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その他技術職の求人検索結果一覧
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株式会社西日本住宅評価センター
- 職種
- その他技術職, 建築設計
- 想定年収
- 400～600万円
- 勤務地
- 愛知県
業務内容
住宅性能評価、建築確認検査、長期優良住宅の技術的審査、フラット35適合証明、住宅瑕疵担保責任保険等に関する業務等を行う同社にて、住宅性能評価業務をご担当いただきます。
ハウスメーカー等より申請いただいた物件につき、住宅の性能評価の審査・検査を行います。既にお付き合いある大手住宅メーカーを主要確認として取引に行っています。 【業務詳細】■住宅の設計や施工の品質管理（住宅の設計や施工が建築基準や法令に適合しているかを確認し、品質管理を行う）■現地調査（住宅の建築現場を訪れ、施工状況や材料の品質を確認）■報告書の作成■顧客へのアドバイス
【組織構成】
人員構成は30歳代から70歳代まで様々で、それぞれの裁量を持って業績に取り組んでいます。
【同社の特徴】
■大阪ガスグループの安定した財務基盤を有する優良企業です。また国土交通省大臣の住宅の品質確保の促進等に関する法律に基づいて住宅性能評価を行う登録住宅性能評価機関で、主に住宅性能評価や建築物の確認・検査・認定事業を行っております。国家機関から指定された指定確認検査機関であるため、大手住宅メーカーなどが主なお取引先となっており、安定した業績を維持しております。活かせる経験スキル
【必須】2級建築士以上
【歓迎】 ■住宅性能評価員（住宅性能評価における審査経験者） ■住宅メーカーで設計業務を担当しており、キャリアチェンジしたい方 ■建築に関する法令や法解釈に照らし、審査・検査の業務を丁寧に遂行できる方# 戸建住宅 # マンション -
株式会社秀光ビルド
- 職種
- 建築設計, 意匠設計, その他技術職
- 想定年収
- 400～400万円
- 勤務地
- 岡山県
業務内容
※岡山県での募集となります
＜具体的な業務内容＞
［1］お客様のご希望をヒアリング
■建築物やインテリアなどのデザインやコンセプトイメージをわかりやすく伝えるために使用するプレゼンボードを作成します。
［2］営業部と協力しながら細部を打ち合わせ
■外観パースの依頼
■内装デザイン（床材、壁紙など）
■インテリア（照明など）
※外観パースは、建物の外観を立体的に表現した絵で建築計画や不動産プロジェクトのコンセプトをビジュアル化するための手法です。
［3］アウトラインが決まれば施工管理や現場監督、設計担当者へ引継ぎ
■建材のサンプル手配などを行います。
＜インテリアコーディネーター職のポイント！＞
住宅づくりにおいて、最も近い位置でお客様を支え、二人三脚で理想の家づくりを行うインテリアコーディネーター。
1人あたり10件程の案件を並行しながら進め、毎月8件を現場監督へ引き渡すことを目標にお客様と打ち合わせを行います。
また、社内のさまざまな部署と連携するポジション！
他職種のメンバーとも交流が多いため、わからないことがあればなんでも相談できる環境です。
全国展開という利点を活かし、他支店のインテリアコーディネーターとも盛んに情報交換を行うことで、より成長できる魅力があります。
＜入社後の流れ＞
入社後はOJT研修を中心に、業務の流れや同社の考え方や特長などをレクチャーしていきます。
先輩社員と一緒にまずは1件の案件を進めていき、打ち合わせの仕方やプレゼンボードの作成方法、現場監督への引継ぎ方などを学びます。
独り立ちまでは半年程かかるイメージ。
わからないことがあれば周りがサポートする環境なので気軽に周囲へ質問してください！
未経験からスタートした先輩もたくさんいるため、安心してスタートすることができます！
また、本人の能力とやる気次第でスピード感持って昇格できる魅力が同社にはあります。
挑戦できる環境が整っている同社で理想のキャリアを実現しましょう！
チーム組織構成
女性社員をメインに20代～40代までの社員が活躍中。
チームには個性豊かなメンバーが揃っており、あなた自身の強みや特技を存分に発揮できる環境です！
＼教育体制について／
入社後は、建築関係の知識や経験に合わせたOJTで仕事を教えます。
検査課のリーダーや課長がいる店舗にて、1カ月程OJT研修を実施。
少しずつ一人での検査業務をお任せしていき、独り立ち後も先輩や上司がしっかりフォローするので、安心して業務をスタートできます！
活かせる経験スキル
【必須】
■接客業や販売職、営業職など人と関わる仕事をご経験された方
■基本的なPCスキル（Excel、Wordなど）をお持ちの方
【歓迎条件】
■インテリアコーディネーター、カラーコーディネーター、色彩検定の有資格者
# 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 戸建住宅 # 木造 # 新築 # 年間休日120日以上 # 転勤なし -
クラシスホーム株式会社
- 職種
- その他技術職
- 想定年収
- 400～600万円
- 勤務地
- 愛知県, 愛知県
業務内容
【完全オーダーメイド/注文住宅をはじめ東海4県でトップクラスの実績】
◎お客様のライフスタイルや好み、家族構成、使い勝手などを考え、家族の想いや希望に合わせたご提案をお願いします
【魅力ポイント】
■入社3年後の定着率90％以上！
■専門スタッフを多数抱え、スキルUPしやすい環境です！
【業務内容】
◎新築住宅の門扉やフェンスやカーポート、植栽などをトータルにデザインし、エクステリアデザインのご提案をお任せします。
◎施工中も現場担当連携をとり、お客様の希望がカタチになるかしっかりサポートします。
■プランニング段階からお客様と打ち合わせ
住宅のコンセプトに合わせ、お客様の希望やイメージを細かくヒアリング
■ご要望に加えて、コストも踏まえた提案
■仕様決定後は施工の段取りや、資材発注、管理を担当
【同社の特徴】
◎愛知県内に100名の営業スタッフに対し、設計職140名、施工管理職120名、インテリアコーディネーターも60名を超すスタッフが在籍しており、技術に重きを置いています。
◎数多くのスタッフが集う事によって、様々な情報を共有し合ったり、切磋琢磨しながら常にスキルアップできる環境が整っております。
◎地域密着型
愛知県内のみというピンポイント活動をしているため、地域にあった住宅を提案しております。
【同社の魅力】
（1）完全自由設計／注文住宅へのこだわり
同社は設計と施工管理を自社で行っています。そのため、安定した品質を提供でき、無駄な中間マージンを一切カットすることで、コストパフォーマンスに優れる家づくりを実現しています。
また、仕入れ先はさまざまなメーカーや建材商社とあり、使いやすいものを厳選、見積書と資金計画をセットでご提案するようにしています。
年間1,000棟以上の引渡し実績があり、その分、作品事例が出来るため、ノウハウや知識が蓄積され続けています。
（2）高いブランド力と実績
注文住宅のみで年間契約数1,200棟以上は、ビルダーとしては愛知県でもトップクラスを誇ります。
確かな実績があるからこその「信頼力」「認知度」「ブランド力」が当社の強みです。
（3）フラットな社風が生み出すチームワーク
営業だから、設計だからという部署同士の垣根は一切ありません。
誰もが同じ立場で顧客理想を叶えるために、意見を出し合っています。現場（施工管理）も提案フェーズからお客様との打ち合わせに参加し、他部署と協力し合いながら進めているためお客様からの信頼も得やすいです。
活かせる経験スキル
【必須条件】
①以下いずれかに当てはまる方
■エクステリアに関わる何かしらの経験(営業、設計、施工など)
■住宅設計の経験をお持ちの方（経験年数1年以上）
②普通自動車運転免許をお持ちの方
【必要資格】
普通自動車第一種運転免許# 地域密着 # 戸建住宅 # 新築 # 転勤なし -
ジェイアール東海コンサルタンツ株式会社
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 450～900万円
- 勤務地
- 愛知県
業務内容
■同社にて、JR東海エリア内の自治体から発注される水道管や下水道管の管路詳細設計業務をお任せいたします。
【具体的には・・・】
■推進工設計：鉄道を横断する管路の基礎調査（測量、地質調査）、基本設計、詳細設計、発注者との打合せ、関係機関との協議
■影響検討：鉄道近接工事の影響検討（FEM解析等）、関係機関との協議
★鉄道に関連した設計業務に特化しているため、比較的安定した受注環境です。
【残業補足】
平均残業時間20-30時間
【強み】
東海道新幹線の高密度・高速運転を支える健全度調査技術と、複雑な総合技術システムの鉄道分野で培われた施工監理技術を強みに、グループ内の土木・建築業務のほぼ大半を同社が担当。リニア中央新幹線、新幹線大規模改修、JRゲートタワーなどの大型プロジェクトや、道路の立体交差化、河川改修、新駅設置、駅前広場建設など、街づくりに関連した設計や施工監理、設備・施設メンテナンスを多数手掛けています。
【資格支援】
■社員の技術力の維持と向上を支援するために、JR東海通信研修(土木、建築、機械、在来線保線、新幹線保線等)や社内外講習会の参加を奨励。また、資格取得に向けた講習会の開催や資格取得報奨金・手当なども充実しています。活かせる経験スキル
【必須】
建設コンサルタントなどで推進工実施設計や水道配管設計のご経験をお持ちの方
※鉄道に関する知識は入社後徐々に覚えて頂ければ問題ありません。
【資格】※下記いずれかの資格をお持ちの方歓迎
■技術士（上下水道部門）科目：「上水道および工業用水道」もしくは「下水道」
■RCCM（「上水道及び工業用水道」もしくは「下水道」）# 第二新卒・既卒者可 # 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 上下水道 # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
ジェイアール東海コンサルタンツ株式会社
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 450～900万円
- 勤務地
- 愛知県
業務内容
■同社にて、発注者が保有している新設、もしくは既設の橋梁、駅舎、トンネルなどの土木構造物などの点検・調査・設計業務をご担当いただきます。
【具体的には・・・】
■補修：基礎調査（測量、地質調査）、基本計画、調査設計、構造物概略設計、構造物詳細設計、施工計画、設計監理業務
■新設：発注者との計画検討、基本設計（仕様書作成、など）、実施設計（設計計算から図面作成までの一連の作業及び監理）、設計監理業務
★計画からメンテナンスまで一貫したコンサルティングを実施しているため、技術者としての経験も広がります
【残業補足】
平均残業時間20-30時間
【強み】
東海道新幹線の高密度・高速運転を支える健全度調査技術と、複雑な総合技術システムの鉄道分野で培われた施工監理技術を強みに、グループ内の土木・建築業務のほぼ大半を同社が担当。リニア中央新幹線、新幹線大規模改修、JRゲートタワーなどの大型プロジェクトや、道路の立体交差化、河川改修、新駅設置、駅前広場建設など、街づくりに関連した設計や施工監理、設備・施設メンテナンスを多数手掛けています。
【資格支援】
■社員の技術力の維持と向上を支援するために、JR東海通信研修(土木、建築、機械、在来線保線、新幹線保線等)や社内外講習会の参加を奨励。また、資格取得に向けた講習会の開催や資格取得報奨金・手当なども充実しています。活かせる経験スキル
【必須】※いずれか
■建設コンサルタント、ゼネコン、橋梁メーカーなどでの土木設計経験
■建設コンサルタント、ゼネコン、橋梁メーカーなどでの土木施工管理経験
【資格】※下記いずれかの資格をお持ちの方歓迎
■技術士（道路、鋼構造およびコンクリート、応用理学、土質及び基礎）
■RCCM（道路、鋼構造およびコンクリート、応用理学、土質及び基礎）
# 道路・トンネル # 第二新卒・既卒者可 # 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 橋梁 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
ジェイアール東海コンサルタンツ株式会社
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 450～900万円
- 勤務地
- 東京都
業務内容
■東京にて、発注者が保有している新設、もしくは既設の橋梁、駅舎、トンネルなどの土木構造物などの点検・調査・設計業務をご担当いただきます。
【具体的には・・・】
■補修：基礎調査（測量、地質調査）、基本計画、調査設計、構造物概略設計、構造物詳細設計、施工計画、設計監理業務
■新設：発注者との計画検討、基本設計（仕様書作成、など）、実施設計（設計計算から図面作成までの一連の作業及び監理）、設計監理業務
★計画からメンテナンスまで一貫したコンサルティングを実施しているため、技術者としての経験も広がります
【残業補足】
平均残業時間20-30時間
【強み】
東海道新幹線の高密度・高速運転を支える健全度調査技術と、複雑な総合技術システムの鉄道分野で培われた施工監理技術を強みに、グループ内の土木・建築業務のほぼ大半を同社が担当。リニア中央新幹線、新幹線大規模改修、JRゲートタワーなどの大型プロジェクトや、道路の立体交差化、河川改修、新駅設置、駅前広場建設など、街づくりに関連した設計や施工監理、設備・施設メンテナンスを多数手掛けています。
【資格支援】
■社員の技術力の維持と向上を支援するために、JR東海通信研修(土木、建築、機械、在来線保線、新幹線保線等)や社内外講習会の参加を奨励。また、資格取得に向けた講習会の開催や資格取得報奨金・手当なども充実しています。活かせる経験スキル
【必須】※いずれか
■建設コンサルタント、ゼネコン、橋梁メーカーなどでの土木設計経験
■建設コンサルタント、ゼネコン、橋梁メーカーなどでの土木施工管理経験
【資格】※下記いずれかの資格をお持ちの方歓迎
■技術士（道路、鋼構造およびコンクリート、応用理学、土質及び基礎）
■RCCM（道路、鋼構造およびコンクリート、応用理学、土質及び基礎）
# 道路・トンネル # 第二新卒・既卒者可 # 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 橋梁 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 1,200～1,400万円
- 勤務地
- 東京都
業務内容
東京本社にてご経験に応じ、下記業務を担当頂きます。
安全でおいしい水の供給（健康の維持）、汚水の処理（環境保全）、雨水の排除（防災）など、人間の生活を直接支えるのが上下水道です。
管渠・施設の設計、耐震診断、耐震補強設計や劣化診断、アセットマネジメント計画の立案などを建設コンサルタントの視点から行い、コストを抑えた継続的な上下水道サービスの実現を目指します。
水道施設の統廃合・再編や広域化など、更新事業費・維持管理費を削減する方策
水理模型実験の活用などによる総合的な浸水対策
汚濁負荷の低減、水資源の有効活用、水域の水質浄化などによる水環境の向上と創造
上下水道サービスを継続するための経済的で適切な維持管理方策
下水道の資源・エネルギー活用の提案
☆おすすめポイント☆
【圧倒的な安定基盤と業界最高水準の待遇】
売上高1,000億円（国内外含め）を突破し、成長を続ける国内トップクラスのマルチインフラ企業です。
高い技術力と責任が求められる仕事だからこそ、業界No.1水準の給与体系（想定年収1,200～1,400万円）を整備しています。
残業代に頼ることなく、転職による確実な年収アップと豊かな生活基盤を築くことが可能です。
【最先端のDXプロジェクトに参画】
従来の道路調査・設計にとどまらず、インフラDXの最前線に携わることができます。
全国各地での自動運転バス・路車協調システムの実証実験や、「空飛ぶクルマ」の社会実装に向けたビジネスエコシステムの検討、
AIを活用した道路監視や橋梁の健全度予測など、技術者の知的好奇心を刺激する次世代モビリティ・スマートシティ案件が豊富です。
【「コンサル＝激務」を覆す、先進的な働き方とチーム制】
属人的になりがちな業務をチーム制で分担し、特定の個人への負荷集中を防止しています。
さらに「2時のPC強制シャットダウンで長時間労働を物理的に抑制。
1日単位で始業・終業時間をずらせる「シフト勤務制度」や、全社的に浸透している「テレワーク制度」により、柔軟で効率的なハイブリッドワークを実現しています（年間休日125日）。
【若手育成と組織への貢献】
約3,500名の技術者集団を支える「技術の重鎮」としての役割を用意。
これまでの知見を次世代へ引き継ぐ、教育・指導のやりがいを実感できるポジションです。活かせる経験スキル
【必須資格】
技術士（上下水道部門：上水道及び工業用水道もしくは下水道）
【必須経験】
該当業務の表彰経験がある方
直近で上下水道設計のご経験が7年以上ある方# 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 上下水道 # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社ウエスコ
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 440～880万円
- 勤務地
- 岡山県
業務内容
■同社の受注した造成や面整備工事案件のコンサルタント業務をご担当頂きます。
【具体的には】
■都市計画…都市計画基礎調査／都市計画マスタープラン／立地適正化計画等
■造成設計…企業用地／住宅用地等
■公園緑地設計…公園緑地／スポーツ施設等の調査・計画・設計・各種許認可
【同社の特徴】
■無借金経営、自己資本率75％越えの安定した経営基盤を誇り、既存事業だけではなく、施設運営等の新規事業にも積極的に挑戦し、安定と成長投資の両軸の経営を行っております。
■同社の主要顧客は官公庁（国、地方自治体等）ですが、特に創業から西日本エリア（中四国～九州）では多くの実績を有している為、安定して案件獲得をしています。
■技術士の有資格者や経験豊富な社員が多く、技術力を評価され、リピート顧客が多い事が同社の特徴です。
■在籍する技術士の多さは、企業の技術力の高さの証明に繋がる為、業務時間内での時間を確保し、先輩社員が育成に携わっています。会社として資格取得をバックアップする体制が整っています。
《社風》
■人を大切にする社風で、社員定着率が高く長く働き易い環境がございます。◎平均勤続年数：17.8年、平均年齢：45.3歳活かせる経験スキル
【必須】
■造成や面整備に係わるの設計経験（目安として5年以上）をお持ちの方。
【優遇】
■技術士（都市及び地方計画）・RCCM（都市計画及び地方計画）の資格をお持ちの方。
# シニア歓迎・活躍 # 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 造成 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
三井不動産エンジニアリング株式会社
- 職種
- 建築施工管理, その他技術職, コンストラクションマネジメント（ＣＭ）, プロジェクトマネージャー（PＭ）
- 想定年収
- 708～1,017万円
- 勤務地
- 東京都
業務内容
■担当業務
施工段階での建設管理分野担当
＜詳細＞
三井不動産が手掛ける大規模開発プロジェクトの施工において、設計者や施工者に対する技術的支援(施工図、工程等に関する指示・チェック)業務を行います。(現場への常駐や図面作成はなし)。
(1)社内チームワークのもと、三井不動産の事業部門（ホテル・リゾート施設）と能動的にコミュニケーションをとり、技術に関する専門知識の少ない関係者にも解り易く説明する等、判断材料を適切に提供し、意思決定を助けます。
(2)設計者・施工者に対しては、商品企画・建築コスト・品質・スケジュール等事業推進上の各観点から、事業主の意向を反映できるよう、適時適切に技術的なアイデア提供・指示およびチェックを行います。
■魅力
(1)三井不動産のまちづくりの志を共有しながら、多彩なバックボーンを持つ社内メンバーが連携・協力してものづくりを進める技術者集団です。建築・土木両分野の専門性を融合させ付加価値を高める体制は、業界を見渡しても他にないユニークなものです。
(2)事業主体や発注者の立場、国内外の多様な関係者（設計者・施工者・コンサルタント・テナント等、アカデミア・行政セクター等を含む）との連携、施設竣工後の管理・運営からのフィードバック等により、受注者側個社にない情報を一元化できることで、より賢明なソリューションが導かれます。
(3)以上を通じて、技術者としてのより広い視野が養われることも大いに期待できます。
＜働き方＞
フレックス・リモート可・年休124日（土日祝休み）・所定労働時間7時間半と短く残業10H程度で18時台に退社できる環境
＜75歳までの就業環境＞
75歳の方でも現役で活躍できる環境があります。「職能資格等級」制度のもと、昇給・昇格等があります。
■同社の特徴
総合デベロッパーである三井不動産株式会社の１００％出資会社として、不動産開発プロジェクトの発注者として三井不動産の立場に立って、建築・土木等の技術支援を行います。
＜代表的なプロジェクト＞
東京ミッドタウン（六本木・日比谷・八重洲）
日本橋スマートシティ（エリア内再開発案件）等
活かせる経験スキル
【必須】
〇ゼネコン所長または準ずる現場施工の実務経験（10年以上目安）
〇大規模建築物の施工全体を統括をされていたご経験をお持ちの方
【歓迎】
〇一級建築士または1級建築施工管理技士、1級電気工事施工管理技士の資格保有をお持ちの方# 残業少なめ # シニア歓迎・活躍 # 商業施設 # オフィス # 発注者側 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 転勤なし -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 1,200～1,400万円
- 勤務地
- 福岡県
業務内容
九州支社にてご経験に応じ、下記業務を担当頂きます。
市民の生活や産業に不可欠なインフラである道路。
安全・快適に走行できる道路・構造物計画・設計、地域活性化や社会の生産性向上に資する交通計画・交通運用、利用者の利便性・安全性・環境との調和・景観・コスト縮減に配慮した最適な橋梁やトンネルの計画・設計、長寿命化や維持管理の計画を提案します。
〇実態調査に基づく交通分析、将来交通量推計、整備効果や経済波及効果の評価に基づく道路計画・事業評価
〇土工、橋梁、トンネルなど道路を形成する構造物の計画・設計・点検調査・補修・補強・施工計画・維持管理計画
〇人、モノ、情報などの円滑・安全な移動、利用者などへのインパクトを勘案した交通運用計画
〇自然環境や生活環境への影響緩和、維持管理などを通じた道路環境の改善
〇ビッグデータを活用した交通事故・渋滞・災害時の交通流動の分析に基づく交通・防災計画
〇AI・DX等の最新技術を活用した高度な道路管理手法の提案
〇特殊条件下の構造物についての、固有技術や最新の知見を活かした提案
【担当分野】
■道路・交通部門
道路、道路計画、道路設計、トンネル計画、トンネル設計、トンネル点検、交通計画、物流・港湾、交通システム設計、ITS
■橋梁・構造部門
橋梁設計、橋梁耐震設計、橋梁保全（点検、補修・補強設計）
☆おすすめポイント☆
【圧倒的な安定基盤と業界最高水準の待遇】
売上高1,000億円（国内外含め）を突破し、成長を続ける国内トップクラスのマルチインフラ企業です。
高い技術力と責任が求められる仕事だからこそ、業界No.1水準の給与体系（想定年収1,200～1,400万円）を整備しています。
残業代に頼ることなく、転職による確実な年収アップと豊かな生活基盤を築くことが可能です。
【最先端のDXプロジェクトに参画】
従来の道路調査・設計にとどまらず、インフラDXの最前線に携わることができます。
全国各地での自動運転バス・路車協調システムの実証実験や、「空飛ぶクルマ」の社会実装に向けたビジネスエコシステムの検討、
AIを活用した道路監視や橋梁の健全度予測など、技術者の知的好奇心を刺激する次世代モビリティ・スマートシティ案件が豊富です。
【「コンサル＝激務」を覆す、先進的な働き方とチーム制】
属人的になりがちな業務をチーム制で分担し、特定の個人への負荷集中を防止しています。
さらに「2時のPC強制シャットダウンで長時間労働を物理的に抑制。
1日単位で始業・終業時間をずらせる「シフト勤務制度」や、全社的に浸透している「テレワーク制度」により、柔軟で効率的なハイブリッドワークを実現しています（年間休日125日）。
【若手育成と組織への貢献】
約3,500名の技術者集団を支える「技術の重鎮」としての役割を用意。
これまでの知見を次世代へ引き継ぐ、教育・指導のやりがいを実感できるポジションです。活かせる経験スキル
【必須】
該当業務で表彰経験がある方
■道路・交通部門
1.技術士（建設部門：道路orトンネル）
2.直近7年、道路に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.道路設計実務経験者、道路・トンネル設計における施工管理の経験
4.交通経済・交通計画、物流・港湾、システム設計の経験
■橋梁・構造部門
1.技術士（建設部門：鋼構造及びコンクリートor土質及び基礎）
2.直近7年、橋梁・構造物に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.橋梁保全（点検、補修・補強設計）の経験
4.橋梁解析業務の経験
# 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 1,200～1,400万円
- 勤務地
- 大阪府
業務内容
大阪本社にてご経験に応じ、下記業務を担当頂きます。
市民の生活や産業に不可欠なインフラである道路。
安全・快適に走行できる道路・構造物計画・設計、地域活性化や社会の生産性向上に資する交通計画・交通運用、利用者の利便性・安全性・環境との調和・景観・コスト縮減に配慮した最適な橋梁やトンネルの計画・設計、長寿命化や維持管理の計画を提案します。
〇実態調査に基づく交通分析、将来交通量推計、整備効果や経済波及効果の評価に基づく道路計画・事業評価
〇土工、橋梁、トンネルなど道路を形成する構造物の計画・設計・点検調査・補修・補強・施工計画・維持管理計画
〇人、モノ、情報などの円滑・安全な移動、利用者などへのインパクトを勘案した交通運用計画
〇自然環境や生活環境への影響緩和、維持管理などを通じた道路環境の改善
〇ビッグデータを活用した交通事故・渋滞・災害時の交通流動の分析に基づく交通・防災計画
〇AI・DX等の最新技術を活用した高度な道路管理手法の提案
〇特殊条件下の構造物についての、固有技術や最新の知見を活かした提案
【担当分野】
■道路・交通部門
道路、道路計画、道路設計、トンネル計画、トンネル設計、トンネル点検、交通計画、物流・港湾、交通システム設計、ITS
■橋梁・構造部門
橋梁設計、橋梁耐震設計、橋梁保全（点検、補修・補強設計）
☆おすすめポイント☆
【圧倒的な安定基盤と業界最高水準の待遇】
売上高1,000億円（国内外含め）を突破し、成長を続ける国内トップクラスのマルチインフラ企業です。
高い技術力と責任が求められる仕事だからこそ、業界No.1水準の給与体系（想定年収1,200～1,400万円）を整備しています。
残業代に頼ることなく、転職による確実な年収アップと豊かな生活基盤を築くことが可能です。
【最先端のDXプロジェクトに参画】
従来の道路調査・設計にとどまらず、インフラDXの最前線に携わることができます。
全国各地での自動運転バス・路車協調システムの実証実験や、「空飛ぶクルマ」の社会実装に向けたビジネスエコシステムの検討、
AIを活用した道路監視や橋梁の健全度予測など、技術者の知的好奇心を刺激する次世代モビリティ・スマートシティ案件が豊富です。
【「コンサル＝激務」を覆す、先進的な働き方とチーム制】
属人的になりがちな業務をチーム制で分担し、特定の個人への負荷集中を防止しています。
さらに「2時のPC強制シャットダウンで長時間労働を物理的に抑制。
1日単位で始業・終業時間をずらせる「シフト勤務制度」や、全社的に浸透している「テレワーク制度」により、柔軟で効率的なハイブリッドワークを実現しています（年間休日125日）。
【若手育成と組織への貢献】
約3,500名の技術者集団を支える「技術の重鎮」としての役割を用意。
これまでの知見を次世代へ引き継ぐ、教育・指導のやりがいを実感できるポジションです。活かせる経験スキル
【必須】
該当業務で表彰経験がある方
■道路・交通部門
1.技術士（建設部門：道路orトンネル）
2.直近7年、道路に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.道路設計実務経験者、道路・トンネル設計における施工管理の経験
4.交通経済・交通計画、物流・港湾、システム設計の経験
■橋梁・構造部門
1.技術士（建設部門：鋼構造及びコンクリートor土質及び基礎）
2.直近7年、橋梁・構造物に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.橋梁保全（点検、補修・補強設計）の経験
4.橋梁解析業務の経験
# 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 1,200～1,400万円
- 勤務地
- 愛知県
業務内容
中部支社にてご経験に応じ、下記業務を担当頂きます。
市民の生活や産業に不可欠なインフラである道路。
安全・快適に走行できる道路・構造物計画・設計、地域活性化や社会の生産性向上に資する交通計画・交通運用、利用者の利便性・安全性・環境との調和・景観・コスト縮減に配慮した最適な橋梁やトンネルの計画・設計、長寿命化や維持管理の計画を提案します。
〇実態調査に基づく交通分析、将来交通量推計、整備効果や経済波及効果の評価に基づく道路計画・事業評価
〇土工、橋梁、トンネルなど道路を形成する構造物の計画・設計・点検調査・補修・補強・施工計画・維持管理計画
〇人、モノ、情報などの円滑・安全な移動、利用者などへのインパクトを勘案した交通運用計画
〇自然環境や生活環境への影響緩和、維持管理などを通じた道路環境の改善
〇ビッグデータを活用した交通事故・渋滞・災害時の交通流動の分析に基づく交通・防災計画
〇AI・DX等の最新技術を活用した高度な道路管理手法の提案
〇特殊条件下の構造物についての、固有技術や最新の知見を活かした提案
【担当分野】
■道路・交通部門
道路、道路計画、道路設計、トンネル計画、トンネル設計、トンネル点検、交通計画、物流・港湾、交通システム設計、ITS
■橋梁・構造部門
橋梁設計、橋梁耐震設計、橋梁保全（点検、補修・補強設計）
☆おすすめポイント☆
【圧倒的な安定基盤と業界最高水準の待遇】
売上高1,000億円（国内外含め）を突破し、成長を続ける国内トップクラスのマルチインフラ企業です。
高い技術力と責任が求められる仕事だからこそ、業界No.1水準の給与体系（想定年収1,200～1,400万円）を整備しています。
残業代に頼ることなく、転職による確実な年収アップと豊かな生活基盤を築くことが可能です。
【最先端のDXプロジェクトに参画】
従来の道路調査・設計にとどまらず、インフラDXの最前線に携わることができます。
全国各地での自動運転バス・路車協調システムの実証実験や、「空飛ぶクルマ」の社会実装に向けたビジネスエコシステムの検討、
AIを活用した道路監視や橋梁の健全度予測など、技術者の知的好奇心を刺激する次世代モビリティ・スマートシティ案件が豊富です。
【「コンサル＝激務」を覆す、先進的な働き方とチーム制】
属人的になりがちな業務をチーム制で分担し、特定の個人への負荷集中を防止しています。
さらに「2時のPC強制シャットダウンで長時間労働を物理的に抑制。
1日単位で始業・終業時間をずらせる「シフト勤務制度」や、全社的に浸透している「テレワーク制度」により、柔軟で効率的なハイブリッドワークを実現しています（年間休日125日）。
【若手育成と組織への貢献】
約3,500名の技術者集団を支える「技術の重鎮」としての役割を用意。
これまでの知見を次世代へ引き継ぐ、教育・指導のやりがいを実感できるポジションです。活かせる経験スキル
【必須】
該当業務で表彰経験がある方
■道路・交通部門
1.技術士（建設部門：道路orトンネル）
2.直近7年、道路に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.道路設計実務経験者、道路・トンネル設計における施工管理の経験
4.交通経済・交通計画、物流・港湾、システム設計の経験
■橋梁・構造部門
1.技術士（建設部門：鋼構造及びコンクリートor土質及び基礎）
2.直近7年、橋梁・構造物に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.橋梁保全（点検、補修・補強設計）の経験
4.橋梁解析業務の経験
# 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社建設技術研究所
- 職種
- 土木設計, その他技術職
- 想定年収
- 1,200～1,400万円
- 勤務地
- 宮城県
業務内容
東北支社にてご経験に応じ、下記業務を担当頂きます。
市民の生活や産業に不可欠なインフラである道路。
安全・快適に走行できる道路・構造物計画・設計、地域活性化や社会の生産性向上に資する交通計画・交通運用、利用者の利便性・安全性・環境との調和・景観・コスト縮減に配慮した最適な橋梁やトンネルの計画・設計、長寿命化や維持管理の計画を提案します。
〇実態調査に基づく交通分析、将来交通量推計、整備効果や経済波及効果の評価に基づく道路計画・事業評価
〇土工、橋梁、トンネルなど道路を形成する構造物の計画・設計・点検調査・補修・補強・施工計画・維持管理計画
〇人、モノ、情報などの円滑・安全な移動、利用者などへのインパクトを勘案した交通運用計画
〇自然環境や生活環境への影響緩和、維持管理などを通じた道路環境の改善
〇ビッグデータを活用した交通事故・渋滞・災害時の交通流動の分析に基づく交通・防災計画
〇AI・DX等の最新技術を活用した高度な道路管理手法の提案
〇特殊条件下の構造物についての、固有技術や最新の知見を活かした提案
【担当分野】
■道路・交通部門
道路、道路計画、道路設計、トンネル計画、トンネル設計、トンネル点検、交通計画、物流・港湾、交通システム設計、ITS
■橋梁・構造部門
橋梁設計、橋梁耐震設計、橋梁保全（点検、補修・補強設計）
☆おすすめポイント☆
【圧倒的な安定基盤と業界最高水準の待遇】
売上高1,000億円（国内外含め）を突破し、成長を続ける国内トップクラスのマルチインフラ企業です。
高い技術力と責任が求められる仕事だからこそ、業界No.1水準の給与体系（想定年収1,200～1,400万円）を整備しています。
残業代に頼ることなく、転職による確実な年収アップと豊かな生活基盤を築くことが可能です。
【最先端のDXプロジェクトに参画】
従来の道路調査・設計にとどまらず、インフラDXの最前線に携わることができます。
全国各地での自動運転バス・路車協調システムの実証実験や、「空飛ぶクルマ」の社会実装に向けたビジネスエコシステムの検討、
AIを活用した道路監視や橋梁の健全度予測など、技術者の知的好奇心を刺激する次世代モビリティ・スマートシティ案件が豊富です。
【「コンサル＝激務」を覆す、先進的な働き方とチーム制】
属人的になりがちな業務をチーム制で分担し、特定の個人への負荷集中を防止しています。
さらに「2時のPC強制シャットダウンで長時間労働を物理的に抑制。
1日単位で始業・終業時間をずらせる「シフト勤務制度」や、全社的に浸透している「テレワーク制度」により、柔軟で効率的なハイブリッドワークを実現しています（年間休日125日）。
【若手育成と組織への貢献】
約3,500名の技術者集団を支える「技術の重鎮」としての役割を用意。
これまでの知見を次世代へ引き継ぐ、教育・指導のやりがいを実感できるポジションです。活かせる経験スキル
【必須】
該当業務で表彰経験がある方
■道路・交通部門
1.技術士（建設部門：道路orトンネル）
2.直近7年、道路に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.道路設計実務経験者、道路・トンネル設計における施工管理の経験
4.交通経済・交通計画、物流・港湾、システム設計の経験
■橋梁・構造部門
1.技術士（建設部門：鋼構造及びコンクリートor土質及び基礎）
2.直近7年、橋梁・構造物に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
3.橋梁保全（点検、補修・補強設計）の経験
4.橋梁解析業務の経験
# 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 女性活躍 # 上場・大手企業 # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり -
株式会社ポルテック
- 職種
- 発注者支援, 土木施工管理, その他技術職
- 想定年収
- 550～900万円
- 勤務地
- 東京都
業務内容
国土交通省が発注する港湾・空港を主とした、公共工事物件の発注者支援業務をご担当頂きます。
【具体的には…】
■監督補助業務
■積算業務
■検査立会い業務
■施工状況の確認・管理
■発注者への報告業務など
【国土交通省が発注する公共工事をサポート】
国土交通省が発注する土木工事のうち、港湾・空港工事に特化して発注者支援業務を受注します。
公共工事に伴って発生する業務を、発注者である国の職員に代わって行います。
「公務員」をサポートする存在であると同時に、責任が伴うやりがいのある仕事です。
【魅力・特徴】
・現場業務3割／内勤業務7割
残業少なめ&肉体的負担ほとんどなし
オフィスでの仕事も多めです。
基本的にチェック・管理する業務が中心なため、肉体的な負担が大きくなることはありません。
残業時間に関しても月平均5時間程度になります。
お休みもしっかりと確保できます。
・65歳になるまで給与ダウンなし
定年の65歳になるまで、同じ待遇で勤務することが可能です。
2025年に総合職の定年を67歳に延長し、より長く社員が働けるよう環境を整備。
また、定年後も多くの社員が再雇用制度を活用しており、
現在70代の社員も活躍しています。
【入社後の流れ】
発注者支援業務の習得に最適な現場からスタート
１.初期研修(入社直後)
業務に関する基本的な知識（CAD・積算など）を学ぶ。
初期研修を実施し、ベースをつくります。
▼
2.OJT(入社1ヶ月～11ヶ月)
先輩社員の補助業務を担いながら知識を深め、
働き方や心構えをしっかり学びます。
▼
3.独り立ち(入社1年ほど）
原則、配置された現場が完了するまで勤めます。
【単身赴任時の宿泊先】
会社側で準備致します。(家賃：月額5,000円の個人負担)。
※さらに、単身赴任手当月額3万円、帰省手当（実費）を月に1回分支給します。
※18歳未満のお子様がいる方で単身赴任されている方の帰省手当は月2回支給となります。
【通勤について】
各事務所までは、基本的には公共交通機関を利用していただきます。
活かせる経験スキル
【必須】
■普通自動車運転免許（AT車限定可）
■港湾工事の施工管理経験
※下記いずれかの資格
■土木施工管理技士（2級以上）
■技術士補以上（建設部門）
■RCCM（港湾・空港)
【歓迎】
■Auto CADの使用経験
■港湾・空港・河川・陸上工事の発注者支援業務経験
■国や自治体など発注者側での実務経験
■土木官積算経験# 港湾 # 残業少なめ # 充実した福利厚生 # 公共施設 # 年間休日120日以上 -
社名非公開
- 職種
- 建築設計, その他技術職
- 想定年収
- 500～700万円
- 勤務地
- 大阪府
業務内容
【業務概要】
同社担当案件における内装製作設計業務をお任せします。
【業務詳細】
百貨店、ホテル、大型商業施設、公共施設等の内装実施設計を担当していただきます。
意匠性は担保しつつ、コストと材料、機能性を考慮し設計部門で協業して施工図や製作図を設計いただきます。
同社の設計部門は意匠設計（デザイン部門）と製作設計（施工図設計部門）の大きく2つに分かれており、今回は製作設計の担当募集となります。
造作家具や什器のみの図面作成などもございますが、主には建屋の内装設計が多くあります。
【設計実績】
《商業施設》GINZA SIX、NEWoManフードホール、東京駅八重洲地下街 等
《ホテル》MUJI HOTEL GINZA、The Okura Tokyo、ANAインターコンチネンタル別府リゾート&スパ、The St. Regis OSAKA、ザ・リッツカールトン京都、フォーシーズンズホテル東京大手町、ウェスティンホテル横浜、ダブルツリー by ヒルトン富山 等
《その他》JR西日本「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」、にっぽん丸、名門大洋フェリー、羽田空港国際線ターミナル 等
【働き方】
・年間休日129日
・残業月平均35h程度
・フレックス制を導入している他、設計部においてはリモートワークが推奨されています。
・基本的に出張対応はございません。
・上長の判断にもよりますが、週1日～テレワーク勤務が可能です。
【同社の特徴】
・プライム市場上場「J.フロントリテイリング」の100％出資会社。
・大丸松坂屋、羽田・成田空港、GINZA SIX等、数千・数億単位の案件も担える技術力がございます。
・物件によっては有名な設計事務所や海外の設計者、著名なデザイナーと共に仕事をする機会もございます。
・海外デザイナーのスタンダードに合わせる為、今年度からBIMが導入されており、外部講師の指導の元で足並みを揃えて技術習得していただくことが可能です。
活かせる経験スキル
■必須条件：
・一級建築士をお持ちの方
・内装設計のご経験（ホテル・商業施設・オフィス・店舗・テナント・戸建等）
・施工図作成のご経験（目安10年程度）
■歓迎条件：
・ホテル、店舗等、商業施設の内装設計経験者
・AutoCADの使用経験者（AutoCADでなくても相談は可能）
# 充実した研修体制 # 充実した福利厚生 # 商業施設 # 公共施設 # 宿泊施設 # 年間休日120日以上
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