建設技術者向けNEWS

　日本信号は、鉄道の設備情報・沿線情報・サービス情報を地上のＩｏＴ（モノのインターネット）と車上映像システムで収集・蓄積・分析するシステム「Ｔｒａｉｏ」（トレイオ）を開発した。一部をＪＲ西日本と共同開発しており、ＪＲ西日本は約１１億円を投資して２０２２年度までに東海道本線・山陽本線などに導入する。

　トレイオは、車両と鉄道沿線設備にセンサーやカメラを設置し、沿線にデータ収集装置を配置する。信号や踏切に設置した無線モジュールから設備の状態を収集し、山間部の落石や河川水位をカメラで撮影する。車両からのデータは保守区の分析端末に、設備や沿線カメラからのデータはクラウドにそれぞれデータを送信し、データ内容に応じて設備情報管理システムやサービス情報管理システムなどに振り分けるほか、指令室では表示端末でデータを一括で見ることができる。設備状態を遠隔で確認できるため、作業員が現地を確認する必要がなくなり、検査効率が向上する。

　ＪＲ西日本は、東海道本線・山陽本線（米原駅～上郡駅）、大阪環状線・桜島線・福知山線（尼崎駅～新三田駅）、奈良線（京都駅～木津駅）に導入する。検査の車上化やＣＢＭ（設備状態を常時監視・把握してメンテナンスする予防保全の考え方）とあわせて、鉄道設備の検査業務を３０年までに約１割削減する目標を掲げており、このうち近畿エリアの電気関係では約４割の削減を目指す。