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【２０年６月に全体完成】

　東急不動産と鹿島が設立した事業会社のアルベログランデは７日、東京都港区で計画する「（仮称）竹芝地区開発計画」の歩行者デッキを一括架設した。首都高速道路をまたぐ形で上空部分を通過、ＪＲ浜松町駅から竹芝埠頭を結ぶバリアフリー歩行者デッキの象徴的工事になる。道路によって分断していた浜松町・竹芝両地区を結び、周辺エリア活性の“架け橋”が誕生する。７日深夜から８日明け方にかけて、報道関係者に公開した。

　歩行者デッキは、地上１５ｍに架かる。橋上化を計画するＪＲ浜松町駅の３階改札口と開発中の業務棟３階部分を結び、竹芝駅・竹芝埠頭に伸びる全長約５００ｍ。このうち今回公開したのが、業務棟に接続し、首都高速都心環状線の上空をまたぐ個所の架設工事で、歩行者デッキ整備全体の要となる。

　長さ２２.３ｍ、幅員６ｍ、重さ５１ｔの鉄製歩行者デッキを一括架設するために投入したのが、５５０ｔ吊りオールテレーンクレーン。架設工事には、鹿島の土木部隊約６５人が参加。首都高速都心環状線を７日午後１０時から８日午前５時まで全面通行止め、周辺歩道も一時通行止めにした。デッキの吊り上げ、旋回、吊り下げまでを約４０分かけて慎重に行い、事前に設置した橋脚と桁に架け、ボルトで締め付けて完了した。

　デッキは宮地エンジニアリングが製作、千葉工場で組み立て、事前に現場に運んだ。橋脚は、都市に溶け込む六角形のスタイリッシュな形状が特徴的だ。

　井戸慶介東急不動産ビル事業部事業企画グループ主任は「デッキの完成によって通行量は平日１日平均３万人が見込める。四季劇場など周辺施設の利用者を含め、人の流れが大きく変わる」と期待を寄せる。架設工事は「首都高速を含む構造物との接触や、人通りが多いので交通整理などに注意が必要」とした。

　浜松町駅までの残り区間は、年内に架設など基礎工事が終わる。その後、屋根や高さ２ｍの風よけガラス、手すり工事に入り、２０２０年６月に完了する。

　（仮称）竹芝地区開発計画は、歩行者デッキとＡ街区業務棟、Ｂ街区住宅棟で構成する総延べ約２０万㎡の事業。国家戦略特別区域計画の特定事業に認定され、東京都のステップアップ・プロジェクト２例目になる。事業者のアルベログランデは、港区海岸１丁目の都有地を約７０年間の定期借地で借り受け、国際ビジネス拠点を整備する。

　業務棟の規模は、Ｓ・ＲＣ・ＳＲＣ造地下２階地上４０階建て延べ１８万１６８２㎡。高さ２０８ｍ。設計は鹿島・久米設計ＪＶ、施工は鹿島が担当。２０年５月の完成予定。住宅棟は、ＲＣ造１８階建て延べ１万９３８２㎡。設計は長谷工コーポレーション、施工は長谷工コーポレーション・鹿島ＪＶ。２０年６月の完成を目指す。