空調設備の設計職　JR東日本グループ　東京

JR東日本コンサルタンツ株式会社
勤務地【東京都品川区】年収450～800万円

# 充実した研修体制
# 充実した福利厚生
# 公共施設
# 上場・大手企業
# 年間休日120日以上
# 資格取得支援制度あり

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募集要項

募集職種	設備設計・その他
業種	建設（建築・土木・設備）
年収	450～800万円
仕事内容	鉄道未経験者でも歓迎です。（各種鉄道に関する研修制度あり）JR東日本を中心とした公民鉄を含む鉄道施設（駅・トンネル等）における、空調・換気・排煙設備の設計を担当しています。ご経験や希望に応じて担当範囲を決定し、将来的には調査設計～基本設計～実施設計まで一貫して携わっていただくことが可能です。＜具体的には＞ -設計条件等の整理、法令上の調査、打合せ -設計方針の策定 -構造・機械・電気・土木設計等との調整 -設計図書の作成 -行政関係等手続き -概算工事費の検討 -建築主等への説明 -工事監理 ■本ポジションの魅力 JR東日本グループの総合コンサルタントとして、社会インフラを支える鉄道施設の設備設計で、専門性を磨きつつ、条件整理・方式検討から図面・計算書・数量の作成まで一連の流れを経験し、設計者としての対応範囲を広げられるポジションです。・JR東日本等の主要な駅の設計に携われる（駅・地下空間・トンネル等／ターミナル駅や空港アクセス線等の大型案件も多数）・地下空間特有の空調・換気・排煙設備の設計を通じて、高度な専門性を身に付けられる・土木／建築／電気との調整を通じて、プロジェクト推進・調整スキルが伸びる・件名によっては調査～基本～実施設計まで全工程に関わり、設計の初期段階から経験できる・入社後は業務を通じて適切に支援（入社後は段階的に担当をお任せし、慣れてきたら担当範囲を広げていきます） ■同社の特徴【業界トップの安定性】同社は建設コンサルタント売上高ランキングの鉄道部門において、14年連続で1位の座を維持しています。【国内有数の鉄道事業に携われる】同社は「鉄道を基軸とした総合コンサルタンツ」を目指し、調査・計画・設計・施工監理分野において、東日本大震災の鉄道復興プロジェクトや首都圏直下地震に備えた高架橋や盛土等の耐震補強プロジェクトの推進、構造物の経年劣化への対応などに貢献しています。
応募資格	■必須条件・建築設備設計の実務経験・図面作成や計算書作成など、設計図書を作成した経験（AutoCAD／Excel 等）・空調・換気・排煙設備に関する基礎知識を有する方 ■歓迎条件・鉄道施設／地下駅／トンネル等の空調・換気・排煙設計経験・大型施設（目安：延床5，000～1万平方メートル以上）の設備設計経験、または中央熱源方式に関わる設計・改修・更新（熱源／二次側／配管計画等）の経験・発注者折衝、行政／消防協議の対応経験・BIM／Revit 等の経験
勤務地	東京都品川区
勤務時間	9:20～18:00（休憩60分）
雇用形態	正社員
福利厚生	通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度＜各手当・制度補足＞通勤手当：補足事項なし家族手当：補足事項なし住宅手当：補足事項なし寮社宅：補足事項なし社会保険：各種保険完備退職金制度：60歳以降も意欲のある方は再雇用制度有＜育休取得実績＞有＜教育制度・資格補助補足＞階層別研修、技術研修、その他（技術成果発表会、業務報告会、出向復帰者報告会、コンプライアンス研修など）、自己啓発支援制度（JR東日本グループ通信研修、その他通信研修）、資格取得支援、通信教育援助制度＜その他補足＞ ■産休・育児休暇制度（男性の育児休職取得実績あり） ■介護休職 ■クラブ活動、レクレーション活動 ■時短勤務制度 ■旅行会補助 ■屋内禁煙
休日	年間休日日数124日完全週休2日制（休日は土日祝日）年間有給休暇15日～20日（下限日数は、入社直後の付与日数となります）年末年始等、慶弔休暇、年次有給休暇（入社時に15日、以降勤続1年につき1日ずつ増加し最大20日）

その他、本掲載に無い詳細情報は
面談時等にお伝えいたします。

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企業情報

設立年月
1989年4月
資本金
5,000万円
売上高
230億円
従業員数
735名

企業について

建設コンサルタント業界の中でも、鉄道部門においては14年連続で売上高1位（またはトップクラス）を維持し続けている圧倒的な存在です。
大規模プロジェクト: 新宿・渋谷・品川といった巨大ターミナル駅の改良、上野東京ラインなどの大規模建設を設計から監理まで一貫して手がけます。
公共性: 24時間365日止まらないインフラを支えるため、社会貢献性と責任の重さは他社では味わえないレベルです。

2. 「つくる」から「守り、活かす」へのシフト
かつての「新設」中心から、現在は「メンテナンス・防災・DX」へと軸足を移しています。
スマートメンテナンス: AIやドローン、3D点群データを活用し、膨大な鉄道資産の点検を効率化する最先端の取り組みを推進しています。
防災技術: 地震や豪雨に強い鉄道づくりのため、耐震補強設計や災害復旧計画において国内屈指のノウハウを持っています。

3. コンサルタントの枠を超えたICT展開
「鉄道×IT」の領域に強く、設計だけでなくソフト面での開発力も特徴です。
アプリ開発: 「JR東日本アプリ」や駅構内ナビゲーションなど、エンドユーザーが直接触れるシステムの開発にも関与しています。
BIM/CIMの活用: 建設業界のDXであるBIM/CIMをいち早く導入し、設計の可視化や施工シミュレーションで業界をリードしています。

4. 圧倒的な安定性と「ホワイト」な労働環境
JR東日本グループという強固な経営基盤があるため、不況に非常に強く、社員の待遇面も充実しています。
ワークライフバランス: 残業時間は月平均20時間程度と、建設コンサル業界の中では極めて「ホワイト」な環境です。在宅勤務やフレックス制度も定着しています。
技術者育成: 「技術士」などの国家資格取得に向けた支援が手厚く、プロフェッショナルとして長く働ける土壌があります。

コンサルタントメッセージ

同社は建設コンサルタント売上高ランキングの鉄道部門において14年連続1位の座を維持し続けています。建設コンサルタント業界全体の中でも第5位と有数の好業績企業です。
【国内有数の鉄道事業に携われる】同社は「鉄道を基軸とした総合コンサルタンツ」を目指し挑戦しています。調査・計画・設計・施工監理分野においては、東日本大震災の鉄道復興プロジェクトや首都圏直下地震に備えた高架橋や盛土等の耐震補強プロジェクトの確実な推進、構造物の経年劣化の対応等に貢献しています。
【圧倒的な働きやすさ】残業は月20時間程度。圧倒的な就業環境の良さを誇っています。また、在宅勤務が可能です。育児休業からの復帰率も100%です。

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