建設技術者向けNEWS

　国土交通省は１２日、建設施工へのパワーアシストスーツ（ＰＡＳ）導入に向け、有識者で構成する専門部会の第２回会合を開き、２０２０年度に初めて実施する現場実証の方法などを議論した。「作業のサイクルタイム」と「負荷・疲労の低減」の２つを２０年度の導入効果評価指標とする考えを国交省が提示し、その妥当性を協議した。１１月下旬に開く第３回会合でも引き続き話し合う。

　ＩＣＴ導入協議会の下に設置している「建設施工におけるパワーアシストスーツの導入に関するワーキンググループ」（座長・油田信一芝浦工業大ＳＩＴ総合研究所客員教授）の第２回会合で議論した。

　現場実証の検証項目には、作業のサイクルタイムで特定動作の所要時間、一連作業の所要時間、一定時間内の動作処理回数、負荷・疲労の低減では特定動作の負荷度・軽減度、特定動作の疲労度、業務遂行の安定度、疲労蓄積度、装備継続意向が想定されると説明した。

　国交省は、ＰＡＳの技術情報を８－９月に募集した結果、開発者６者、建設業の元請企業４者、レンタル会社１者の計１１者から情報が寄せられたことも報告した。バッテリー駆動のアクティブ型が６タイプ、サポーター、圧縮空気、バネなどによるパッシブ型が５タイプの内訳。この中から複数を選定し、国の研究機関や技術研究所の敷地などに設ける模擬作業現場で２１年１月に実証する。

　また、ワーキンググループの初会合で上がった意見を踏まえ、国交省はＰＡＳの導入目的を「新たな価値と建設生産システムそのものの変革も見据えた『トランスフォーマティブなイノベーション』の実現を目指す」ことに改めた。短期的に「包摂的で持続可能な建設現場の実現」、中長期的には「つながる・共有する・創る建設現場の実現」を目指すとしている。