建設技術者向けNEWS

　鹿島道路は、ゴムチップを添加した特殊粒度のアスファルト混合物を２－３cmの薄層で舗設する物理系凍結抑制舗装「薄層シングルメルト」を開発した。ゴムチップが通過車両の荷重で弾性変形して雪や氷をはく離・破壊することで、融雪剤を散布せずに走行安全性などを確保できる。積雪寒冷地や凍結抑制が求められる山間部、特に坂道のカーブや橋上などをターゲットに、年間５０００㎡の施工実績を目指す。

　同社は、既設舗装を加熱してかきほぐしてから薄層舗装する維持工法「ヒートスティック工法」を展開している。薄層シングルメルトはヒートスティック工法の表層材料に使用することで、凍結抑制効果に加えて、軽微なひび割れが発生している既設舗装の延命化もできる。また、一般的な維持工法である切削オーバーレイ工法にも適用できる。

　コスト面ではヒートスティック工法で厚さ２cmの薄層シングルメルトを施工した場合、切削オーバーレイ工法で厚さ４cmの一般のアスファルト混合物を施工した際と比較して１割程度安くできると試算している。

　適用条件はＮ５交通量区分以下の構造破損していない既設舗装で、市町村道や県道程度の交通量を想定。ひび割れ率は２０％程度以下、わだち掘れ量は３０mm程度以下としている。