建設技術者向けNEWS

　台風２１号による強風でタンカーが衝突、損傷した関西国際空港連絡橋。現在、ＮＥＸＣＯ西日本の手で復旧工事が続いている。１２日からは損傷した道路橋桁撤去がスタートするなど、急ピッチで作業が進む。撤去作業はＩＨＩインフラシステムが担当している。

　同日、損傷した橋桁を起重機船を使い撤去する様子が報道陣に公開された。損傷したのは長さ９０ｍ、重さ約１０４０ｔのＡ１―Ｐ１間と、長さ９８ｍ、重さ約１１２０ｔのＰ１―Ｐ２間の２径間。タンカーによる衝突でＰ１は約１.５ｍ、Ｐ２は４ｍも水平方向にずれが生じた。

　同橋を管理しているＮＥＸＣＯ西日本は、事故発生翌日の５日から損傷桁撤去のための準備作業に着手。１２日から撤去作業を開始した。作業は１径間ごとに行われ、深田サルベージ建設所有の起重機船「武蔵」のクレーンから伸びた４本のワイヤーロープを橋面上に設置した金具に玉掛けした後、慎重に橋桁を吊り上げ、台船に移し替えられた。

　ＮＥＸＣＯ西日本の佐溝純一橋梁担当部長によると、天候が大きく荒れない限り１４日には作業を終えることができる見通し。復旧後の再架設計画などは現時点でまだ未定という。

　撤去終了後は現在運行を停止している鉄道部分の復旧が本格化、鉄道桁の据え直しなどが始まる。当初見込みより１週間早い今月中の運転再開を目指している。

　同連絡橋は全長３７５０ｍ、最大支間長１５０ｍの世界最長の鋼連続トラス橋で９４年９月に開通した。０９年からＮＥＸＣＯ西日本が管理している。