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登録日:2024/04/09
求人ID:286501

設備保全/日勤のみ/県外への転勤無/兵庫県伊丹市

特殊発條興業株式会社
勤務地 【兵庫県伊丹市】
年収450~600万円
  • # 生産施設
  • # 長期出張なし
  • # マイカー通勤可
  • # 転勤なし
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募集要項

募集職種 電気設備保全 機械設備保全 プラント設備管理 ビル設備管理
業種 メーカー(機械)
年収 450~600万円
仕事内容 兵庫県伊丹市勤務にて、工場内設備の予防保全業務(機械設備、電気設備の試運転/点検/保全業務)をお願いします。

具体的には、
■設備メンテナンス(定期点検)
■トラブル発生時の修理、保全業務(修理内容によっては、外部業者との調整業務も発生します)
■新規設備導入におけるサポート
■保全計画の策定
■関連する電気工事対応
■その他、必要に応じて工場内保全業務改善案の企画/提案など

※突発的な不具合の修理、定期メンテナンスの他、製造ラインの設備を止めない為の予防保全を年間計画を立てて行います。多種多様な設備管理の知見を身に着けることができます。

泊まりでの出張はありません。自社工場の三田工場(兵庫県三田市テクノパーク25番地)に出向いて頂くことがありますが、同じ県内ですので日帰りで対応可能です。

■やりがい(保全にとどまらない業務)
仕事内容は、生産設備の保守管理にとどまりません。
修理に必要な部品を自分たちで加工、製作するなど、幅広い保全実務を経験することができます。
また、生産効率を上げるための改善提案にも積極的で、提案内容が採用されれば評価に繋がります。

■部署情報
配属部署名 :保全係
部署構成人員:4名(男性4名)係長1名(40代)、係員3名
応募資格 【必須】
◆第三種電気主任技術者資格を保有しており、
 資格を活かした保全経験をお持ちの方
 ※目安として3年以上/製品分野など不問。正社員での勤務経験とします
◆下記のいずれかに該当する方
■電気系設備に関する知識がある、業務経験者
■電気工事の経験がある方(1つの会社で3年以上の就業経験)

【歓迎】
■エネルギー管理士
■公害防止管理者
■ボイラー技士
■電気工事士
■溶接工作
■低圧電気取扱業務特別教育

活かせる経験スキル 電気主任技術者  エネルギー管理士  第一種電気工事士  第二種電気工事士  第二種電気主任技術者  第三種電気主任技術者  電気工事士 
勤務地 兵庫県伊丹市
勤務時間 08:15~16:45 労働時間:7時間25分 休憩60分
雇用形態 正社員
福利厚生 健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度あり
通勤手当(全額支給)、住宅手当(3,500円/月 ※所帯主は7,000円/月)、精勤手当(6,000円/月)、食事補助(4,000円/月)、借り上げ寮あり(30歳までの方で、1年以上勤務の方が対象)
日本発条集合研修および通信講座、資格取得奨励金支給、資格手当支給(支給対象資格に該当する場合)、日本発条健康保険組合、クラブ活動会社補助
人間ドッグ補助、表彰制度、永年勤続表彰制度、その他制度、屋内禁煙
休日 【年間休日116日】
週休2日制(土曜日曜)※祝日は基本勤務
夏季休暇・年末年始休暇・GWそれぞれ9~10連休あり
※同社カレンダーより年間2日程度土曜出勤あり

その他、本掲載に無い詳細情報は
面談時等にお伝えいたします。

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企業情報

企業情報
  • 設立年月
    1938年6月
  • 資本金
    1億5,000万円
  • 売上高
  • 従業員数
企業について

■国内自動車の約9割に部品を提供するなど、その影響力は膨大です
■同社製品の一部は、世界でも当社でしか作ることのできない精密加工を施した製品力の高い製品です
■規格品を量産するのではなく、お客様のニーズにあった製品の開発から量産までを行っております
■日本発条(東証プライム上場)連結子会社で資本安定且つ、無借金経営です
■EV向け製品も開発を行うなど、今後の自動車業界を支える重要な役割を担っています


【企業特徴 ~座金(ザガネ) 世界トップクラスの販売量~】
■同社は『こだわろうものづくり、勝ち取ろう信頼』をモットーに80年近く培ってきた製品技術で高い品質を誇っています。
  座金は世界トップクラスの販売量(5億7千万個/月)を誇り、日本の大手自動車部品メーカーが主要ユーザーです。
開発⇒設計⇒試作⇒量産までを営業部、開発技術課、品質保証課、製造課が連携して、顧客に満足していただける製品を生み出しています。
この総合力が同社の一番の強みです。


コンサルタントメッセージ

■同社は、世界でもごく少数の企業でしかできない技術を持ち、自動車業界に貢献しています。
■日本発条(東証プライム上場)連結子会社で資本安定且つ、無借金経営であり、自動車業界で欠かすことができない製品を供給する安定性を持っています。
※コロナ禍でもコロナ以前とほぼ同等の利益を出しています。
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