建設技術者向けNEWS

　大林組と亀山（福岡県柳川市、亀山元則社長）、新日鉄住金は、山岳トンネル工事の長尺鋼管先受け工法（ＡＧＦ工法）に使う鋼管を軽量化して工期を短縮できる工法を開発した。鋼管の１本当たりの重量を４０％以上軽量化し、接続作業時間を約４０％削減できる。　ＡＧＦ工法は、切羽天井部の岩盤が不安定な際の補強工法で、標準的な場合、外径１１４.３mm、肉厚６mmの鋼管をトンネル頂部から１２０度の範囲に打ち込む。 打ち込み個所ごとに長さ約３ｍの鋼管を４本つないで深さ約１２ｍまで打ち込むものの、鋼管１本当たりの重量が５０㎏と重く、作業員の負担になっているほか、 交換を天井部まで削岩機アームで持ち上げるために削孔作業を中断せざるを得ない。

　今回、鋼管の材料として、一般的なＳＴＫ４００（引張強さ１平方mm当たり４００ニュートン以上）より強度が強く自動車業界などで適用が拡大している「ＮＳＰ－１０００－ＴＫ」（同１０００ニュートン）を採用することで、肉厚を３.５mmにまで薄肉化できた。鋼材の引張強さを２倍以上とし、従来以上の曲げ強度も確保した。鋼管１本当たりの重量は２９．４㎏と従来より４０％以上軽く、運搬作業の負担が軽減できる。

　軽量化したことで、作業員が高所作業用足場に載せて持ち上がれることから、鋼管の削孔完了後、削岩機アームで鋼管を天井部まで持ち上げる必要がなくなる。これにより、鋼管１２ｍ当たりの接続作業時間を約４５分から約２７分にまで短縮でき、１断面当たりの作業時間は標準的なＡＧＦ工法（削岩機アーム２本、２９カ所打設）と比べ、計４時間強の短縮となる。