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600万~699万/技術士の求人検索結果一覧
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株式会社ニュージェック
- 職種
- 発注者支援, 土木施工管理, プラント施工管理・その他, その他技術職
- 想定年収
- 600~850万円
- 勤務地
- 大阪府, 東京都
業務内容
【地熱分野技術者】として以下業務をご担当いただきます。
■業務内容
地熱分野の
●地科学・物理探査
●掘削現場管理業務
等をお任せいたします。活かせる経験スキル
【必須経験・資格】
◆地熱に関する業務経験【目安として8~10年以上】
※具体例
地科学・物理探査、掘削現場管理業務 等
◆技術士(補)【土質及び基礎】
◆RCCM【土質及び基礎】
※上記いずれかの資格
【歓迎経験・資格】
◆技術士 総合技術監理部門
◆地すべり防止工事士# 充実した福利厚生 # Uターン・Iターン歓迎 # 文化施設 # 公共施設 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 -
株式会社鴻池組
- 職種
- 土木施工管理
- 想定年収
- 600~850万円
- 勤務地
- 愛知県
業務内容
【「まじめに、まっすぐ」2021年に創業150周年を迎える優良ゼネコン/2019年から積水ハウスグループの一員となり、建築・土木・住に隙の無い堅実経営を実現しています】同社において、土木施工管理をお任せいたします。
【職務内容】
土木施工管理担当として工程・品質管理、積算図面作成等の諸業務をお任せします。数々の土木建設、インフラを手掛けている同社だからこそ大きな規模の案件に携わる事ができ、一流の技術者としてスキルアップできる環境です。
【働き方】
・名古屋支店が管轄する各工事事務所(東海圏内及び北陸エリア)での就業になります。ご自身のスキル、技術者として描くキャリア、担当いただく案件などによって勤務いただくエリアが決定します。
・ノー残業Dayの実施など、働き方改革を推進しています。
・現場でも上司が部下と積極的にコミュニケーションを取り、休めるタイミングでしっかりと休みを取得するよう促進しています。
・新人をしっかりと育成する体制が整っています。技術者としての誇りを持ち、自らを磨いていきたい方からの応募をお待ちしております。
【関西エリアでの主な施工実績】
※以下は実績の一例です。是非「鴻池組 実績」で検索ください。
琵琶湖疎水路改良工事、名塩道路八幡トンネル、京阪建物中之島線土木工事、関西国際空港2期空港島埋立工事
【同社の特徴】
(1)まじめに まっすぐ 鴻池組:「チームKONOIKE」を掲げ、同社と協力会社が一体となった体制で質の高い施工を実現し、お客様からの高い信頼を積み上げています。
(2)盤石な経営基盤:業界の未来を見据えて2015年より積水ハウスグループの一員となりました。2021年に創業150周年を迎える安定した経営基盤の中で、とことん質の高い施工に向き合える環境です。
(3)中途入社者の声:あたたかい人が多く、上司からも積極的にコミュニケーションをとってもらえ、雑談ができる間柄です。活かせる経験スキル
【必須条件】
■1級土木施工管理技士をお持ちの方
■一般土木の施工管理経験10年以上をお持ちの方
【歓迎条件】
■技術士をお持ちの方
# 道路・トンネル # 港湾 # 充実した研修体制 # 橋梁 # 河川・ダム # 造成 # 地盤地質 # 上下水道 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社鴻池組
- 職種
- 土木施工管理
- 想定年収
- 600~850万円
- 勤務地
- 大阪府
業務内容
【「まじめに、まっすぐ」2021年に創業150周年を迎える優良ゼネコン/2019年から積水ハウスグループの一員となり、建築・土木・住に隙の無い堅実経営を実現しています】
【職務内容】
土木施工管理担当として工程・品質管理、積算図面作成等の諸業務をお任せします。数々の土木建設、インフラを手掛けている同社だからこそ大きな規模の案件に携わる事ができ、一流の技術者としてスキルアップできる環境です。
【働き方】
・大阪本店が管轄する各工事事務所(大阪府・兵庫県・京都府・奈良県・和歌山県・中四国エリア)での就業になります。ご自身のスキル、技術者として描くキャリア、担当いただく案件などによって勤務いただくエリアが決定します。
・ノー残業Dayの実施など、働き方改革を推進しています。
・現場でも上司が部下と積極的にコミュニケーションを取り、休めるタイミングでしっかりと休みを取得するよう促進しています。
・新人をしっかりと育成する体制が整っています。技術者としての誇りを持ち、自らを磨いていきたい方からの応募をお待ちしております。
【関西エリアでの主な施工実績】
※以下は実績の一例です。是非「鴻池組 実績」で検索ください。
琵琶湖疎水路改良工事、名塩道路八幡トンネル、京阪建物中之島線土木工事、関西国際空港2期空港島埋立工事
【同社の特徴】
(1)まじめに まっすぐ 鴻池組:「チームKONOIKE」を掲げ、同社と協力会社が一体となった体制で質の高い施工を実現し、お客様からの高い信頼を積み上げています。
(2)盤石な経営基盤:業界の未来を見据えて2015年より積水ハウスグループの一員となりました。2021年に創業150周年を迎える安定した経営基盤の中で、とことん質の高い施工に向き合える環境です。
(3)中途入社者の声:あたたかい人が多く、上司からも積極的にコミュニケーションをとってもらえ、雑談ができる間柄です。活かせる経験スキル
【必須条件】
■1級土木施工管理技士をお持ちの方
■一般土木の施工管理経験10年以上をお持ちの方
【歓迎条件】
■技術士をお持ちの方
# 道路・トンネル # 港湾 # 充実した研修体制 # 橋梁 # 河川・ダム # 造成 # 地盤地質 # 上下水道 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社日水コン
- 職種
- 意匠設計, 発注者支援
- 想定年収
- 650~900万円
- 勤務地
- 北海道
業務内容
同社の北海道支所への配属となります。
【仕事内容】
建築の意匠設計業務をお任せします。
【詳細】
上下水道施設、河川・環境施設に係る建築施設の計画、基本・詳細設計、工事監理業務を担当頂きます。
活かせる経験スキル
【必須】
■一級建築士(資格未取得者でも意欲があれば応募可)
■官公庁案件の建築設計経験・監理技術者経験
【歓迎】
■建設コンサルタント会社での建築設計経験# 河川・ダム # 上下水道 # 年間休日120日以上 -
株式会社日水コン
- 職種
- 電気設備設計, 機械設備設計, 設備施工管理・その他, 発注者支援
- 想定年収
- 650~900万円
- 勤務地
- 北海道
業務内容
同社北海道支所配属となります。
【仕事内容】
建築設備(機械/電気)の設計業務をお任せします。
【詳細】
上下水道施設、河川・環境施設に係る建築施設の計画、基本・詳細設計、工事監理業務を担当頂きます。
活かせる経験スキル
【必須】
■建築設備士または設備設計一級建築士(資格未取得者でも意欲があれば応募可)
■建築設備の設計経験・監理技術者経験
【歓迎】
■建設コンサルタント会社での建築設計経験# 河川・ダム # 上下水道 # 年間休日120日以上 -
株式会社日水コン
- 職種
- 土木設計, 発注者支援
- 想定年収
- 600~800万円
- 勤務地
- 東京都
業務内容
【仕事の内容】
・水処理・汚泥処理プロセス(上水・下水・産業排水)の調査・解析・評価・対策検討・新技術開発に関するコンサルティング業務
・公共用水域の水質保全に関する解析・評価・対策検討に関するコンサルティング業務
・浸水解析・評価・対策検討に関するコンサルティング業務
・環境保全のための資源・エネルギー有効利用、廃棄物(ごみ、し尿)処理の調査・解析・評価・対策検討に関するコンサルティング業務
■同社の強み:
半世紀以上にわたり技術とノウハウを培ってきた同社は、上下水道、治水・利水、水辺の環境管理等の「水環境のリーディングカンパニー」として、豊富な実績を有しております。
■就業環境:
業界全体の傾向として、就業時間が長いですが、同社では就業時間を短縮する取り組みが行われてます。決算期に合わせ1月・2月・3月が繁忙期です。
■表彰実績:
同社は各地方公共団体より局長表彰など技術に関して多くの表彰実績がございます。
活かせる経験スキル
【必須】
■土木工学系の高等専門学校以上を卒業した方
■水処理や水質に関する基礎的な知識を有する方
■職務内容に掲げるいずれかの業務に従事した経験を有する方
【歓迎】
■技術士(上下水道部門、衛生工学部門、環境部門ほか)又はRCCM等の資格保有者
■プログラミング(Fortran、C、C++、R、Phytonほか)またはシミュレーション業務の経験のある方# 年間休日120日以上 -
株式会社日水コン
- 職種
- 土木設計, 発注者支援
- 想定年収
- 600~800万円
- 勤務地
- 東京都
業務内容
同社の東京本社にて下記業務を担当頂きます。
【仕事の内容】
■河川に関する環境影響評価、生態系保全業務
■同社の強み:
半世紀以上にわたり技術とノウハウを培ってきた同社は、上下水道、治水・利水、水辺の環境管理等の「水環境のリーディングカンパニー」として、豊富な実績を有しております。
■就業環境:
業界全体の傾向として、就業時間が長いですが、同社では就業時間を短縮する取り組みが行われてます。決算期に合わせ1月・2月・3月が繁忙期です。
■表彰実績:
同社は各地方公共団体より局長表彰など技術に関して多くの表彰実績がございます。
活かせる経験スキル
【必須】
■環境系/河川系の技術士又はRCCM等の資格
■環境系の調査・分析経験
■工学系大学を卒業した者
【歓迎】
■河川に関する環境影響評価経験# 年間休日120日以上 -
株式会社日水コン
- 職種
- プラント設計(機械), 発注者支援
- 想定年収
- 650~900万円
- 勤務地
- 東京都
業務内容
東京本社にて上下水道事業における機械分野のコンサルティング業務を担当頂きます。
具体的には、下記の通りです。
■上下水道施設のポンプ、上下水処理のための設備機器に関する基本計画、設計及び監理
■施設、設備の更新のための老朽化診断、計画
■省エネ等の環境配慮に関する調査・計画活かせる経験スキル
【必須】
■プラントの機械設計経験
【歓迎】
■建設コンサルタント業界での実務経験
■技術士(上下水道もしくは機械部門)の資格保有者# 上下水道 # 年間休日120日以上 -
株式会社日水コン
- 職種
- 意匠設計, 発注者支援
- 想定年収
- 650~900万円
- 勤務地
- 東京都
業務内容
同社東京本社配属となります。
【仕事内容】
建築の意匠設計業務をお任せします。
【詳細】
上下水道施設、河川・環境施設に係る建築施設の計画、基本・詳細設計、工事監理業務を担当頂きます。
活かせる経験スキル
【必須】
■一級建築士(資格未取得者でも意欲があれば応募可)
■官公庁案件の建築設計経験・監理技術者経験
【歓迎】
■建設コンサルタント会社での建築設計経験# 河川・ダム # 上下水道 # 年間休日120日以上 -
株式会社東日
- 職種
- 土木設計
- 想定年収
- 600~800万円
- 勤務地
- 静岡県
業務内容
地域総合建設コンサルタント業として静岡県/山梨県内の公共事業を中心に事業展開しています。河川、道路、都市計画及び地方計画、地質、土質及び基礎部門、鋼構造及びコンクリート部門を中心に取り組んでいます。
【職務内容】
■橋梁設計計画
■橋梁維持管理(調査、補修設計)
新設も行っていただきますが、補修設計をメインにお任せします。
【橋梁部門の人数構成】4名(年齢構成:60代1名、30代1名、20代2名)
【働く環境】
年間休日127日
残業時間:月平均35時間
転勤、出張もございません。
手当(資格手当、住宅手当など)も充実しております。
※技術士部門数×5万円、RCCM部門数×1.5万円
好立地(東京にも名古屋にも行きやすく、リゾート地もございます。)
活かせる経験スキル
【必須】
RCCM(鋼構造及びコンクリート)
【歓迎】
技術士(建設部門)# 充実した福利厚生 # 長期出張なし # 地域密着 # Uターン・Iターン歓迎 # 橋梁 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり # 転勤なし -
株式会社アイエスシイ
- 職種
- 土木設計, 発注者支援
- 想定年収
- 650~950万円
- 勤務地
- 愛知県
業務内容
■同社にて、土木設計業務をご担当いただきます。
【具体的には】
道路、橋梁、河川、都市及び地方計画、上下水道、農業土木に関する調査・設計
※これまでの経歴やご希望に応じた業務を担当いただきます。
※フルタイム勤務で監理技術者等を従事いただくことを想定しています。
【案件について】
発注者:愛知県、名古屋市を中心とした地方自治体
売上:設計業務が会社の売上を占めているため、メイン事業をお任せします。
分野:道路、鋼構造、河川をはじめ、上下水道や土質及び基礎、都市計画も手掛けております。
【配属先について】
技術部:16名
(内訳:20代1名、30代2名、40代5名、50~60代8名)
活かせる経験スキル
【必須】
■県や市町村発注の土木設計業務(監理技術者経験者は歓迎いたします。)
■技術士もしくはRCCM
(建設部門:道路、鋼構造及びコンクリート、河川砂防及び海岸海洋、上下水道部門 など)
■普通自動車運転免許
【歓迎】
■技術士もしくはRCCM
(建設部門:農業土木、都市及び地方計画、応用理学部門:土質及び基礎、農業土木)# 道路・トンネル # 港湾 # シニア歓迎・活躍 # 長期出張なし # 地域密着 # 急募 # 橋梁 # 河川・ダム # 造成 # 上下水道 # 再雇用制度あり # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり # 転勤なし -
株式会社綜合技術コンサルタント
- 職種
- 土木設計
- 想定年収
- 600~1,000万円
- 勤務地
- 愛知県
業務内容
■同社にて土木案件(橋梁)の設計業務をお任せします。
高速道路や国道等の橋梁の設計を担います。
橋梁予備設計、詳細設計
補修・耐震補強設計 など
【主な業務内容】
■橋梁計画および詳細設計
橋梁が必要となる区間(河川、山岳部、市街地など)は、測量や地質調査、用地等の設計条件を基に適用可能な比較案を選定して概略検討を行います。比較案は、経済性・施工性、景観・維持管理等について検討し、最適橋梁形式を選定します。その後、詳細な追加調査や対外協議、構造検討結果を踏まえて詳細設計計算および施工計画を行い、工事・積算に必要となる設計図面や数量計算を行います。
■橋梁耐震補強設計
地震大国である日本は、大規模な地震が発生する毎に耐震設計に対する基準を見直してきました。近年は、東北地方太平洋沖地震での経験を踏まえ、平成24年に設計地震力や耐震対策の基準が見直されました。橋梁耐震補強は、対象とする既設橋梁の重要度や耐震性能、施工条件等を基に対策工法の検討を行い、今後の大規模地震においても、落橋や大きな損傷が生じないよう、安全を最優先とした設計を行います。
■橋梁・道路構造物の健全度調査、補修・補強設計
高度成長期に建設された橋梁や道路構造物の老朽化への対応は、耐久性を回復、向上させるために、現地調査や非破壊試験等による健全度調査、診断を踏まえた補修設計を行います。また、設計時点から変化した周辺環境(交通量や走行荷重の増加等)下での活用を目指して耐荷力照査や疲労照査を行い、必要に応じて補強設計を行います。
■災害対応(応急復旧、改良復旧設計)
近年多発する台風、ゲリラ豪雨、地震等の自然災害の被害に対し、早期の復旧を目指す応急復旧対応の他に、現状回復のみでは再び災害が発生する可能性がある場合に行う改良復旧設計について、道路管理者と建設コンサルタンツ協会の災害協定に基づいた取り組みにより、各地域における災害発生に対する復旧・復興のサポートを行っています。
■橋梁点検、診断
2020年代には建設から50年を超える橋梁や道路構造物が50%を超えることが確実視されています。橋梁の損傷を早期に発見し、安全で円滑な交通の確保と第三者への被害防止を図るために、点検車やリフト車、状況に応じてファイバースコープ、ドローンを駆使して近接目視点検や打音検査を行い、橋の損傷程度の点検・診断を行います。
■BIM / CIM活用
構造物の計画・設計段階から、「3次元モデル」と「設計の属性情報」を組み合わせた『BIM / CIMモデル』を活用して、業務の効率化・高度化に取り組んでいます。施工ステップを見える化することで、地元説明や関係者間との協議の効率化・合意形成の迅速化を図ることや、工事中や構造物完成後の維持管理にデータの引き継が可能となるよう設計のデジタル化(DX)を行います。
活かせる経験スキル
【必須】
■橋梁案件の土木設計経験者
※下記いずれか
■RCCMの有資格者(鋼構造及びコンクリート)
■技術士の有資格者(鋼構造及びコンクリート)
# 橋梁 # 再雇用制度あり # 年間休日120日以上 -
株式会社綜合技術コンサルタント
- 職種
- 土木設計
- 想定年収
- 600~1,000万円
- 勤務地
- 福岡県
業務内容
■同社にて土木案件(橋梁)の設計業務をお任せします。
高速道路や国道等の橋梁の設計を担います。
橋梁予備設計、詳細設計
補修・耐震補強設計 など
【主な業務内容】
■橋梁計画および詳細設計
橋梁が必要となる区間(河川、山岳部、市街地など)は、測量や地質調査、用地等の設計条件を基に適用可能な比較案を選定して概略検討を行います。比較案は、経済性・施工性、景観・維持管理等について検討し、最適橋梁形式を選定します。その後、詳細な追加調査や対外協議、構造検討結果を踏まえて詳細設計計算および施工計画を行い、工事・積算に必要となる設計図面や数量計算を行います。
■橋梁耐震補強設計
地震大国である日本は、大規模な地震が発生する毎に耐震設計に対する基準を見直してきました。近年は、東北地方太平洋沖地震での経験を踏まえ、平成24年に設計地震力や耐震対策の基準が見直されました。橋梁耐震補強は、対象とする既設橋梁の重要度や耐震性能、施工条件等を基に対策工法の検討を行い、今後の大規模地震においても、落橋や大きな損傷が生じないよう、安全を最優先とした設計を行います。
■橋梁・道路構造物の健全度調査、補修・補強設計
高度成長期に建設された橋梁や道路構造物の老朽化への対応は、耐久性を回復、向上させるために、現地調査や非破壊試験等による健全度調査、診断を踏まえた補修設計を行います。また、設計時点から変化した周辺環境(交通量や走行荷重の増加等)下での活用を目指して耐荷力照査や疲労照査を行い、必要に応じて補強設計を行います。
■災害対応(応急復旧、改良復旧設計)
近年多発する台風、ゲリラ豪雨、地震等の自然災害の被害に対し、早期の復旧を目指す応急復旧対応の他に、現状回復のみでは再び災害が発生する可能性がある場合に行う改良復旧設計について、道路管理者と建設コンサルタンツ協会の災害協定に基づいた取り組みにより、各地域における災害発生に対する復旧・復興のサポートを行っています。
■橋梁点検、診断
2020年代には建設から50年を超える橋梁や道路構造物が50%を超えることが確実視されています。橋梁の損傷を早期に発見し、安全で円滑な交通の確保と第三者への被害防止を図るために、点検車やリフト車、状況に応じてファイバースコープ、ドローンを駆使して近接目視点検や打音検査を行い、橋の損傷程度の点検・診断を行います。
■BIM / CIM活用
構造物の計画・設計段階から、「3次元モデル」と「設計の属性情報」を組み合わせた『BIM / CIMモデル』を活用して、業務の効率化・高度化に取り組んでいます。施工ステップを見える化することで、地元説明や関係者間との協議の効率化・合意形成の迅速化を図ることや、工事中や構造物完成後の維持管理にデータの引き継が可能となるよう設計のデジタル化(DX)を行います。
活かせる経験スキル
【必須】
■橋梁案件の土木設計経験者
※下記いずれか
■RCCMの有資格者(鋼構造及びコンクリート)
■技術士の有資格者(鋼構造及びコンクリート)
# 橋梁 # 再雇用制度あり # 年間休日120日以上 -
株式会社綜合技術コンサルタント
- 職種
- 土木設計
- 想定年収
- 600~1,000万円
- 勤務地
- 広島県
業務内容
■同社にて土木案件(橋梁)の設計業務をお任せします。
高速道路や国道等の橋梁の設計を担います。
橋梁予備設計、詳細設計
補修・耐震補強設計 など
【主な業務内容】
■橋梁計画および詳細設計
橋梁が必要となる区間(河川、山岳部、市街地など)は、測量や地質調査、用地等の設計条件を基に適用可能な比較案を選定して概略検討を行います。比較案は、経済性・施工性、景観・維持管理等について検討し、最適橋梁形式を選定します。その後、詳細な追加調査や対外協議、構造検討結果を踏まえて詳細設計計算および施工計画を行い、工事・積算に必要となる設計図面や数量計算を行います。
■橋梁耐震補強設計
地震大国である日本は、大規模な地震が発生する毎に耐震設計に対する基準を見直してきました。近年は、東北地方太平洋沖地震での経験を踏まえ、平成24年に設計地震力や耐震対策の基準が見直されました。橋梁耐震補強は、対象とする既設橋梁の重要度や耐震性能、施工条件等を基に対策工法の検討を行い、今後の大規模地震においても、落橋や大きな損傷が生じないよう、安全を最優先とした設計を行います。
■橋梁・道路構造物の健全度調査、補修・補強設計
高度成長期に建設された橋梁や道路構造物の老朽化への対応は、耐久性を回復、向上させるために、現地調査や非破壊試験等による健全度調査、診断を踏まえた補修設計を行います。また、設計時点から変化した周辺環境(交通量や走行荷重の増加等)下での活用を目指して耐荷力照査や疲労照査を行い、必要に応じて補強設計を行います。
■災害対応(応急復旧、改良復旧設計)
近年多発する台風、ゲリラ豪雨、地震等の自然災害の被害に対し、早期の復旧を目指す応急復旧対応の他に、現状回復のみでは再び災害が発生する可能性がある場合に行う改良復旧設計について、道路管理者と建設コンサルタンツ協会の災害協定に基づいた取り組みにより、各地域における災害発生に対する復旧・復興のサポートを行っています。
■橋梁点検、診断
2020年代には建設から50年を超える橋梁や道路構造物が50%を超えることが確実視されています。橋梁の損傷を早期に発見し、安全で円滑な交通の確保と第三者への被害防止を図るために、点検車やリフト車、状況に応じてファイバースコープ、ドローンを駆使して近接目視点検や打音検査を行い、橋の損傷程度の点検・診断を行います。
■BIM / CIM活用
構造物の計画・設計段階から、「3次元モデル」と「設計の属性情報」を組み合わせた『BIM / CIMモデル』を活用して、業務の効率化・高度化に取り組んでいます。施工ステップを見える化することで、地元説明や関係者間との協議の効率化・合意形成の迅速化を図ることや、工事中や構造物完成後の維持管理にデータの引き継が可能となるよう設計のデジタル化(DX)を行います。
活かせる経験スキル
【必須】
■橋梁案件の土木設計経験者
※下記いずれか
■RCCMの有資格者(鋼構造及びコンクリート)
■技術士の有資格者(鋼構造及びコンクリート)
# 橋梁 # 再雇用制度あり # 年間休日120日以上 -
株式会社綜合技術コンサルタント
- 職種
- 土木設計
- 想定年収
- 600~1,000万円
- 勤務地
- 大阪府
業務内容
■同社にて土木案件(橋梁)の設計業務をお任せします。
高速道路や国道等の橋梁の設計を担います。
橋梁予備設計、詳細設計
補修・耐震補強設計 など
【主な業務内容】
■橋梁計画および詳細設計
橋梁が必要となる区間(河川、山岳部、市街地など)は、測量や地質調査、用地等の設計条件を基に適用可能な比較案を選定して概略検討を行います。比較案は、経済性・施工性、景観・維持管理等について検討し、最適橋梁形式を選定します。その後、詳細な追加調査や対外協議、構造検討結果を踏まえて詳細設計計算および施工計画を行い、工事・積算に必要となる設計図面や数量計算を行います。
■橋梁耐震補強設計
地震大国である日本は、大規模な地震が発生する毎に耐震設計に対する基準を見直してきました。近年は、東北地方太平洋沖地震での経験を踏まえ、平成24年に設計地震力や耐震対策の基準が見直されました。橋梁耐震補強は、対象とする既設橋梁の重要度や耐震性能、施工条件等を基に対策工法の検討を行い、今後の大規模地震においても、落橋や大きな損傷が生じないよう、安全を最優先とした設計を行います。
■橋梁・道路構造物の健全度調査、補修・補強設計
高度成長期に建設された橋梁や道路構造物の老朽化への対応は、耐久性を回復、向上させるために、現地調査や非破壊試験等による健全度調査、診断を踏まえた補修設計を行います。また、設計時点から変化した周辺環境(交通量や走行荷重の増加等)下での活用を目指して耐荷力照査や疲労照査を行い、必要に応じて補強設計を行います。
■災害対応(応急復旧、改良復旧設計)
近年多発する台風、ゲリラ豪雨、地震等の自然災害の被害に対し、早期の復旧を目指す応急復旧対応の他に、現状回復のみでは再び災害が発生する可能性がある場合に行う改良復旧設計について、道路管理者と建設コンサルタンツ協会の災害協定に基づいた取り組みにより、各地域における災害発生に対する復旧・復興のサポートを行っています。
■橋梁点検、診断
2020年代には建設から50年を超える橋梁や道路構造物が50%を超えることが確実視されています。橋梁の損傷を早期に発見し、安全で円滑な交通の確保と第三者への被害防止を図るために、点検車やリフト車、状況に応じてファイバースコープ、ドローンを駆使して近接目視点検や打音検査を行い、橋の損傷程度の点検・診断を行います。
■BIM / CIM活用
構造物の計画・設計段階から、「3次元モデル」と「設計の属性情報」を組み合わせた『BIM / CIMモデル』を活用して、業務の効率化・高度化に取り組んでいます。施工ステップを見える化することで、地元説明や関係者間との協議の効率化・合意形成の迅速化を図ることや、工事中や構造物完成後の維持管理にデータの引き継が可能となるよう設計のデジタル化(DX)を行います。
活かせる経験スキル
【必須】
■橋梁案件の土木設計経験者
※下記いずれか
■RCCMの有資格者(鋼構造及びコンクリート)
■技術士の有資格者(鋼構造及びコンクリート)
# 橋梁 # 再雇用制度あり # 年間休日120日以上
-
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