建設技術者向けNEWS

　熊谷組、ガイアート、オリエンタル白石、ジオスターの４社が共同開発した「コッター式継手を用いた道路橋プレキャストＰＣ床版（コッター床版工法）」を採用した東北自動車道十和田管内の高速道路リニューアル工事のうち、小坂川橋（上り線）の床版取替が完了した。熊谷組が２８日に発表した。

　引き続き２０２０年度に１橋、２１年度に２橋の床版取替を予定。すべてにコッター床版工法を適用する。着実に実績を積み重ねる中で、開発４社による共同事業も順調に収益を伸ばすなど、今後のさらなる受注拡大が期待されることになりそうだ。

　各工事で蓄積される施工データを分析することで、コッター式継手の小型・軽量化によるコストダウン、施工方法の改善による施工の高速化、橋梁のフルプレキャスト化による品質の向上など、さらなる工法の改良を実施。小型・軽量化された改良型コッター式継手は２１年度から市場投入する。

　コッター式継手を用いてプレキャスト床版を接合するコッター床版工法は、現場での鉄筋・型枠組立作業が不要で、床版の設置から接合までの作業日数を約５０％、作業人員を約６０％も短縮・低減できる急速施工と省人化が特徴の１つ。床版に埋設されているＣ型金物に、くさび状のＨ型金物を挿入して固定用ボルト締め込むことで十分な接合強度を確保できる。

　従来工法は、プレキャスト床版の接合部に幅３０－４０cmの現場打ち部分（間詰めコンクリート部）が必要だが、コッター床版工法の接合部は目地の幅が２cmと小さいため、床版面積の９９％をプレキャスト化できるという利点もある。

　接合部のＨ型金物を切断しても、まわりの床版の強度に影響しないため、部分的な床版取替が容易で、供用後のメンテナンス性や災害時の早期復旧にも優れる。

　コッター床版の施工実績は２１年末に約８０００㎡となる見込み。今後も高速道路のリニューアルプロジェクトを中心に実績を積み重ねることで、海外への展開も視野にさらなる技術の進化に取り組んでいく。