建設技術者向けNEWS

　ＪＲ東日本が計画する「品川新駅（仮称）」は、２０２０年春の開業に向けて躯体工事を終え、これから内装工事に入る。進捗率が７割に達し、折り紙をモチーフとした大屋根など「日本の和」が感じられる駅の姿が見えてきた。約１３haの車両基地跡地活用の１つとして計画し、山手線で５０年ぶりとなる新駅は、都心最大のまちづくりの核となる。　＝１面参照

　品川新駅は、品川駅から約０.９㎞、田町駅から約１.３㎞付近に位置する。自己資金のみで駅を建設するのは同社初という。規模は、Ｓ・ＲＣ造地下１階地上３階建て延べ約７６００㎡で、高さは約３０ｍ。６万４０００件の一般公募を参考に、今冬には駅名が決まる。

　デザイン担当に隈研吾氏を起用。新駅の象徴となるのが、ガラス繊維を織り込んだ厚さ０.８mmの布で覆われた約４０００㎡の大屋根だ。隈氏は、２９日の報道機関向け現場公開で、「白い布の膜と木のフレームによって、日本の美しい光の差し込みを再現した。折り紙が持つ幾何学を屋根に形づけることで、繊細さや優しさを与えた」「今回は木が主役。障子の効果など全体的に感じることができる」と思いを語った。

　山田眞左和総合企画本部品川・大規模開発部担当部長は「３ＤＣＡＤでつくった不整形でランダムなデザインを、現場で精度を合わせることに苦労した」と述べた。

　工事は今後、ガラス取り付けや仕上げ塗装、内装は空調や照明などに取り掛かる。

　設計は、ＪＲ東日本の東京工事事務所と東京電気システム開発工事事務所、ジェイアール東日本コンサルタンツ・ジェイアール東日本建築設計事務所ＪＶ、施工は大林組・鉄建建設ＪＶが担当。

　駅周辺では開業後、都市再生機構（ＵＲ）と共同で２４年度を目標に、４街区でマンションやオフィスなど総延べ約８５万㎡を整備する。駅にとどまらず、まちづくりまで参画するのは同社初となる。