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RCCMの求人検索結果一覧

検索結果 2,902 件

現在の検索条件

  • 服部エンジニア株式会社

    職種
    土木設計
    想定年収
    350~550万円
    勤務地
    静岡県

    業務内容

    ■橋梁に関わる設計を行います。

    【橋梁部門の構成人数】
    6名(年齢構成:60代1名、50代2名、40代1名、30代1名、20代1名)

    【職務内容】
    設計業務は、事前に実施した測量や地質調査等の各種データをもとに、設計対象物に関する諸条件を整理し、現場条件に最も適した構造を設計していきます。
    地域の道路計画、橋梁や擁壁等の道路構造物、河川計画や護岸等の構造物、上水道等の構造物等を設計するほか、それらの点検・維持補修・設計等も行います。同社では各分野に専門技術者を配置し、技術の研鑽・設計品質の向上に努めています。

    【業務の流れ】
    ■現地調査:業務着手時に現場状況の把握や設計資料と現場状況の整合を確認するため、現地調査に出かけます。
    ■図面作成:設計図面をCADで作成しています。測量結果を基に、設計上の計画線を重ね、平面図・縦断面図・横断面図を作成します。
    ■社内打ち合わせ:作成した設計図面を見ながら、上司に報告や相談をしてチームで作業を進めます。
    ■検査:成果品納入前、担当課内による検査と企画部による社内検査のダブルチェック体制を構築し、実施しています。検査に合格した後、納品します。

    活かせる経験スキル

    【歓迎経験】
    土木設計の経験
    土木工学を学んだ事のある方

    【歓迎資格】
    技術士補
    # 残業少なめ # 充実した福利厚生 # 長期出張なし # 地域密着 # Uターン・Iターン歓迎 # 橋梁 # 転勤なし
  • 服部エンジニア株式会社

    職種
    土木設計
    想定年収
    350~550万円
    勤務地
    静岡県

    業務内容

    ■上下水道のインフラに関わる設計を行います。

    【上下水道部門の構成人数】
    4名(年齢構成:60代1名、50代1名、40代1名、30代1名)

    【職務内容】
    設計業務は、事前に実施した測量や地質調査等の各種データをもとに、設計対象物に関する諸条件を整理し、現場条件に最も適した構造を設計していきます。
    地域の道路計画、橋梁や擁壁等の道路構造物、河川計画や護岸等の構造物、上水道等の構造物等を設計するほか、それらの点検・維持補修・設計等も行います。同社では各分野に専門技術者を配置し、技術の研鑽・設計品質の向上に努めています。

    【業務の流れ】
    ■現地調査:業務着手時に現場状況の把握や設計資料と現場状況の整合を確認するため、現地調査に出かけます。
    ■図面作成:設計図面をCADで作成しています。測量結果を基に、設計上の計画線を重ね、平面図・縦断面図・横断面図を作成します。
    ■社内打ち合わせ:作成した設計図面を見ながら、上司に報告や相談をしてチームで作業を進めます。
    ■検査:成果品納入前、担当課内による検査と企画部による社内検査のダブルチェック体制を構築し、実施しています。検査に合格した後、納品します。

    活かせる経験スキル

    【歓迎経験】
    土木設計の経験
    土木工学を学んだ事のある方

    【歓迎資格】
    技術士補
    # 残業少なめ # 充実した福利厚生 # 長期出張なし # 地域密着 # Uターン・Iターン歓迎 # 上下水道 # 転勤なし
  • 服部エンジニア株式会社

    職種
    土木設計
    想定年収
    350~550万円
    勤務地
    静岡県

    業務内容

    ■道路に関わる設計を行います。

    【道路部門の構成人数】
    15名(年齢構成:60代4名、50代5名、40代3名、30代1名、20代2名)

    【職務内容】
    設計業務は、事前に実施した測量や地質調査等の各種データをもとに、設計対象物に関する諸条件を整理し、現場条件に最も適した構造を設計していきます。
    地域の道路計画、橋梁や擁壁等の道路構造物、河川計画や護岸等の構造物、上水道等の構造物等を設計するほか、それらの点検・維持補修・設計等も行います。同社では各分野に専門技術者を配置し、技術の研鑽・設計品質の向上に努めています。

    【業務の流れ】
    ■現地調査:業務着手時に現場状況の把握や設計資料と現場状況の整合を確認するため、現地調査に出かけます。
    ■図面作成:設計図面をCADで作成しています。測量結果を基に、設計上の計画線を重ね、平面図・縦断面図・横断面図を作成します。
    ■社内打ち合わせ:作成した設計図面を見ながら、上司に報告や相談をしてチームで作業を進めます。
    ■検査:成果品納入前、担当課内による検査と企画部による社内検査のダブルチェック体制を構築し、実施しています。検査に合格した後、納品します。

    活かせる経験スキル

    【歓迎経験】
    土木工学を学んだ事のある方
    土木設計の経験

    【歓迎資格】
    技術士補
    # 道路・トンネル # 残業少なめ # 充実した福利厚生 # 長期出張なし # 地域密着 # Uターン・Iターン歓迎 # 転勤なし
  • 株式会社相互設計事務所

    職種
    土木設計
    想定年収
    400~1,000万円
    勤務地
    兵庫県

    業務内容

    兵庫県を中心に地域密着型の上下水道コンサルタントとして従事していただきます。

    【職務内容】
    水道管のネットワークの計画・設計
    施設(ポンプ場、浄水場、配水池)の計画・設計
    現地の調査(測量やボーリングなどを実施)
    一部工事の施工監理
    メーカー、ゼネコンなどとの連携
    官公庁に対する技術的な提案
    水道の許認可、補助金の申請サポート
    新たな技術の調査・開発
    関係各所との調整

    【同社の魅力】
    2~3名のチーム制!
    技術コンサルタントとして、設計、許認可申請サポートなど、幅広い業務をご担当いただきます。

    活かせる経験スキル

    【必須経験】
    上下水道設計の経験

    【歓迎資格】下記いずれかをお持ちの方
    RCCMを保有の方
    技術士を保有の方(上下水道部門)
    # 充実した福利厚生 # 地域密着 # マイカー通勤可 # Uターン・Iターン歓迎 # 急募 # 上下水道 # 転勤なし
  • 株式会社アイエスシイ

    職種
    土木設計, 発注者支援
    想定年収
    450~650万円
    勤務地
    愛知県

    業務内容

    ■同社にて、土木設計業務をご担当いただきます。

    【具体的には】
    道路、橋梁、河川、都市及び地方計画、上下水道、農業土木に関する調査・設計
    ※これまでの経歴やご希望に応じた業務を担当いただきます。
    ※フルタイム勤務で監理技術者等を従事いただくことを想定しています。

    【案件について】
    発注者:愛知県、名古屋市を中心とした地方自治体
    売上:設計業務が会社の売上を占めているため、メイン事業をお任せします。
    分野:道路、鋼構造、河川をはじめ、上下水道や土質及び基礎、都市計画も手掛けております。

    【配属先について】
    技術部:16名
    (内訳:20代1名、30代2名、40代5名、50~60代8名)

    活かせる経験スキル

    【必須】
    ■県や市町村発注の土木設計業務(目安として3年以上)
    ■普通自動車運転免許

    【歓迎】
    ■技術士もしくはRCCM
    (建設部門:道路、鋼構造及びコンクリート、河川砂防及び海岸海洋、農業土木、都市及び地方計画、応用理学部門:土質及び基礎、上下水道部門 など)
    # 道路・トンネル # 港湾 # 第二新卒・既卒者可 # 長期出張なし # 地域密着 # 急募 # 橋梁 # 河川・ダム # 造成 # 再雇用制度あり # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり # 転勤なし
  • 株式会社アイエスシイ

    職種
    土木設計, 発注者支援
    想定年収
    650~950万円
    勤務地
    愛知県

    業務内容

    ■同社にて、土木設計業務をご担当いただきます。

    【具体的には】
    道路、橋梁、河川、都市及び地方計画、上下水道、農業土木に関する調査・設計
    ※これまでの経歴やご希望に応じた業務を担当いただきます。
    ※フルタイム勤務で監理技術者等を従事いただくことを想定しています。

    【案件について】
    発注者:愛知県、名古屋市を中心とした地方自治体
    売上:設計業務が会社の売上を占めているため、メイン事業をお任せします。
    分野:道路、鋼構造、河川をはじめ、上下水道や土質及び基礎、都市計画も手掛けております。

    【配属先について】
    技術部:16名
    (内訳:20代1名、30代2名、40代5名、50~60代8名)

    活かせる経験スキル

    【必須】
    ■県や市町村発注の土木設計業務(監理技術者経験者は歓迎いたします。)
    ■技術士もしくはRCCM
    (建設部門:道路、鋼構造及びコンクリート、河川砂防及び海岸海洋、上下水道部門 など)
    ■普通自動車運転免許

    【歓迎】
    ■技術士もしくはRCCM
    (建設部門:農業土木、都市及び地方計画、応用理学部門:土質及び基礎、農業土木)
    # 道路・トンネル # 港湾 # シニア歓迎・活躍 # 長期出張なし # 地域密着 # 急募 # 橋梁 # 河川・ダム # 造成 # 上下水道 # 再雇用制度あり # 年間休日120日以上 # 資格取得支援制度あり # 転勤なし
  • 株式会社綜合技術コンサルタント

    職種
    土木設計
    想定年収
    600~1,000万円
    勤務地
    愛知県

    業務内容

    ■同社にて土木案件(橋梁)の設計業務をお任せします。

    高速道路や国道等の橋梁の設計を担います。
    橋梁予備設計、詳細設計
    補修・耐震補強設計 など

    【主な業務内容】
    ■橋梁計画および詳細設計
    橋梁が必要となる区間(河川、山岳部、市街地など)は、測量や地質調査、用地等の設計条件を基に適用可能な比較案を選定して概略検討を行います。比較案は、経済性・施工性、景観・維持管理等について検討し、最適橋梁形式を選定します。その後、詳細な追加調査や対外協議、構造検討結果を踏まえて詳細設計計算および施工計画を行い、工事・積算に必要となる設計図面や数量計算を行います。

    ■橋梁耐震補強設計
    地震大国である日本は、大規模な地震が発生する毎に耐震設計に対する基準を見直してきました。近年は、東北地方太平洋沖地震での経験を踏まえ、平成24年に設計地震力や耐震対策の基準が見直されました。橋梁耐震補強は、対象とする既設橋梁の重要度や耐震性能、施工条件等を基に対策工法の検討を行い、今後の大規模地震においても、落橋や大きな損傷が生じないよう、安全を最優先とした設計を行います。

    ■橋梁・道路構造物の健全度調査、補修・補強設計
    高度成長期に建設された橋梁や道路構造物の老朽化への対応は、耐久性を回復、向上させるために、現地調査や非破壊試験等による健全度調査、診断を踏まえた補修設計を行います。また、設計時点から変化した周辺環境(交通量や走行荷重の増加等)下での活用を目指して耐荷力照査や疲労照査を行い、必要に応じて補強設計を行います。

    ■災害対応(応急復旧、改良復旧設計)
    近年多発する台風、ゲリラ豪雨、地震等の自然災害の被害に対し、早期の復旧を目指す応急復旧対応の他に、現状回復のみでは再び災害が発生する可能性がある場合に行う改良復旧設計について、道路管理者と建設コンサルタンツ協会の災害協定に基づいた取り組みにより、各地域における災害発生に対する復旧・復興のサポートを行っています。

    ■橋梁点検、診断
    2020年代には建設から50年を超える橋梁や道路構造物が50%を超えることが確実視されています。橋梁の損傷を早期に発見し、安全で円滑な交通の確保と第三者への被害防止を図るために、点検車やリフト車、状況に応じてファイバースコープ、ドローンを駆使して近接目視点検や打音検査を行い、橋の損傷程度の点検・診断を行います。

    ■BIM / CIM活用
    構造物の計画・設計段階から、「3次元モデル」と「設計の属性情報」を組み合わせた『BIM / CIMモデル』を活用して、業務の効率化・高度化に取り組んでいます。施工ステップを見える化することで、地元説明や関係者間との協議の効率化・合意形成の迅速化を図ることや、工事中や構造物完成後の維持管理にデータの引き継が可能となるよう設計のデジタル化(DX)を行います。






    活かせる経験スキル

    【必須】
    ■橋梁案件の土木設計経験者

    ※下記いずれか
    ■RCCMの有資格者(鋼構造及びコンクリート)
    ■技術士の有資格者(鋼構造及びコンクリート)
    # 橋梁 # 再雇用制度あり # 年間休日120日以上
  • 株式会社綜合技術コンサルタント

    職種
    土木設計
    想定年収
    600~1,000万円
    勤務地
    福岡県

    業務内容

    ■同社にて土木案件(橋梁)の設計業務をお任せします。

    高速道路や国道等の橋梁の設計を担います。
    橋梁予備設計、詳細設計
    補修・耐震補強設計 など

    【主な業務内容】
    ■橋梁計画および詳細設計
    橋梁が必要となる区間(河川、山岳部、市街地など)は、測量や地質調査、用地等の設計条件を基に適用可能な比較案を選定して概略検討を行います。比較案は、経済性・施工性、景観・維持管理等について検討し、最適橋梁形式を選定します。その後、詳細な追加調査や対外協議、構造検討結果を踏まえて詳細設計計算および施工計画を行い、工事・積算に必要となる設計図面や数量計算を行います。

    ■橋梁耐震補強設計
    地震大国である日本は、大規模な地震が発生する毎に耐震設計に対する基準を見直してきました。近年は、東北地方太平洋沖地震での経験を踏まえ、平成24年に設計地震力や耐震対策の基準が見直されました。橋梁耐震補強は、対象とする既設橋梁の重要度や耐震性能、施工条件等を基に対策工法の検討を行い、今後の大規模地震においても、落橋や大きな損傷が生じないよう、安全を最優先とした設計を行います。

    ■橋梁・道路構造物の健全度調査、補修・補強設計
    高度成長期に建設された橋梁や道路構造物の老朽化への対応は、耐久性を回復、向上させるために、現地調査や非破壊試験等による健全度調査、診断を踏まえた補修設計を行います。また、設計時点から変化した周辺環境(交通量や走行荷重の増加等)下での活用を目指して耐荷力照査や疲労照査を行い、必要に応じて補強設計を行います。

    ■災害対応(応急復旧、改良復旧設計)
    近年多発する台風、ゲリラ豪雨、地震等の自然災害の被害に対し、早期の復旧を目指す応急復旧対応の他に、現状回復のみでは再び災害が発生する可能性がある場合に行う改良復旧設計について、道路管理者と建設コンサルタンツ協会の災害協定に基づいた取り組みにより、各地域における災害発生に対する復旧・復興のサポートを行っています。

    ■橋梁点検、診断
    2020年代には建設から50年を超える橋梁や道路構造物が50%を超えることが確実視されています。橋梁の損傷を早期に発見し、安全で円滑な交通の確保と第三者への被害防止を図るために、点検車やリフト車、状況に応じてファイバースコープ、ドローンを駆使して近接目視点検や打音検査を行い、橋の損傷程度の点検・診断を行います。

    ■BIM / CIM活用
    構造物の計画・設計段階から、「3次元モデル」と「設計の属性情報」を組み合わせた『BIM / CIMモデル』を活用して、業務の効率化・高度化に取り組んでいます。施工ステップを見える化することで、地元説明や関係者間との協議の効率化・合意形成の迅速化を図ることや、工事中や構造物完成後の維持管理にデータの引き継が可能となるよう設計のデジタル化(DX)を行います。






    活かせる経験スキル

    【必須】
    ■橋梁案件の土木設計経験者

    ※下記いずれか
    ■RCCMの有資格者(鋼構造及びコンクリート)
    ■技術士の有資格者(鋼構造及びコンクリート)
    # 橋梁 # 再雇用制度あり # 年間休日120日以上
  • 株式会社綜合技術コンサルタント

    職種
    土木設計
    想定年収
    600~1,000万円
    勤務地
    広島県

    業務内容

    ■同社にて土木案件(橋梁)の設計業務をお任せします。

    高速道路や国道等の橋梁の設計を担います。
    橋梁予備設計、詳細設計
    補修・耐震補強設計 など

    【主な業務内容】
    ■橋梁計画および詳細設計
    橋梁が必要となる区間(河川、山岳部、市街地など)は、測量や地質調査、用地等の設計条件を基に適用可能な比較案を選定して概略検討を行います。比較案は、経済性・施工性、景観・維持管理等について検討し、最適橋梁形式を選定します。その後、詳細な追加調査や対外協議、構造検討結果を踏まえて詳細設計計算および施工計画を行い、工事・積算に必要となる設計図面や数量計算を行います。

    ■橋梁耐震補強設計
    地震大国である日本は、大規模な地震が発生する毎に耐震設計に対する基準を見直してきました。近年は、東北地方太平洋沖地震での経験を踏まえ、平成24年に設計地震力や耐震対策の基準が見直されました。橋梁耐震補強は、対象とする既設橋梁の重要度や耐震性能、施工条件等を基に対策工法の検討を行い、今後の大規模地震においても、落橋や大きな損傷が生じないよう、安全を最優先とした設計を行います。

    ■橋梁・道路構造物の健全度調査、補修・補強設計
    高度成長期に建設された橋梁や道路構造物の老朽化への対応は、耐久性を回復、向上させるために、現地調査や非破壊試験等による健全度調査、診断を踏まえた補修設計を行います。また、設計時点から変化した周辺環境(交通量や走行荷重の増加等)下での活用を目指して耐荷力照査や疲労照査を行い、必要に応じて補強設計を行います。

    ■災害対応(応急復旧、改良復旧設計)
    近年多発する台風、ゲリラ豪雨、地震等の自然災害の被害に対し、早期の復旧を目指す応急復旧対応の他に、現状回復のみでは再び災害が発生する可能性がある場合に行う改良復旧設計について、道路管理者と建設コンサルタンツ協会の災害協定に基づいた取り組みにより、各地域における災害発生に対する復旧・復興のサポートを行っています。

    ■橋梁点検、診断
    2020年代には建設から50年を超える橋梁や道路構造物が50%を超えることが確実視されています。橋梁の損傷を早期に発見し、安全で円滑な交通の確保と第三者への被害防止を図るために、点検車やリフト車、状況に応じてファイバースコープ、ドローンを駆使して近接目視点検や打音検査を行い、橋の損傷程度の点検・診断を行います。

    ■BIM / CIM活用
    構造物の計画・設計段階から、「3次元モデル」と「設計の属性情報」を組み合わせた『BIM / CIMモデル』を活用して、業務の効率化・高度化に取り組んでいます。施工ステップを見える化することで、地元説明や関係者間との協議の効率化・合意形成の迅速化を図ることや、工事中や構造物完成後の維持管理にデータの引き継が可能となるよう設計のデジタル化(DX)を行います。






    活かせる経験スキル

    【必須】
    ■橋梁案件の土木設計経験者

    ※下記いずれか
    ■RCCMの有資格者(鋼構造及びコンクリート)
    ■技術士の有資格者(鋼構造及びコンクリート)
    # 橋梁 # 再雇用制度あり # 年間休日120日以上
  • 株式会社綜合技術コンサルタント

    職種
    土木設計
    想定年収
    600~1,000万円
    勤務地
    大阪府

    業務内容

    ■同社にて土木案件(橋梁)の設計業務をお任せします。

    高速道路や国道等の橋梁の設計を担います。
    橋梁予備設計、詳細設計
    補修・耐震補強設計 など

    【主な業務内容】
    ■橋梁計画および詳細設計
    橋梁が必要となる区間(河川、山岳部、市街地など)は、測量や地質調査、用地等の設計条件を基に適用可能な比較案を選定して概略検討を行います。比較案は、経済性・施工性、景観・維持管理等について検討し、最適橋梁形式を選定します。その後、詳細な追加調査や対外協議、構造検討結果を踏まえて詳細設計計算および施工計画を行い、工事・積算に必要となる設計図面や数量計算を行います。

    ■橋梁耐震補強設計
    地震大国である日本は、大規模な地震が発生する毎に耐震設計に対する基準を見直してきました。近年は、東北地方太平洋沖地震での経験を踏まえ、平成24年に設計地震力や耐震対策の基準が見直されました。橋梁耐震補強は、対象とする既設橋梁の重要度や耐震性能、施工条件等を基に対策工法の検討を行い、今後の大規模地震においても、落橋や大きな損傷が生じないよう、安全を最優先とした設計を行います。

    ■橋梁・道路構造物の健全度調査、補修・補強設計
    高度成長期に建設された橋梁や道路構造物の老朽化への対応は、耐久性を回復、向上させるために、現地調査や非破壊試験等による健全度調査、診断を踏まえた補修設計を行います。また、設計時点から変化した周辺環境(交通量や走行荷重の増加等)下での活用を目指して耐荷力照査や疲労照査を行い、必要に応じて補強設計を行います。

    ■災害対応(応急復旧、改良復旧設計)
    近年多発する台風、ゲリラ豪雨、地震等の自然災害の被害に対し、早期の復旧を目指す応急復旧対応の他に、現状回復のみでは再び災害が発生する可能性がある場合に行う改良復旧設計について、道路管理者と建設コンサルタンツ協会の災害協定に基づいた取り組みにより、各地域における災害発生に対する復旧・復興のサポートを行っています。

    ■橋梁点検、診断
    2020年代には建設から50年を超える橋梁や道路構造物が50%を超えることが確実視されています。橋梁の損傷を早期に発見し、安全で円滑な交通の確保と第三者への被害防止を図るために、点検車やリフト車、状況に応じてファイバースコープ、ドローンを駆使して近接目視点検や打音検査を行い、橋の損傷程度の点検・診断を行います。

    ■BIM / CIM活用
    構造物の計画・設計段階から、「3次元モデル」と「設計の属性情報」を組み合わせた『BIM / CIMモデル』を活用して、業務の効率化・高度化に取り組んでいます。施工ステップを見える化することで、地元説明や関係者間との協議の効率化・合意形成の迅速化を図ることや、工事中や構造物完成後の維持管理にデータの引き継が可能となるよう設計のデジタル化(DX)を行います。






    活かせる経験スキル

    【必須】
    ■橋梁案件の土木設計経験者

    ※下記いずれか
    ■RCCMの有資格者(鋼構造及びコンクリート)
    ■技術士の有資格者(鋼構造及びコンクリート)
    # 橋梁 # 再雇用制度あり # 年間休日120日以上
  • 株式会社綜合技術コンサルタント

    職種
    土木設計
    想定年収
    600~1,000万円
    勤務地
    愛知県

    業務内容

    ■同社にて土木案件(道路)の設計業務をお任せします。

    【具体的には】
    ■総合交通計画、路線計画および道路計画
    地域が抱える問題や課題の解決に向け、どこにどのような道路が必要か、ルート比較、基本ルート(ルート帯)の選定、橋梁やトンネルなどの主要構造物計画、高速道路であればインターチェンジ等の配置計画を行います。

    道路概略設計・予備設計・詳細設計
    インターチェンジ・平面交差点の設計
    道路構造物の設計、防災設計 など


    活かせる経験スキル

    【必須】
    ■道路案件の土木設計経験者

    ※下記いずれか
    ■RCCMの有資格者(道路)
    ■技術士の有資格者(道路)
    # 道路・トンネル # 再雇用制度あり # 年間休日120日以上
  • 株式会社綜合技術コンサルタント

    職種
    土木設計
    想定年収
    600~1,000万円
    勤務地
    福岡県

    業務内容

    ■同社にて土木案件(道路)の設計業務をお任せします。

    【具体的には】
    ■総合交通計画、路線計画および道路計画
    地域が抱える問題や課題の解決に向け、どこにどのような道路が必要か、ルート比較、基本ルート(ルート帯)の選定、橋梁やトンネルなどの主要構造物計画、高速道路であればインターチェンジ等の配置計画を行います。

    道路概略設計・予備設計・詳細設計
    インターチェンジ・平面交差点の設計
    道路構造物の設計、防災設計 など


    活かせる経験スキル

    【必須】
    ■道路案件の土木設計経験者

    ※下記いずれか
    ■RCCMの有資格者(道路)
    ■技術士の有資格者(道路)
    # 道路・トンネル # 再雇用制度あり # 年間休日120日以上
  • 株式会社綜合技術コンサルタント

    職種
    土木設計
    想定年収
    600~1,000万円
    勤務地
    大阪府

    業務内容

    ■同社にて土木案件(道路)の設計業務をお任せします。

    【具体的には】
    ■総合交通計画、路線計画および道路計画
    地域が抱える問題や課題の解決に向け、どこにどのような道路が必要か、ルート比較、基本ルート(ルート帯)の選定、橋梁やトンネルなどの主要構造物計画、高速道路であればインターチェンジ等の配置計画を行います。

    道路概略設計・予備設計・詳細設計
    インターチェンジ・平面交差点の設計
    道路構造物の設計、防災設計 など


    活かせる経験スキル

    【必須】
    ■道路案件の土木設計経験者

    ※下記いずれか
    ■RCCMの有資格者(道路)
    ■技術士の有資格者(道路)
    # 道路・トンネル # 再雇用制度あり # 年間休日120日以上
  • 明伸建設コンサルタント株式会社

    職種
    発注者支援, 土木設計
    想定年収
    360~770万円
    勤務地
    広島県

    業務内容

    河川/道路/港湾/橋梁などの構造物の設計業務をお任せします。  
    河川、道路など構造物ごとにチームに分かれ、設計業務を行います。
    官公庁からの案件がほとんどで、公共性が高く安定した経営基盤があります。

    土木設計チーム:16名(平均年齢45歳)

    ■主な業務内容
    河川、砂防設計
    内水解析 河川全体計画
    砂防堰堤 可動堰 渓流保全計画
    不等流解析 河川全体計画

    【道路設計部門】
    道路設計
    路線計画 交差点計画 バリアフリー計画
    交通量推計 道路事業評価
    公園、緑地設計
    土地造成設計
    公園設計 緑地整備設計 造成設計
    急傾斜・地すべり対策
    法面保護工(法枠工、アースアンカー)
    法令に基づく申請書作成
    河川法、普通河川保全条例、道路法、保安林
     
    【構造設計部門】
    各種構造物設計
    橋梁、擁壁、可動堰、ボックスカルバート、標識、下水道、共同溝、トンネル
    補強土壁、法面構造物 etc
    補修、補強設計、コンクリート・鋼構造物の劣化対策、耐震補強
    活荷重増加対策etc
    構造物調査
    既設構造物の劣化度調査、配筋調査etc

    【港湾及び海岸部門】
    各種港湾構造物設計
    防波堤、護岸、係留施設、埋め立て、その他附帯施設
    補修・補強設計
    コンクリート構造物、鋼管杭等の補修設計、etc
    構造物劣化調査
    既設構造物の劣化度調査、配筋調査、etc

    阪神大震災、東日本大震災を契機とした耐震設計基準の改訂や性能照査型基準への対応等、同社では積極的に技術講習会や現場見学会に参加し、技術の研鑚に努めています。

    活かせる経験スキル

    【必須】
    河川/道路/港湾/橋梁などの構造物のいずれかの土木設計経験
    普通自動車運転免許

    【歓迎】
    技術士、RCCM
    # 道路・トンネル # 港湾 # マイカー通勤可 # Uターン・Iターン歓迎 # 急募 # 橋梁 # 河川・ダム # 転勤なし
  • 株式会社アローズ

    職種
    土木設計
    想定年収
    350~800万円
    勤務地
    宮城県

    業務内容

    橋梁設計、保全調査、土木構造物設計を柱としている同社において、橋梁設計業務をお任せします。

    ■提案から設計・プランニングまでを総合的にサポートさせていただいております。
    新設橋梁、耐震補強設計、橋梁補修設計までを行います。
    ■設計は上部工や基礎工、仮設工などの詳細設計を担当します。
    低コストで効率の良い提案などもお任せします。
    将来的には構造設計もお任せする予定です。
    ■設計は3~5名のチーム(CADオペレーター・設計助手・設計)で担当します。
    ■ご経験に応じて担当業務を決定します。
    ■業務上、車を使用する機会あり(社有車)
    ■担当エリアは青森~鹿児島まで全国の案件を対応しています(現場に行くことはほぼありません)
    ■残業はほとんどなく閑散期は定時で退社が可能です。※月平均残業時間10時間

    【部署の人員構成】
    配属先の部門は9人が在籍しております。
    年代別の内訳は以下の通りです。
    40代3人,30代3人,20代3人
    若手からベテランまで幅広い年齢層が在籍しております。

    【ビジョン】
    お客様と共に考え知恵を絞り最適な土木工法の推進を行うとともに、プラスαの付加価値提供と「ベストな構造形式」を提案する「Best Proposal(最適技術提案)」を目標としています。

    活かせる経験スキル

    【必須】
    橋梁設計の上部工、下部工の設計経験(2年以上)
    AutoCADまたはV-nasによる作図が可能な方
    # 残業少なめ # 充実した福利厚生 # 長期出張なし # 地域密着 # マイカー通勤可 # 橋梁 # 年間休日120日以上 # 転勤なし

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