浸透している「テレワーク制度」により、柔軟で効率的なハイブリッドワークを実現しています（年間休日125日）。
【若手育成と組織への貢献】
約3,500名の技術者集団を支える「技術の重鎮」としての役割を用意。
これまでの知見を次世代へ引き継ぐ、教育・指導のやりがいを実感できるポジションです。活かせる経験スキル
【必須】
該当業務で表彰経験がある方
■道路・交通部門
1.技術士（建設部門：道路orトンネル）
2.直近7年、道路に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.道路設計実務経験者、道路・トンネル設計における施工管理の経験
4.交通経済・交通計画、物流・港湾、システム設計の経験
■橋梁・構造部門
1.技術士（建設部門：鋼構造及びコンクリートor土質及び基礎）
2.直近7年、橋梁・構造物に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.橋梁保全（点検、補修・補強設計）の経験
4.橋梁解析業務の経験
# 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 1,200～1,400万円
- 勤務地
- 福岡県
業務内容
九州支社にてご経験に応じ、下記業務を担当頂きます。
安全でおいしい水の供給（健康の維持）、汚水の処理（環境保全）、雨水の排除（防災）など、人間の生活を直接支えるのが上下水道です。
管渠・施設の設計、耐震診断、耐震補強設計や劣化診断、アセットマネジメント計画の立案などを建設コンサルタントの視点から行い、コストを抑えた継続的な上下水道サービスの実現を目指します。
水道施設の統廃合・再編や広域化など、更新事業費・維持管理費を削減する方策
水理模型実験の活用などによる総合的な浸水対策
汚濁負荷の低減、水資源の有効活用、水域の水質浄化などによる水環境の向上と創造
上下水道サービスを継続するための経済的で適切な維持管理方策
下水道の資源・エネルギー活用の提案
☆おすすめポイント☆
【圧倒的な安定基盤と業界最高水準の待遇】
売上高1,000億円（国内外含め）を突破し、成長を続ける国内トップクラスのマルチインフラ企業です。
高い技術力と責任が求められる仕事だからこそ、業界No.1水準の給与体系（想定年収1,200～1,400万円）を整備しています。
残業代に頼ることなく、転職による確実な年収アップと豊かな生活基盤を築くことが可能です。
【最先端のDXプロジェクトに参画】
従来の道路調査・設計にとどまらず、インフラDXの最前線に携わることができます。
全国各地での自動運転バス・路車協調システムの実証実験や、「空飛ぶクルマ」の社会実装に向けたビジネスエコシステムの検討、
AIを活用した道路監視や橋梁の健全度予測など、技術者の知的好奇心を刺激する次世代モビリティ・スマートシティ案件が豊富です。
【「コンサル＝激務」を覆す、先進的な働き方とチーム制】
属人的になりがちな業務をチーム制で分担し、特定の個人への負荷集中を防止しています。
さらに「2時のPC強制シャットダウンで長時間労働を物理的に抑制。
1日単位で始業・終業時間をずらせる「シフト勤務制度」や、全社的に浸透している「テレワーク制度」により、柔軟で効率的なハイブリッドワークを実現しています（年間休日125日）。
【若手育成と組織への貢献】
約3,500名の技術者集団を支える「技術の重鎮」としての役割を用意。
これまでの知見を次世代へ引き継ぐ、教育・指導のやりがいを実感できるポジションです。活かせる経験スキル
【必須資格】
技術士（上下水道部門：上水道及び工業用水道もしくは下水道）
【必須経験】
該当業務の表彰経験がある方
直近で上下水道設計のご経験が7年以上ある方# 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 上下水道 # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 1,200～1,400万円
- 勤務地
- 東京都
業務内容
東京本社にて資源循環・エネルギー分野の業務を担当頂きます。
資源循環・エネルギー部門では、脱炭素社会や循環型社会の実現に向けた政策形成や事業化の取り組み、廃棄物の不法投棄・土壌汚染などの問題に対して、調査・計画・設計・施工監理・モニタリングに至る総合的な支援を行います。
【詳細】
■資源循環・廃棄物分野
循環型社会構築、廃棄物処理施設（焼却施設、最終処分場）整備を支援するコンサルティング業務をお任せします。
以下4つのいずれかを担当していただきます。
〇循環型社会・廃棄物プランニング担当
廃棄物処理基本計画、循環型社会構築に関する調査・計画、廃棄物分野の脱炭素化計画、災害廃棄物処理計画
〇中間処理施設担当
ごみ処理施設（焼却施設、リサイクル施設）の調査、計画、設計、事業者選定アドバイザリ、施工監理
〇最終処分場担当
最終処分場（土木構造物、水処理プラント）の調査、計画、設計、施工監理
〇施工監理担当
ごみ処理施設（焼却施設、リサイクル施設）、最終処分場（土木構造物、水処理プラント）の現場施工監理
■エネルギー分野
脱炭素・エネルギー政策、脱炭素地域づくり、インフラの脱炭素化、洋上風力発電をはじめとする再生可能エネルギー設備導入、企業の脱炭素経営等に関し、調査・フィージビリティスタディ・設計等を担当して頂きます。
〇脱炭素・エネルギー政策
先進事例調査、モデル分析、政策立案、計画策定支援等
〇脱炭素地域づくり
事業化可能性調査、地域共生/地域裨益の仕組み検討、事業計画支援等
〇再生可能エネルギー導入（太陽光発電、陸上/洋上風力発電、バイオマス発電、蓄電池・水素等）
設備導入の計画、導入可能性調査、設計、事業化支援等
〇省エネルギー改修
省エネルギー診断、省エネルギー改修計画・設計、エネルギーサービス事業化支援等
〇洋上風力発電の事業化（民間事業者支援）
公募占用計画の作成、漁業協調策や地域共生策の検討、同実施支援等
〇脱炭素経営（民間事業者支援）
製品・サービスのLCA、土木工事のLCA、TCFD/SBT対応等
★同社の特徴★
＜圧倒的技術力＞
同社が受注する業務の50％が、国土交通省が発注する国策的なインフラプロジェクトです。
価格競争ではなく、技術提案の内容で勝負する「プロポーザル方式」による案件が大部分を占め、業界1位の受注実績を誇ります。
＜世界を舞台に活躍するマルチインフラ企業＞
建設技術研究所は、国土交通大臣指定の登録全部門（21部門）に技術者を揃える、数少ない総合建設コンサルタントです。
河川分野での長年の業界1位に加え、道路など他分野でも業績を拡大。国内建築設計会社や英Waterman Group Plcを迎え、約3,500名の技術者集団へと成長しました。
中小規模からのステップアップを目指す30～40代の方にとっては、幅広い分野の知見を広げ、業務の幅を大きく拡大できる環境が整っています。
＜「残業が多い」イメージを払拭する、先進的な働き方改革＞
「建設コンサルタント＝激務」という懸念を払拭するため、具体的かつ実効性のある取り組みを行っています。
◎チーム制の導入： プロジェクトはチームで担当。毎週のMTGで業務分担を管理し、特定の個人への負荷集中を防いでいます。
◎システム制御： 22時にはPCが強制シャットダウンされる仕組みを導入し、過度な残業を物理的に抑制しています。
◎DXによる効率化： DX推進部を中心に生成AIなどを活用し、業務効率を劇的に向上させています。
◎柔軟な勤務制度： テレワーク・フレックス制度を完備。週2日程度の出社を基本としつつ、ハイブリッドで柔軟な働き方が可能です。
＜業界1位の給与体系と誠実な社風＞
高度な知識と責任を要する仕事だからこそ、技術力に見合う「業界1位の給与体系」を整備しており、転職による年収アップも十分に狙えます。
〈転勤の有無について〉
全国に拠点を持ちますが、転勤頻度は比較的少なめです。
人によっては10～20年同じ拠点に勤務することも可能です。活かせる経験スキル
①循環型社会・廃棄物プランニング担当
【必須】
技術士（衛生工学部門、機械部門）
廃棄物処理施設の設計のご経験
②中間処理施設担当
【必須】
技術士（衛生工学部門、機械部門）、一級建築士、建築設備士、電気主任技術者
中間処理施設の設計、機械設備工事のご経験
③最終処分場担当
【必須】
技術士（衛生工学部門、機械部門）、一級建築士、建築設備士
最終処分場の設計経験
④施工監理担当
【必須】
一級建築士、1級土木施工管理技士、電気主任技術者、電気工事施工管理技士
廃棄物処理施設に関わる工事管理のご経験
④エネルギー分野
【必須】
脱炭素・エネルギー関連のコンサルティング業務経験者、又はエネルギー分野の事業構築経験者
【歓迎】
一級建築士、建築設備士、技術士、エネルギー管理士等の有資格者# 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 1,200～1,400万円
- 勤務地
- 東京都
業務内容
東京本社にて環境分野の業務を担当頂きます。
環境部門では、インフラ整備と環境保全のバランスを確保するとともに、インフラ整備において環境を有効に活用するための技術や方策を提供しています。
■自然環境や生活環境に関する調査、解析、計画から環境影響手続きまで環境面の広範な課題の解決
■先進的技術の開発・導入による環境調査・保全計画の立案
■グリーンインフラの研究、導入に向けた検討と普及活動の実践
【具体的な業務内容】
自然環境や生活環境に関する調査、解析、計画から環境影響手続きまで環境面の広範な課題の解決
先進的技術の開発・導入による環境調査・保全計画の立案
【担当分野】
■環境分野
環境アセスメント、建設環境等の調査・解析・計画
★同社の特徴★
＜圧倒的技術力＞
同社が受注する業務の50％が、国土交通省が発注する国策的なインフラプロジェクトです。
価格競争ではなく、技術提案の内容で勝負する「プロポーザル方式」による案件が大部分を占め、業界1位の受注実績を誇ります。
＜世界を舞台に活躍するマルチインフラ企業＞
建設技術研究所は、国土交通大臣指定の登録全部門（21部門）に技術者を揃える、数少ない総合建設コンサルタントです。
河川分野での長年の業界1位に加え、道路など他分野でも業績を拡大。国内建築設計会社や英Waterman Group Plcを迎え、約3,500名の技術者集団へと成長しました。
中小規模からのステップアップを目指す30～40代の方にとっては、幅広い分野の知見を広げ、業務の幅を大きく拡大できる環境が整っています。
＜「残業が多い」イメージを払拭する、先進的な働き方改革＞
「建設コンサルタント＝激務」という懸念を払拭するため、具体的かつ実効性のある取り組みを行っています。
◎チーム制の導入： プロジェクトはチームで担当。毎週のMTGで業務分担を管理し、特定の個人への負荷集中を防いでいます。
◎システム制御： 22時にはPCが強制シャットダウンされる仕組みを導入し、過度な残業を物理的に抑制しています。
◎DXによる効率化： DX推進部を中心に生成AIなどを活用し、業務効率を劇的に向上させています。
◎柔軟な勤務制度： テレワーク・フレックス制度を完備。週2日程度の出社を基本としつつ、ハイブリッドで柔軟な働き方が可能です。
＜業界1位の給与体系と誠実な社風＞
高度な知識と責任を要する仕事だからこそ、技術力に見合う「業界1位の給与体系」を整備しており、転職による年収アップも十分に狙えます。
〈転勤の有無について〉
全国に拠点を持ちますが、転勤頻度は比較的少なめです。
人によっては10～20年同じ拠点に勤務することも可能です。活かせる経験スキル
【必須】
1.技術士（建設環境及び環境部門）
2.環境関連等の業務経験（目安7年以上）# 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 1,200～1,400万円
- 勤務地
- 東京都
業務内容
東京本社にてご経験に応じ、下記業務を担当頂きます。
防災・情報システムや電気設備、通信設備の調査・実験・計画・設計・開発・維持管理を通して、災害情報の収集、提供など、地域や行政の課題を解決します。
また、AIを活用した解析・予測による防災・減災の高度化、DX導入や情報化施策の検討、立案支援などのITコンサルティングサービスも行います。
◎受発電設備・発電機設備・無停電電源設備、照明設備、雷害対策設備など、インフラを支える電気設備
◎マイクロ無線設備、移動無線設備、6G、光ファイバなど、インフラを支える通信設備
◎AI等を活用した水害監視・火山監視、災害時の情報収集・提供を目的とした防災情報システム
◎河川情報システム、道路情報システムなど、インフラの管理・運用に用いられる情報システム
◎ダム管理用制御処理設備、放流警報設備、雨量・水位テレメータ設備など、河川管理設備
◎道路情報設備、監視カメラ（CCTV）設備、ラジオ再放送設備、気象観測設備など、道路管理設備
◎消防救急指令システム、電子入札、納品システムなど、公共分野で用いられる情報システム
◎BIM/CIMなどの新技術の導入検討、DX、IoT、オンライン化などの情報化施策の立案
★同社の特徴★
◆経験知のデジタル化
これまでの電気・通信設計の豊富な経験を、AIやデジタルツインといった次世代技術へどう昇華させるか、技術顧問的な役割を期待されます。
◆複雑なステークホルダー調整の妙
国や地方自治体との折衝など、ベテランならではの「人間力」と「調整力」が必要とされる大規模案件の統括を任されます。
◆生涯現役を支える環境
専門職としての地位が確立されており、定年後も見据えた多様な働き方や貢献の形が用意されています。活かせる経験スキル
【必須経験】
電気通信設備設計に係る経験7年以上
情報システム設計・構築に係る経験7年以上
該当業務での表彰経験がある方
【必須資格】
技術士（電気・電子及び情報工学部門）
# 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり
-
職種で検索
建築設計 意匠設計 構造設計 土木設計 電気設備設計 機械設備設計 設備設計・その他 プラント設計（配管） プラント設計（機械） プラント設計（電気・計装） プラント（土建） プラント設計・その他 建築施工管理 アフターメンテナンス 土木施工管理 電気工事施工管理 管工事施工管理 設備施工管理・その他 造園施工管理 プラント機械施工管理 プラント電気施工管理 プラント土木建築施工管理 プラント施工管理・その他 プラントプロジェクトマネージメント プラントオペレーター ビル設備管理 プラント設備管理 施設管理 建築積算 土木積算 設備積算 発注者支援 測量・点検・調査 コンストラクションマネジメント（ＣＭ） プロジェクトマネージャー（PＭ） 設計監理 確認検査 品質管理 エクステリア（造園）設計 営業職（建築） 営業職（土木・建設コンサル） 営業職（設備） その他技術職 営業職（建設その他） 電気設備保全 機械設備保全 マンションフロント 用地仕入 不動産開発 賃貸管理 アセットマネジメント（ＡＭ） プロパティマネジメント ビルマネジメント（ＢＭ） 法人営業（不動産） 法人営業（住宅） 個人営業（不動産） 個人営業（住宅） その他専門職（住宅・不動産） -
資格で検索
1級建築施工管理技士 2級建築施工管理技士 1級土木施工管理技士 2級土木施工管理技士 1級管工事施工管理技士 2級管工事施工管理技士 1級電気工事施工管理技士 2級電気工事施工管理技士 1級電気通信工事施工管理技士 2級電気通信工事施工管理技士 1級建設機械施工管理技士 2級建設機械施工管理技士 1級造園施工管理技士 2級造園施工管理技士 監理技術者 エクステリアプランナー 一級建築士 二級建築士 木造建築士 建築設備士 構造設計一級建築士 設備設計一級建築士 計装士 CAD利用技術者 エネルギー管理士 建築物環境衛生管理技術者 高圧ガス製造保安責任者 危険物取扱者 消防設備士 甲種 消防設備士 乙種 消防設備点検資格者 ボイラー技士 給水装置工事主任技術者 第一種電気工事士 第二種電気工事士 第一種電気主任技術者 第二種電気主任技術者 第三種電気主任技術者 工事担任者 建築積算士 建築コスト管理士 認定コンストラクション・マネジャー 技術士 技術士補 ＲＣＣＭ 測量士 測量士補 地理空間情報専門技術者 地質調査技士 補償業務管理士 土壌汚染調査技術管理者 コンクリート技士・診断士 土木鋼構造診断士 土木学会認定土木技術者資格 宅地建物取引士 管理業務主任者 マンション管理士 建築基準適合判定資格者 住宅性能評価員 建設業経理事務士 労働衛生コンサルタント その他 建設・不動産関連資格 -
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