建設技術者向けNEWS

　日本の新幹線方式を採用するインド初の高速鉄道新設計画（ムンバイ～アーメダバード間、総延長５０５キロ）の建設工事が本格的に始動する。１４日にアーメダバード側の起点駅のサバルマティで起工式が行われ、先行整備する研修施設の初弾工事に近く着手する予定。本線関連工事について車両・信号設備などを含めて約２０のパッケージに分けられ、順調に進めば１８年以降、順次発注手続きに入る。２国間タイドで両国企業が参画し、２３年の開業に向けて総事業費約１・８兆円規模のプロジェクトを進める。＝１面参照
　
　１４日の式典・セレモニーには両国の首脳をはじめ、政府、企業関係者や地元市民ら約１万人が参加。両国代表によるスピーチでは、経済的効果や人的交流の活発化など高速鉄道建設の意義に加え、高度な技術・ノウハウを持つ日本企業への期待感が示された。
　
　高速鉄道はムンバイ～アーメダバード間を営業最高時速３２０キロ（開業時）で走り、両都市間を約２時間で結ぶ。駅１２カ所、車庫２カ所を整備する計画。全線ほぼ高架形式を採用し、ムンバイ側の一部がトンネル構造となる。実施機関はインド高速鉄道公社。
　
　高速鉄道の事業化に向け、国際協力機構（ＪＩＣＡ）が発注したコンサルタント関連業務については、ＪＲ東日本グループの日本コンサルタンツが「インド高速鉄道に係る制度整備支援調査」（調査期間１６年３月～１７年１１月）を実施中。技術基準類の策定のほか、高速鉄道公社の幹部研修、駅周辺開発の検討などを進めている。